【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路辅助装置，具体而言，涉及一种水马转运小车。
技术介绍
1、水马是一种用于分割路面车、人流或形成临时性限制区域的塑制壳体构件，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重防止使用时发生移位。
2、水马优点是重量轻、运输方便，没水或放空水后可灵活移动，适合公共道路或企业内部道路临时性隔离。缺点是放满水后整齐排列在道路两旁后，如果因场地调整需要移动时工作量较大。尤其是在企业内部道路沿线较长、水马分布数量较多的情况下，在遇到大型构件转运耗费的无效搬运成本较高，如两台甚至多台模块车拼车转运大型构件时，在路面机动车道宽度不够的情况下，需要移动一两公里(上百个)水马以临时拓宽机动车道，移开使构件完成转运后再进行复位。如此周而复始，一方面造成转运时间增长，费时费力，浪费人工；另一方面水马在多次人工推移后，会造成水马底部磨损及塑料横杆变形，如为节省人工采用铲车进行机械铲运，则会加剧水马的损耗。
技术实现思路
1、以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
2、本技术的目的在于，提供了一种水马转运小车，其能够改善现有技术中存在的水马的转运难度大、转运工程量多的技术问题。
3、本技术的实施例可以通过以下方式实现：
4、一种水马
5、可选地，所述叉齿长度方向的一端与所述铲板连接，且所述叉齿的长度方向相对所述铲板所在平面上翘。
6、可选地，所述叉齿的长度方向与所述铲板所在平面之间所成角度为α，12°≤α≤18°。
7、可选地，所述水马转运小车还包括手柄，所述手柄的一端与所述车体固定连接，所述手柄的另一端用于供使用者把持，以使所述手柄和所述铲板形成以所述车体为支点的杠杆结构。
8、可选地，所述手柄从一端至另一端的延伸方向与所述铲板所在平面之间所成角度为β，25°≤β≤35°。
9、可选地，所述手柄包括手柄主杆以及把持杆，所述手柄主杆的一端与所述车体固定连接，所述手柄主杆的另一端与所述把持杆连接，且所述把持杆的轴向与所述手柄主杆的轴向成夹角设置。
10、可选地，所述水马转运小车还包括加强支撑杆，所述加强支撑杆的两端分别与所述车体和所述手柄固定连接。
11、可选地，所述车体包括支架以及橡胶轮，所述支架包括主车轴以及多个连接杆，所述主车轴的长度方向的两端分别与所述橡胶轮可转动地连接，所述多个连接杆的下端分别固定连接在所述主车轴长度方向上不同位置处，所述多个连接杆的上端相互固定连接并形成与所述铲板固定连接的连接部位。
12、可选地，所述车体与所述铲板焊接固定。
13、可选地，所述叉齿与所述铲板焊接固定。
14、本技术的实施例提供的水马转运小车的有益效果包括：
15、本技术的实施例提供了一种水马转运小车，其包括车体、铲板以及叉齿，铲板安装车体上，且铲板用于承载水马并在车体的带动下实现水马的转运。叉齿连接在铲板的一端，且相对铲板的边缘凸出，该叉齿用于插入水马下侧的凹槽，如此便于通过对水马转运小车施加外力使得水马沿叉齿滑入铲板，从而实现铲板对水马的承载。该水马转运小车，结构简单，便于操作，能够减少水马转运过程中的工人体力劳动，从而降低水马移位的人工需求，提高水马移动效率，而且能够避免人为搬运过程中对水马底部造成的疲劳磨损，减小水马损耗。
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1.一种水马转运小车，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的水马转运小车，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的水马转运小车，其特征在于：
6.根据权利要求4所述的水马转运小车，其特征在于：
7.根据权利要求4所述的水马转运小车，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
10.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种水马转运小车，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的水马转运小车，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的水马转运小车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的水马转运小车，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：毛明伟，张燕，谢许敏，郑维华，宗德贵，赵永福，冉莉玥，陆捷，端和祥，秦莉，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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