一种飞行设备的滚轮装置制造方法及图纸

本技术公开了一种飞行设备的滚轮装置，包括机架、第一驱动装置、第一转动轴和第一滚轮；所述第一驱动装置用于驱动第一转动轴转动；所述第一转动轴的其中一端可转动地安装在机架上，且所述第一转动轴的另一端与第一驱动装置连接；所述第一滚轮固定在第一转动轴上；所述第一滚轮上设置有朝内凹陷并供绳索缠绕的第一螺旋槽；所述第一螺旋槽的延伸轨迹呈螺旋状；所述第一螺旋槽的中心轴线与第一转动轴的中心轴线重合。本技术可方便于绳索的收放，使得绳索卷绕有序，并可增大绳索与第一滚轮之间的摩擦力，可避免绳索卷绕无序、放卷打滑的问题，提高升降对象升降的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞行设备的滚轮装置。

技术介绍

1、飞行设备作为通过绳索带动升降对象运动的娱乐设备，可为游客提供逼真的飞行体验感，使游客感受到刺激和乐趣，从而备受年轻人的青睐。该飞行设备的绳索常需要进行收放，以带动升降对象升降。但现有的飞行设备并不方便于绳索的收放，而且，在绳索的收放过程中，容易出现绳索卷绕无序、放卷打滑的问题，从而容易导致升降对象升降不稳定。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种飞行设备的滚轮装置，其可方便于绳索的收放，并通过借助第一螺旋槽，可避免绳索卷绕无序、放卷打滑的问题。

2、本技术的目的采用以下技术方案实现：

3、一种飞行设备的滚轮装置，包括机架、第一驱动装置、第一转动轴和第一滚轮；所述第一驱动装置用于驱动第一转动轴转动；所述第一转动轴的其中一端可转动地安装在机架上，且所述第一转动轴的另一端与第一驱动装置连接；所述第一滚轮固定在第一转动轴上；所述第一滚轮上设置有朝内凹陷并供绳索缠绕的第一螺旋槽；所述第一螺旋槽的延伸轨迹呈螺旋状；所述第一螺旋槽的中心轴线与第一转动轴的中心轴线重合。

4、所述第一驱动装置包括第一减速电机，所述第一减速电机的机体固定在机架上。

5、所述第一转动轴包括第一主轴体、第一前置轴段和第一后置轴段；所述第一主轴体设置在第一前置轴段与第一后置轴段之间；所述第一前置轴段可转动地安装在机架上，所述第一后置轴段与第一驱动装置连接。

6、所述第一滚轮固定在第一转动轴的第一主轴体上。

7、该飞行设备的滚轮装置还包括第二驱动装置、第二转动轴和第二滚轮；所述第二驱动装置用于驱动第二转动轴转动；所述第二转动轴的其中一端可转动地安装在机架上，且所述第二转动轴的另一端与第二驱动装置连接；所述第二滚轮固定在第二转动轴上；所述第二滚轮上设置有朝内凹陷的第二螺旋槽；所述第一螺旋槽的延伸轨迹呈螺旋状；所述第二螺旋槽的中心轴线与第二转动轴的中心轴线重合；所述第二转动轴的中心轴线与第一转动轴的中心轴线共线或平行。

8、所述第二驱动装置包括第二减速电机，所述第二减速电机的机体固定在机架上。

9、所述第二转动轴包括第二主轴体、第二前置轴段和第二后置轴段；所述第二主轴体设置在第二前置轴段与第二后置轴段之间；所述第二前置轴段可转动地安装在机架上，所述第二后置轴段与第二驱动装置连接。

10、所述第二滚轮固定在第二转动轴的第二主轴体上。

11、所述机架包括第一支撑座，所述第一支撑座上安装有第一轴承，所述第一转动轴固定插装在第一轴承的内圈内。

12、所述机架包括第二支撑座，所述第二支撑座与第一支撑座相对；所述第二支撑座上安装有第二轴承，所述第二转动轴固定插装在第二轴承的内圈内。

13、相比现有技术，本技术的有益效果在于：

14、本技术提供的一种飞行设备的滚轮装置，其通过采用机架、第一驱动装置、第一转动轴和第一滚轮的结合设计，可方便于绳索的收放，而且，在第一滚轮上合理设置第一螺旋槽，通过借助第一螺旋槽的导引，使得绳索卷绕有序，并通过绳索嵌置于第一螺旋槽内，可增大绳索与第一滚轮之间的摩擦力，可避免绳索卷绕无序、放卷打滑的问题，提高升降对象升降的稳定性；此外，其结构简单、安装方便，可有效控制成本。

