【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及输水船闸，具体涉及一种船闸启闭过程提高输水效率的方法。
技术介绍
1、船闸是确保船舶顺利通过具有水位差河道的重要水工建筑物，船闸利用连通器原理，对闸室进行充泄水操作，使船只能顺利通过闸室，从上游高水位航道进入下游低水位航道。
2、现有船闸闸室内水体的充水和泄水过程一般通过输水系统完成，输水系统设有充水阀门和泄水阀门，输水系统可以在充水阀门开启、泄水阀门关闭时，向闸室内充水，在泄水阀门开启、充水阀门关闭时，使闸室内水体排出，充水过程中，船舶停泊于闸室上游外侧，需等待闸室内水位与上游水位一致后再开启闸室上游船闸，之后才能进入闸室，泄水过程中，船舶停泊于闸室内，需等待闸室内水位与下游水位一致后再开启闸室下游船闸，之后才能进入下游航道，由此可知，闸室的充泄水输水时间以及上下游船闸的开闭时间会直接影响船舶在船闸的整体通行时间，影响船舶的通行效率，随着船闸设计需求的提高，船闸启闭过程输水效率需进一步提高，以满足船舶的高效通行要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的现有船闸启闭过程输水效率有待进一步提高的不足，提供一种船闸启闭过程提高输水效率的方法。
2、本专利技术提供一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，船闸连接有多级省水池，运行时，在各级省水池与船闸存在关阀水位差时，驱动闸室与省水池之间输水阀门关闭；并在当前动作的所述输水阀门未完全到位时，驱动需在后动作的所述输水阀门动作。
3、本专利技术的一种船闸启闭过程提高输水效
4、优选的，省水池包括一级池、二级池和三级池，所述一级池设置在所述三级池上方，所述二级池设置在所述一级池远离闸室的一侧；充水时，所述一级池、所述二级池和所述三级池分别且依次的与闸室连通进行充水，泄水时，所述三级池、所述二级池和所述一级池分别且依次的与闸室连通进行泄水。多级省水池的设置可在相同的运行条件下提高船闸省水率，通过三级省水池相互配合，实现闸室内水体与省水池内水体的快速输送。
5、优选的，闸室还连接有充水廊道和泄水廊道，所述充水廊道连通船闸上游航道和闸室，所述泄水廊道连通闸室和下游航道，省水池通过连接廊道连通闸室，所述充水廊道和所述泄水廊道设置在闸室宽度方向的同一侧，省水池设置在闸室宽度方向的另一侧，所述充水廊道、所述泄水廊道和所述连接廊道分别设有输水阀门，且所有所述输水阀门运行方式一致；充水时，所述一级池、所述二级池、所述三级池和所述充水廊道分别且依次的与闸室连通进行充水，泄水时，所述三级池、所述二级池、所述一级池和所述泄水廊道分别且依次的与闸室连通进行泄水。使船闸输水系统结构得到进一步优化，有利于确保闸室与省水池之间水流的顺畅流动，进而提高输水效率。
6、优选的，省水池的水域面积与闸室水域面积之比为1.4:1，船闸最大设计水头29.6m，船闸最大设计水头工作时，各级省水池输水阀门工作水头10.5-11m，运行时，控制船闸总输水时间不超过15min。在较短的总输水时间内进行闸室与省水池的结构优化，使船闸运行时相对于现有船闸输水效率更高。
7、优选的，所述输水阀门采用连续开启时间0.5-1.5min，连续关闭时间不超过1min的匀速启闭运行方式。输水阀门启闭时间较短，能够基于该较短的控制条件进行船闸输水系统相关因素的优化，进一步使船闸运行时相对于现有船闸输水效率更高。
8、优选的，所述输水阀门采用连续开启时间1min，连续关闭时间0.5min的匀速启闭运行方式，所述输水阀门在闸室与省水池存在1.3-1.5m关阀水位差时开始关闭。
9、优选的，所述关阀水位差满足输水阀门关终后，所述输水阀门两侧的闸室与省水池水位齐平。使输水阀门在闸室与省水池之间存在特定的关阀水位差时开始关闭，提高输水效率，并充分利用省水池的储水空间，有利于提高船闸运行的省水率。
10、优选的，所述关阀水位差满足输水阀门关终后，所述输水阀门两侧的闸室与省水池存在剩余水头。相对于先后关闭输水阀门的情况，能够更进一步的缩短船闸输水总时间，提高输水效率。
11、优选的，所述关阀水位差与所述剩余水头的关系通过船闸输水系统物理模型试验，在最大设计水头工况进行相同阀门运行方式下的模拟测试分析获得，所述最大设计水头工况包括船闸的上游最高通航水位与下游最低通航水位的水位组合。以确保采用的输水阀门启闭时间和启闭时机满足规范要求，以获取合适当前船闸使用的合适的运行方式。
12、优选的，所述模拟测试包括选取1-5m范围内若干数值作为关阀水位差进行物理模型试验。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
14、1. 本专利技术提供一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，通过在输水末期，提前关闭输水阀门，缩短阀门全开时间，有利于缩短船闸与省水池之间的输水时间，提高输水效率；
15、2. 本专利技术提供一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，通过在当前省水池输水阀门关闭时，同步开启下一级输水阀门，能够避免输水阀门切换时之间的间隔时间，有利于进一步缩短船闸输水总时间，提高输水效率。
