【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车，具体是一种工程车门锁装配装置。
技术介绍
1、工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增大大减少了人力，目前工程车滑移门上，前、后有多把门锁固定车门，关门时将滑移门从后面向前拉，滑移到前面，用前面门锁锁闭固定，开门时将滑移门由前向后拉，滑移至后面，用后面门锁锁闭固定，但是在对门锁进行安装时需要一种装配装置。
2、现有技术中，大多装置均能够进行常规的安装加工，但是大多装置在安装或拆除的过程中操作比较的繁琐，装置的便捷性较差，而且大多装置在安装后长时间的使用过程中稳定性较差，降低了装置的实用性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种工程车门锁装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种工程车门锁装配装置，所述工程车门锁装配装置包括：
4、车门板，所述车门板的内部一侧设置有第三安装槽，所述第三安装槽的内部可拆卸连接有门锁本体；以及
5、移动机构，所述移动机构安装在车门板的内部靠近第三安装槽的一侧；用于安装部分卡接机构，并能够带动其上的卡接机构进行位移调节；
6、驱动机构，所述驱动机构安装在车门板的内部，且与移动机构传动连接；用于为移动机构提供转动动力；
7、卡接机构，所述卡接机构分别固定连接在移动机构以及门锁本体的侧面；用于将门锁本体卡接固定在车门板的内部。
8、作为本技术进一步的方案：所述
9、双向螺纹轴，所述双向螺纹轴转动连接在车门板的内部靠近第三安装槽的一侧；以及
10、移动块，所述移动块分别对称设置螺纹连接在双向螺纹轴的外侧面两侧，并滑动连接在车门板的内部；
11、车门板的内部靠近第三安装槽的一侧设置有第一安装槽，所述第一安装槽用于安装移动块以及双向螺纹轴。
12、作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括：
13、蜗轮，所述蜗轮固定连接在双向螺纹轴的外侧面一端，并设置在车门板的内部；以及
14、蜗杆，所述蜗杆转动连接在车门板的内部靠近蜗轮的一侧，且与蜗轮相互啮合，且蜗杆设置在车门板外部的一端固定连接有驱动件；
15、车门板的内部靠近第一安装槽的一端设置有第二安装槽，所述第二安装槽用于安装蜗杆以及蜗轮，用于避免出现干涉的现象。
16、作为本技术再进一步的方案：所述卡接机构包括：
17、连接板，所述连接板分别固定连接在两侧移动块靠近第三安装槽的一侧，且两侧连接板相向的一侧均固定连接有卡接杆；以及
18、卡接连接板，所述卡接连接板固定连接在门锁本体靠近双向螺纹轴的一侧，并间歇滑动连接在车门板的内部，且与两侧的卡接杆间歇卡接；
19、第一安装槽以及第三安装槽之间设置有卡接连接板槽，所述卡接连接板槽用于安装卡接连接板。
20、作为本技术再进一步的方案：卡接连接板两侧的侧面内部均设置有卡接槽，所述卡接槽与卡接杆间歇卡接。
21、与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述工程车门锁装配装置能够通过驱动机构、移动机构以及卡接机构便捷的门锁本体安装固定在车门板的内部，且装置的结构简单，操作简便，有效的提高了装置的便捷性；且驱动机构以及移动机构均具备相应的自锁效果，进一步的提高了装置的稳定性，也增加了装置的实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种工程车门锁装配装置，其特征在于，所述工程车门锁装配装置包括：
2.根据权利要求1所述的工程车门锁装配装置，其特征在于，所述移动机构包括：
3.根据权利要求2所述的工程车门锁装配装置，其特征在于，所述驱动机构包括：
4.根据权利要求3所述的工程车门锁装配装置，其特征在于，所述卡接机构包括：
5.根据权利要求4所述的工程车门锁装配装置，其特征在于，卡接连接板两侧的侧面内部均设置有卡接槽，所述卡接槽与卡接杆间歇卡接。
【技术特征摘要】
1.一种工程车门锁装配装置，其特征在于，所述工程车门锁装配装置包括：
2.根据权利要求1所述的工程车门锁装配装置，其特征在于，所述移动机构包括：
3.根据权利要求2所述的工程车门锁装配装置，其特征在于，所述驱动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：严道云，邓粉林，严晨，
申请(专利权)人：句容市苏南汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。