【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种单轮滑车配重装置，属于配重。
技术介绍
1、风电进行大部件吊装时，常采用大型吊机，在起吊安装吊装物件时，吊机主臂受到较大风荷载，会产生相应的晃动。为了稳定吊装过程的稳定，需安装有配重的缆风装置对吊装物件进行稳定。
2、现有的配重多采用缆风绳与缆风绳配重(见中国专利公告号为cn216515161u)直接捆绑固定连接，虽然，缆风绳配重能通过缆风绳对吊装物件进行配重，但是，吊机的主臂51受大风荷载突然摆动时，吊装物件52连接缆风绳配重34的缆风绳53会出现倾斜状态导致配重体系不稳定，参见图4所示。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种单轮滑车配重装置。
2、本技术通过以下技术方案得以实现。
3、本技术提供的一种单轮滑车配重装置，包括：
4、使用时来与吊装物件连接的绳套结构；
5、提供竖直向下重力的配重结构，绳套结构通过滑车结构及连接结构来与配重结构可滚动调节连接。
6、所述滑车结构，包括中部有间隔的滑车框架；
7、滑车框架间隔空间中通过转动轴可滚动安装有滑轮，滑轮上下的所述滑车框架安装有连接钢板，连接钢板对钢丝绳与滑轮滚动配合空间进行限位。
8、所述滑车框架外侧固定安装有长条板进行加强。
9、所述转动轴两端有限位块进行限位在长条板外部。
10、所述连接结构，包括通过销轴连接在滑车框架底部的u形端板，u形端板底部固定连接有u型连接扣，u型连
11、所述销轴两端有挡板进行限位。
12、所述配重结构，包括与o形块底部勾挂的卸扣，卸扣通过卸扣销连接有三角板，三角板与配重体固定连接。
13、所述绳套结构，包括从滑车框架间隔穿入与滑轮可滚动配合的钢丝绳，钢丝绳两端弯折后端部通过卡紧件卡紧构成绳套圈，绳套圈用于套在吊装物件的连接部位上。
14、本技术的有益效果在于：在主臂受大风荷载突然摆动拉着吊装物件时，配重结构在本身重力作用下结合滑车结构及连接结构为基础与绳套结构进行滚动位移，保证配重结构始终处于竖直状态进行配重保证配重体系稳定，解决了吊装物件连接缆风绳配重的缆风绳会出现倾斜状态导致配重体系不稳定的问题。
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1.一种单轮滑车配重装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述滑车框架(14)外侧固定安装有长条板(13)进行加强。
3.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述转动轴(16)两端有限位块(17)进行限位在长条板(13)外部。
4.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述连接结构(2)，包括通过销轴(22)连接在滑车框架(14)底部的U形端板(21)，U形端板(21)底部固定连接有U型连接扣(24)，U型连接扣(24)勾挂安装有O形块(25)，O形块(25)底部用于勾挂配重结构(3)的卸扣(31)。
5.如权利要求4所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述销轴(22)两端有挡板(23)进行限位。
6.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述配重结构(3)，包括与O形块(25)底部勾挂的卸扣(31)，卸扣(31)通过卸扣销(32)连接有三角板(33)，三角板(33)与配重体(34)固定连接。
7.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特
...【技术特征摘要】
1.一种单轮滑车配重装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述滑车框架(14)外侧固定安装有长条板(13)进行加强。
3.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述转动轴(16)两端有限位块(17)进行限位在长条板(13)外部。
4.如权利要求1所述的单轮滑车配重装置，其特征在于：所述连接结构(2)，包括通过销轴(22)连接在滑车框架(14)底部的u形端板(21)，u形端板(21)底部固定连接有u型连接扣(24)，u型连接扣(24)勾挂安装有o形块(25)，o形块(25)底部用于勾挂配重结构(3)的卸扣(31)。
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，杨薛亮，张慧，严军，曾小川，
申请(专利权)人：中国电建集团贵州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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