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1.一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，船闸连接有多级省水池，运行时，在各级省水池与船闸存在关阀水位差时，驱动闸室与省水池之间输水阀门关闭；并在当前动作的所述输水阀门未完全到位时，驱动需在后动作的所述输水阀门动作。
2.根据权利要求1所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，省水池包括一级池、二级池和三级池，所述一级池设置在所述三级池上方，所述二级池设置在所述一级池远离闸室的一侧；充水时，所述一级池、所述二级池和所述三级池分别且依次的与闸室连通进行充水，泄水时，所述三级池、所述二级池和所述一级池分别且依次的与闸室连通进行泄水。
3.根据权利要求2所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，闸室还连接有充水廊道和泄水廊道，所述充水廊道连通船闸上游航道和闸室，所述泄水廊道连通闸室和下游航道，省水池通过连接廊道连通闸室，所述充水廊道和所述泄水廊道设置在闸室宽度方向的同一侧，省水池设置在闸室宽度方向的另一侧，所述充水廊道、所述泄水廊道和所述连接廊道分别设有输水阀门，且所有所述输水阀门运行方式一致；充水时，所述一级池、所述二级池、所
4.根据权利要求3所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，省水池的水域面积与闸室水域面积之比为1.4:1，船闸最大设计水头29.6m，船闸最大设计水头工作时，各级省水池输水阀门工作水头10.5-11m，运行时，控制船闸总输水时间不超过15min。
5.根据权利要求4所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，所述输水阀门采用连续开启时间0.5-1.5min，连续关闭时间不超过1min的匀速启闭运行方式。
6.根据权利要求5所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，所述输水阀门采用连续开启时间1min，连续关闭时间0.5min的匀速启闭运行方式，所述输水阀门在闸室与省水池存在1.3-1.5m关阀水位差时开始关闭。
7.根据权利要求6所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，所述关阀水位差满足输水阀门关终后，所述输水阀门两侧的闸室与省水池水位齐平。
8.根据权利要求1所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，所述关阀水位差满足输水阀门关终后，所述输水阀门两侧的闸室与省水池存在剩余水头。
9.根据权利要求8所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，所述关阀水位差与所述剩余水头的关系通过船闸输水系统物理模型试验，在最大设计水头工况进行相同阀门运行方式下的模拟测试分析获得，所述最大设计水头工况包括船闸的上游最高通航水位与下游最低通航水位的水位组合。
10.根据权利要求9所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，所述模拟测试包括选取1-5m范围内若干数值作为关阀水位差进行物理模型试验。
...【技术特征摘要】
1.一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，船闸连接有多级省水池，运行时，在各级省水池与船闸存在关阀水位差时，驱动闸室与省水池之间输水阀门关闭；并在当前动作的所述输水阀门未完全到位时，驱动需在后动作的所述输水阀门动作。
2.根据权利要求1所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，省水池包括一级池、二级池和三级池，所述一级池设置在所述三级池上方，所述二级池设置在所述一级池远离闸室的一侧；充水时，所述一级池、所述二级池和所述三级池分别且依次的与闸室连通进行充水，泄水时，所述三级池、所述二级池和所述一级池分别且依次的与闸室连通进行泄水。
3.根据权利要求2所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，闸室还连接有充水廊道和泄水廊道，所述充水廊道连通船闸上游航道和闸室，所述泄水廊道连通闸室和下游航道，省水池通过连接廊道连通闸室，所述充水廊道和所述泄水廊道设置在闸室宽度方向的同一侧，省水池设置在闸室宽度方向的另一侧，所述充水廊道、所述泄水廊道和所述连接廊道分别设有输水阀门，且所有所述输水阀门运行方式一致；充水时，所述一级池、所述二级池、所述三级池和所述充水廊道分别且依次的与闸室连通进行充水，泄水时，所述三级池、所述二级池、所述一级池和所述泄水廊道分别且依次的与闸室连通进行泄水。
4.根据权利要求3所述的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，其特征在于，省水池的水域面积与闸室水域面积之比为1.4:1，船闸最大设计水头29.6m，船...
【专利技术属性】
技术研发人员：王劼耘，杨斌，韦德鉴，何俊辉，闫强，袁鹏，班文辉，王宇龙，覃晓凤，钟林斌，原国智，王荣华，宁春平，
申请(专利权)人：平陆运河集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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