【技术实现步骤摘要】
本技术涉及二轮车，具体为一种带支撑结构的共享二轮车车把。
技术介绍
1、公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战，为了解决“最后一公里”这一障碍，共享二轮车应运而生，共享二轮车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。而共享二轮车车把在共享二轮车在行驶的过程中，承载了较大一部分人体的重力，而共享二轮车上的车把大都为一体式结构，在维修以及装配时，所占用的空间相对较大，从而不便于自行车的存放以及携带，增加了放置的面积，并且由于人体掌握车把时，手掌位于车把的两个端部，进而导致了车把需要承受较大的力，长时间的使用，其上车把两端施加的力会作用到车把中间的安装部件上，不仅降低了车把的强度，还会影响安装部件连接的紧固性，为此，提出一种高强度的可折叠自行车车把。
技术实现思路
1、本技术提供了一种带支撑结构的共享二轮车车把，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带支撑结构的共享二轮车车把，包括由两个连接柄组成的车把，以及安装在连接柄车把底部中间的安装部件，两个所述连接柄之间相插接，并且两个连接柄相插接的一端共同连接有外延收折装置，在连接柄相插接时，其外延收折装置被两个连接柄包裹住，并且在两个连接柄相插接处套装有具备弹性的第一环箍，并
3、可选的，所述连接柄包括水平直线部以及竖向弯折部，所述第一环箍和第三环箍安装在水平直线部上，其第二环箍安装在竖向弯折部上，其安装部件、第一环箍、第二环箍、连接杆之间形成三角形结构。
4、可选的，所述第三环箍的两端通过螺栓相连接，所述第一环箍两端的内侧以及第二环箍两端的内侧均与连接杆活动套转。
5、可选的，所述第二环箍和第三环箍的两端均通过螺栓相连接，且其螺栓的中间部分穿过连接杆。
6、可选的，两个所述连接柄插接的一端固定连接有彼此相交错的插接板，两个连接柄上的插接板相插接形成一个圆。
7、可选的，所述外延收折装置包括串联杆、接串座、弹簧，所述接串座与插接板形成的圆相匹配，并且在接串座的两端通过轴销连接有串联杆。
8、可选的，所述串联杆的一端与连接柄的内部活动连接，并且在串联杆上套接有促使插接板插接的弹簧，所述弹簧的一端与串联杆相固定，其弹簧的另一端与连接柄相固定。
9、本技术具备以下有益效果：
10、1、该带支撑结构的共享二轮车车把，通过第二环箍安装在连接柄的竖向弯折部上，第一环箍安装在连接柄的水平直线部上，并通过连接杆与安装部件形成一个三角形的结构，对连接柄进行支撑，在行驶二轮车时，连接杆能够产生抵消人体对连接柄上施加的力的反向作用力，并且安装部件能够对连接柄上水平直线部和竖向弯折部的转折点进行支撑，从而使得车把更加的稳定。
11、2、该带支撑结构的共享二轮车车把，通过串联杆、接串座、弹簧的配合下，使得两个连接柄能够相对的拉动，使得外延收折装置能够伸出，而后能够对连接柄进行收折，有效的节省了车把所占用的空间，从而使得车把的存储以及运输更加的方便。
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1.一种带支撑结构的共享二轮车车把，包括由两个连接柄(1)组成的车把，以及安装在连接柄(1)车把底部中间的安装部件(2)，其特征在于：两个所述连接柄(1)之间相插接，并且两个连接柄(1)相插接的一端共同连接有外延收折装置，在连接柄(1)相插接时，其外延收折装置被两个连接柄(1)包裹住，并且在两个连接柄(1)相插接处套装有具备弹性的第一环箍(3)，并且在两个连接柄(1)上套装有具备弹性的第二环箍(4)以及第三环箍(5)，所述第二环箍(4)与第一环箍(3)之间通过连接杆(6)连接，同时第一环箍(3)和第三环箍(5)的底部与安装部件(2)相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述连接柄(1)包括水平直线部以及竖向弯折部，所述第一环箍(3)和第三环箍(5)安装在水平直线部上，其第二环箍(4)安装在竖向弯折部上，其安装部件(2)、第一环箍(3)、第二环箍(4)、连接杆(6)之间形成三角形结构。
3.根据权利要求2所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述第三环箍(5)的两端通过螺栓相连接，所述第一环箍(3)两端的内
4.根据权利要求3所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述第二环箍(4)和第三环箍(5)的两端均通过螺栓相连接，且其螺栓的中间部分穿过连接杆(6)。
5.根据权利要求1所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：两个所述连接柄(1)插接的一端固定连接有彼此相交错的插接板(10)，两个连接柄(1)上的插接板(10)相插接形成一个圆。
6.根据权利要求5所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述外延收折装置包括串联杆(7)、接串座(8)、弹簧(9)，所述接串座(8)与插接板(10)形成的圆相匹配，并且在接串座(8)的两端通过轴销连接有串联杆(7)。
7.根据权利要求6所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述串联杆(7)的一端与连接柄(1)的内部活动连接，并且在串联杆(7)上套接有促使插接板(10)插接的弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与串联杆(7)相固定，其弹簧(9)的另一端与连接柄(1)相固定。
...【技术特征摘要】
1.一种带支撑结构的共享二轮车车把，包括由两个连接柄(1)组成的车把，以及安装在连接柄(1)车把底部中间的安装部件(2)，其特征在于：两个所述连接柄(1)之间相插接，并且两个连接柄(1)相插接的一端共同连接有外延收折装置，在连接柄(1)相插接时，其外延收折装置被两个连接柄(1)包裹住，并且在两个连接柄(1)相插接处套装有具备弹性的第一环箍(3)，并且在两个连接柄(1)上套装有具备弹性的第二环箍(4)以及第三环箍(5)，所述第二环箍(4)与第一环箍(3)之间通过连接杆(6)连接，同时第一环箍(3)和第三环箍(5)的底部与安装部件(2)相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述连接柄(1)包括水平直线部以及竖向弯折部，所述第一环箍(3)和第三环箍(5)安装在水平直线部上，其第二环箍(4)安装在竖向弯折部上，其安装部件(2)、第一环箍(3)、第二环箍(4)、连接杆(6)之间形成三角形结构。
3.根据权利要求2所述的一种带支撑结构的共享二轮车车把，其特征在于：所述第三环箍(5)的两端通过螺栓相连接，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：马鹤岭，张宜和，李玲杰，
申请(专利权)人：泰州飞马车件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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