【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，属于旅游观光车领域。
技术介绍
1、观光车一般使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。分段式场地路况复杂，一般的旅游观光车辆底盘架结构承载强度不够，结构容易形变，不能更好地应对复杂路况下受到的高强度应力变化。因此，针对上述问题提出一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，包括底架、承重梁、拱形架、车厢基架、弹簧和驾驶室基架，所述底架上等距分布焊接有若干个承重梁，且承重梁之间通过多组拱形架相互焊接连接，所述拱形架顶部中间位置安装有螺柱，且螺柱与车厢基架底部的对应部位相互螺栓连接，所述车厢基架底部四角处与底架顶部的对应部位之间均设有弹簧。
3、优选的，所述底架顶部前端焊接有驾驶室基架。
4、优选的，所述底架顶部矩阵分布设有四个圆托面，且每一个圆托面上安装有下法兰。
5、优选的，所述车厢基架底部四角处均安装有上法兰。
6、优选的，所述弹簧一端与上法兰固定连接，且弹簧另一端与下法兰固定连接。
7、本技术的有益效果是：通过在底架上设置分别独立连接的车厢基架和驾驶室基架，同时车
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1.一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特征在于：包括底架（1）、承重梁（2）、拱形架（3）、车厢基架（4）、弹簧（5）和驾驶室基架（6），所述底架（1）上等距分布焊接有若干个承重梁，且承重梁之间通过多组拱形架（3）相互焊接连接，所述拱形架（3）顶部中间位置安装有螺柱（31），且螺柱（31）与车厢基架（4）底部的对应部位相互螺栓连接，所述车厢基架（4）底部四角处与底架（1）顶部的对应部位之间均设有弹簧（5）。
2.根据权利要求1所述的一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特征在于：所述底架（1）顶部前端焊接有驾驶室基架（6）。
3.根据权利要求1所述的一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特征在于：所述底架（1）顶部矩阵分布设有四个圆托面（12），且每一个圆托面（12）上安装有下法兰（11）。
4.根据权利要求1所述的一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特征在于：所述车厢基架（4）底部四角处均安装有上法兰（41）。
5.根据权利要求1所述的一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特
...【技术特征摘要】
1.一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特征在于：包括底架（1）、承重梁（2）、拱形架（3）、车厢基架（4）、弹簧（5）和驾驶室基架（6），所述底架（1）上等距分布焊接有若干个承重梁，且承重梁之间通过多组拱形架（3）相互焊接连接，所述拱形架（3）顶部中间位置安装有螺柱（31），且螺柱（31）与车厢基架（4）底部的对应部位相互螺栓连接，所述车厢基架（4）底部四角处与底架（1）顶部的对应部位之间均设有弹簧（5）。
2.根据权利要求1所述的一种分段式场地非公路用旅游观光车辆底盘架结构，其特征在于：所述底架（1）顶部前端焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄花平，楚亚国，胡黄俊，张艳杰，赵翠翠，居乃春，张侠玲，陈东，杨香进，陆奇龙，方奇东，
申请(专利权)人：江苏奥联车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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