【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机，更具体地，涉及一种集成式电机壳体。
技术介绍
1、基于电驱动系统nvh开发项目经验，梳理总结常见nvh问题的根本原因，发现电机转子偏心会导致一系列nvh问题，如：“转频、边频、轴承磨损、异响、严重的还会出现轴承散架等问题”。
2、电机主要由前端盖、电机壳体、定子、转子、后端盖组成，减速器主要由减速器前壳体、齿轮组、减速器后壳体组成。各个零部件依次沿轴向装配。由于是轴向装配，转子的前、后轴承与前、后端盖的轴承室之间采用的是间隙配合，轴承外圈和轴承内圈之间存在间隙，所以电机工作时轴承与轴承室之间会存在轴向、径向、圆周方向的相对滑动，运行时间久了之后，轴承室或轴承出现磨损问题，导致轴承和轴承室之间的间隙会逐渐变大，加重转子偏心问题。
3、因此，如何提供一种集成式电机壳体成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种集成式电机壳体的新技术方案。
2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种集成式电机壳体，包括：上壳体、下壳体、定子、转子和齿轮组件；
3、所述下壳体包括定子安装部和齿轮安装部，所述定子安装部上设置有第一固定槽，所述定子安装在所述第一固定槽中，所述转子设置在所述定子内，所述齿轮组件设置在所述齿轮安装部；
4、所述上壳体上设置有与所述定子安装部和所述齿轮安装部相对应的第一卡接槽和第二卡接槽，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽分别与所述定子和所述齿轮组件连接，所述上壳体和所述下
5、可选地，所述定子安装部和所述齿轮安装部一体成型。
6、可选地，所述齿轮安装部上设置有第二固定槽和第三固定槽，所述齿轮组件分别设置在所述第二固定槽和所述第三固定槽内。
7、可选地，所述第一固定槽的底部设置有键槽，所述定子的外侧壁上设置有定位键，所述定位键插入所述键槽内。
8、可选地，所述定子安装部和所述齿轮安装部之间具有第一间隔板，所述第一间隔板上设置有前轴承室，所述下壳体的第一端还设置有后轴承室，所述转子的两端套设有第一轴承，所述第一轴承分别放置在所述前轴承室和所述后轴承室上。
9、可选地，所述下壳体的第二端设置有多个齿轮组轴承室，所述齿轮组件包括齿轮组和第二轴承，所述齿轮组分别设置在所述齿轮安装部内，所述第二轴承分别设置在多个所述齿轮组轴承室内，且所述齿轮组与所述第二轴承连接。
10、可选地，所述集成式电机壳体还包括轴瓦，所述轴瓦套设在所述第一轴承上，且所述轴瓦的两端与所述下壳体固定连接。
11、可选地，所述前轴承室和所述后轴承室的两端分别设置有第一安装孔，所述轴瓦的两端分别设置有第二安装孔，通过在所述第一安装孔和所述第二安装孔上安装紧固螺栓，以使所述轴瓦固定在所述下壳体上。
12、可选地，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽之间对应设置有第二间隔板，所述第二间隔板上设置有第三卡接槽，所述第三卡接槽与所述前轴承室形成第一固定孔。
13、可选地，所述上壳体的两端分别设置有第四卡接槽和多个第五卡接槽，所述第四卡接槽与所述后轴承室形成第二固定孔，所述多个第五卡接槽分别与多个所述齿轮组轴承室形成第三固定孔。
14、本专利技术的有益效果在于：
15、本专利技术通过将定子安装在第一固定槽中，转子设置在定子内，齿轮组件设置在齿轮安装部；并在上壳体上设置与定子安装部和齿轮安装部相对应的第一卡接槽和第二卡接槽，第一卡接槽和第二卡接槽分别与定子和齿轮组件连接，上壳体和下壳体扣合，形成电机壳体。本专利技术通过将现有技术的电机内部零件依次沿轴向装配更改为使转子、定子和齿轮组安装在下壳体内，接着使上壳体与下壳体扣合的安装方式，有效的解决了转子偏心的问题，还提升了零件的集成度，减少了零部件的数量、减少了零件与零件之间的连接关系和配合面，进而减少了壳体、端盖等零件的加工面积，减少加工量，具有低成本的优势。
16、通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种集成式电机壳体，其特征在于，包括：上壳体、下壳体、定子、转子和齿轮组件；
2.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述定子安装部和所述齿轮安装部一体成型。
3.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述齿轮安装部上设置有第二固定槽和第三固定槽，所述齿轮组件分别设置在所述第二固定槽和所述第三固定槽内。
4.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述第一固定槽的底部设置有键槽，所述定子的外侧壁上设置有定位键，所述定位键插入所述键槽内。
5.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述定子安装部和所述齿轮安装部之间具有第一间隔板，所述第一间隔板上设置有前轴承室，所述下壳体的第一端还设置有后轴承室，所述转子的两端套设有第一轴承，所述第一轴承分别放置在所述前轴承室和所述后轴承室上。
6.根据权利要求5所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述下壳体的第二端设置有多个齿轮组轴承室，所述齿轮组件包括齿轮组和第二轴承，所述齿轮组分别设置在所述齿轮安装部内，所述第二轴承分别设置在多个所述齿轮组轴
7.根据权利要求5所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述集成式电机壳体还包括轴瓦，所述轴瓦套设在所述第一轴承上，且所述轴瓦的两端与所述下壳体固定连接。
8.根据权利要求7所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述前轴承室和所述后轴承室的两端分别设置有第一安装孔，所述轴瓦的两端分别设置有第二安装孔，通过在所述第一安装孔和所述第二安装孔上安装紧固螺栓，以使所述轴瓦固定在所述下壳体上。
9.根据权利要求5所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽之间对应设置有第二间隔板，所述第二间隔板上设置有第三卡接槽，所述第三卡接槽与所述前轴承室形成第一固定孔。
10.根据权利要求6所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述上壳体的两端分别设置有第四卡接槽和多个第五卡接槽，所述第四卡接槽与所述后轴承室形成第二固定孔，所述多个第五卡接槽分别与多个所述齿轮组轴承室形成第三固定孔。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式电机壳体，其特征在于，包括：上壳体、下壳体、定子、转子和齿轮组件；
2.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述定子安装部和所述齿轮安装部一体成型。
3.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述齿轮安装部上设置有第二固定槽和第三固定槽，所述齿轮组件分别设置在所述第二固定槽和所述第三固定槽内。
4.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述第一固定槽的底部设置有键槽，所述定子的外侧壁上设置有定位键，所述定位键插入所述键槽内。
5.根据权利要求1所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述定子安装部和所述齿轮安装部之间具有第一间隔板，所述第一间隔板上设置有前轴承室，所述下壳体的第一端还设置有后轴承室，所述转子的两端套设有第一轴承，所述第一轴承分别放置在所述前轴承室和所述后轴承室上。
6.根据权利要求5所述的集成式电机壳体，其特征在于，所述下壳体的第二端设置有多个齿轮组轴承室，所述齿轮组件包括齿轮组和第二轴承，所述齿轮组分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大伟，郭振，付林，汤玉辉，姬丞，台乾乾，刘琪，
申请(专利权)人：钇威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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