【技术实现步骤摘要】
本技术属于工装结构，特别涉及一种汽车玻璃的附件粘接工装。
技术介绍
1、汽车玻璃附件一般由钉柱、垫块和包边条组成。其中，钉柱通常与对手件配合使用，以进行玻璃的装车工作。为了保证汽车玻璃的安装精度，常要求钉柱的位置度公差不能超过±0.5mm，且现有的汽车玻璃的附件粘接工装可将粘接精度控制在±0.4mm的范围内。但随着生产要求以及市场需求的不断提升，现需要将钉柱粘接位置的公差控制在±0.25mm内，因此，现有的附件粘接工装难以满足实际的生产要求，亟需进行优化改进。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够提高汽车玻璃的附件粘接精度的粘接工装。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
3、一种汽车玻璃的附件粘接工装，包括底板以及设置在所述底板上的第一定位组件、第二定位组件、对中调节组件和钉柱粘接组件；
4、所述第一定位组件、所述第二定位组件和所述对中调节组件合围成用于定位物料的限位区域；
5、所述钉柱粘接组件的粘接头位于所述限位结构所围成的区域内。
6、进一步的，所述对中调节组件设置在所述第一定位组件和所述第二定位组件之间；
7、所述第一定位组件和所述第二定位组件均包括第一驱动件和第一夹持件；
8、所述第一驱动件的活动端与所述第一夹持件相连；
9、所述第一定位组件的所述第一夹持件和所述第二定位组件的所述第一夹持件相对设置；
10、所述第一驱动件用于
11、进一步的，所述对中调节组件包括第二驱动件、第二夹持件和第三夹持件；
12、所述第二驱动件包括至少两个活动端；
13、所述第二夹持件的夹持端和所述第三夹持件的夹持端相对设置，且所述第二夹持件和所述第三夹持件分别与对应的所述第二驱动件的活动端相连；
14、所述第二驱动件用于带动所述第二夹持件和所述第三夹持件相互靠近或相互远离。
15、进一步的，所述第一夹持件、所述第二夹持件和所述第三夹持件均包括固定架和夹持辊轮；
16、所述夹持辊轮通过所述固定架与所述第一驱动件的活动端或所述第二驱动件的活动端相连；
17、所述夹持辊轮的外圆面合围成用于定位物料的限位区域。
18、进一步的，所述夹持辊轮的外圆面上设有沿其径向内凹的限位槽；
19、所述限位槽合围成用于定位物料的限位区域。
20、进一步的，所述钉柱粘接组件包括第一支撑板、第一升降装置、辅助压合装置以及设置在所述第一支撑板上的钉柱粘接件；
21、所述第一升降装置的活动端与所述第一支撑板相连；
22、当钉柱与物料粘接时，所述钉柱粘接件的粘接端与所述辅助压合装置的压合端相对设置，且所述钉柱粘接件的粘接端与所述辅助压合装置的压合端能够抵触在物料厚度方向的两侧。
23、进一步的，所述辅助压合装置包括第一翻转气缸和第一压合块；
24、所述第一压合块与所述第一翻转气缸的活动端相连；
25、所述钉柱粘接件包括第三驱动件和钉柱仿型槽；
26、所述钉柱仿型槽和所述第三驱动件的活动端相连；
27、所述第三驱动件的移动路径位于所述第一翻转气缸的翻转路径上；
28、当钉柱与物料粘接时，所述钉柱仿型槽的槽口与所述第一压合块的压合面相对设置，且所述钉柱仿型槽的槽口与所述第一压合块的压合面能够抵触在物料厚度方向的两侧。
29、进一步的，所述底板还包括吸盘模块；
30、所述吸盘模块包括第二升降装置、第二支撑板以及设置在所述第二支撑板上的吸盘组件；
31、所述第二支撑板与所述第二升降装置的活动端相连；
32、所述吸盘模块设置在所述限位结构的内部；
33、所述第二升降装置的活动端与所述第一升降装置的活动端的朝向一致。
34、进一步的，所述吸盘组件包括分别与所述第二支撑板相连的吸盘本体和支撑柱；
35、所述吸盘本体的吸料端和所述支撑柱的支撑端均与所述第一升降装置的活动端的朝向一致。
36、进一步的，所述底板还包括包边条粘接组件；
37、所述包边条粘接组件包括包边条仿型槽和包边条压合组件；
38、所述包边条仿型槽的槽口与所述第一升降装置的活动端的朝向一致；
39、当包边条与物料粘接时，所述包边条仿型槽的槽口与所述包边条压合组件的压合端相对设置，且所述包边条仿型槽的槽口与所述包边条压合组件的压合端能够抵触在物料厚度方向的两侧。
40、进一步的，所述包边条压合组件包括第二翻转气缸和第二压合块；
41、所述第二压合块与所述第二翻转气缸的活动端相连；
42、所述包边条仿型槽的槽口位于所述第二翻转气缸的翻转路径上；
43、当包边条与物料粘接时，所述包边条仿型槽的槽口与所述第二压合块的压合面相对设置，且所述包边条仿型槽的槽口与所述第二压合块的压合面能够抵触在物料厚度方向的两侧。
44、本技术的有益效果在于：本技术提供的汽车玻璃的附件粘接工作，通过第一定位组件对物料进行初步定位，再根据实际加工要求通过对中调节组件进一步将物料移动到居中位置，接着再由第二定位组件夹紧调节到位的物料，从而提高粘接前的定位精度，最后再通过钉柱安装组件完成钉柱的自动粘接工作，进而确保整体的粘接效果。
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1.一种汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，包括底板以及设置在所述底板上的第一定位组件、第二定位组件、对中调节组件和钉柱粘接组件；
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述对中调节组件设置在所述第一定位组件和所述第二定位组件之间；
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述对中调节组件包括第二驱动件、第二夹持件和第三夹持件；
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述第一夹持件、所述第二夹持件和所述第三夹持件均包括固定架和夹持辊轮；
5.根据权利要求4所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述夹持辊轮的外圆面上设有沿其径向内凹的限位槽；
6.根据权利要求1所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述钉柱粘接组件包括第一支撑板、第一升降装置、辅助压合装置以及设置在所述第一支撑板上的钉柱粘接件；
7.根据权利要求6所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述辅助压合装置包括第一翻转气缸和第一压合块；
8.根据权利要求6所述的汽
9.根据权利要求8所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述吸盘组件包括分别与所述第二支撑板相连的吸盘本体和支撑柱；
10.根据权利要求6所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述底板还包括包边条粘接组件；
11.根据权利要求10所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述包边条压合组件包括第二翻转气缸和第二压合块；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，包括底板以及设置在所述底板上的第一定位组件、第二定位组件、对中调节组件和钉柱粘接组件；
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述对中调节组件设置在所述第一定位组件和所述第二定位组件之间；
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述对中调节组件包括第二驱动件、第二夹持件和第三夹持件；
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述第一夹持件、所述第二夹持件和所述第三夹持件均包括固定架和夹持辊轮；
5.根据权利要求4所述的汽车玻璃的附件粘接工装，其特征在于，所述夹持辊轮的外圆面上设有沿其径向内凹的限位槽；
6.根据权利要求1所述的汽车玻璃的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴锴，刘金巧，陈琪，王怀远，
申请(专利权)人：福建省万达汽车玻璃工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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