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【技术保护点】

1.一种飞行设备的滚轮装置，其特征在于：包括机架、第一驱动装置、第一转动轴和第一滚轮；所述第一驱动装置用于驱动第一转动轴转动；所述第一转动轴的其中一端可转动地安装在机架上，且所述第一转动轴的另一端与第一驱动装置连接；所述第一滚轮固定在第一转动轴上；所述第一滚轮上设置有朝内凹陷并供绳索缠绕的第一螺旋槽；所述第一螺旋槽的延伸轨迹呈螺旋状；所述第一螺旋槽的中心轴线与第一转动轴的中心轴线重合。

2.如权利要求1所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第一驱动装置包括第一减速电机，所述第一减速电机的机体固定在机架上。

3.如权利要求1所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第一转动轴包括第一主轴体、第一前置轴段和第一后置轴段；所述第一主轴体设置在第一前置轴段与第一后置轴段之间；所述第一前置轴段可转动地安装在机架上，所述第一后置轴段与第一驱动装置连接。

4.如权利要求3所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第一滚轮固定在第一转动轴的第一主轴体上。

5.如权利要求1所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：该飞行设备的滚轮装置还包括第二驱动装置、第二转动轴和第二滚轮；所述第二驱动装置用于驱动第二转动轴转动；所述第二转动轴的其中一端可转动地安装在机架上，且所述第二转动轴的另一端与第二驱动装置连接；所述第二滚轮固定在第二转动轴上；所述第二滚轮上设置有朝内凹陷的第二螺旋槽；所述第二螺旋槽的中心轴线与第二转动轴的中心轴线重合；所述第二转动轴的中心轴线与第一转动轴的中心轴线共线或平行。

6.如权利要求5所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第二驱动装置包括第二减速电机，所述第二减速电机的机体固定在机架上。

7.如权利要求5所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第二转动轴包括第二主轴体、第二前置轴段和第二后置轴段；所述第二主轴体设置在第二前置轴段与第二后置轴段之间；所述第二前置轴段可转动地安装在机架上，所述第二后置轴段与第二驱动装置连接。

8.如权利要求7所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第二滚轮固定在第二转动轴的第二主轴体上。

9.如权利要求5所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述机架包括第一支撑座，所述第一支撑座上安装有第一轴承，所述第一转动轴固定插装在第一轴承的内圈内。

10.如权利要求9所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述机架包括第二支撑座，所述第二支撑座与第一支撑座相对；所述第二支撑座上安装有第二轴承，所述第二转动轴固定插装在第二轴承的内圈内。

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【技术特征摘要】

1.一种飞行设备的滚轮装置，其特征在于：包括机架、第一驱动装置、第一转动轴和第一滚轮；所述第一驱动装置用于驱动第一转动轴转动；所述第一转动轴的其中一端可转动地安装在机架上，且所述第一转动轴的另一端与第一驱动装置连接；所述第一滚轮固定在第一转动轴上；所述第一滚轮上设置有朝内凹陷并供绳索缠绕的第一螺旋槽；所述第一螺旋槽的延伸轨迹呈螺旋状；所述第一螺旋槽的中心轴线与第一转动轴的中心轴线重合。

2.如权利要求1所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第一驱动装置包括第一减速电机，所述第一减速电机的机体固定在机架上。

3.如权利要求1所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第一转动轴包括第一主轴体、第一前置轴段和第一后置轴段；所述第一主轴体设置在第一前置轴段与第一后置轴段之间；所述第一前置轴段可转动地安装在机架上，所述第一后置轴段与第一驱动装置连接。

4.如权利要求3所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：所述第一滚轮固定在第一转动轴的第一主轴体上。

5.如权利要求1所述的飞行设备的滚轮装置，其特征在于：该飞行设备的滚轮装置还包括第二驱动装置、第二转动轴和第二滚轮；所述第二驱动装置用于驱动第二转动轴转动；所述第二转动轴的其中一端可转动地安装在机架...

【专利技术属性】
技术研发人员：官永春，
申请(专利权)人：广州市携创文化传媒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：