【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁修复，具体为一种道路桥梁裂缝修复固定结构。
技术介绍
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；
2、道路桥梁在出现损伤时，需要对其进行修复，当桥梁上出现裂缝时，为了避免裂缝进一步的增大，从而需要对裂缝进行修补，目前在对桥梁裂缝修补的过程中，往往是向桥梁裂缝内注入修补剂，从而实现修补增强，但是仅仅利用修补剂进行增加，增强效果一般，不具备对裂缝结构加固的功能，从而修补后的使用寿命较短，仍然会进一步的出现损坏的情况。因此，我们提出一种道路桥梁裂缝修复固定结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括第一加固杆，所述第一加固杆的两端均通过定位销铰接有第二加固杆，所述第二加固杆的外端通过定位销铰接有第三加固杆，所述第三加固杆的外端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内插接有适配的螺杆，所述螺杆的外端转动连接有固定块，所述固定块的顶部两侧均开设有通孔。
3、通过采用上述技术方案，在垂直于裂缝的方向上开设有与装置适应的嵌装槽，然后将装置嵌装于嵌装槽内，然后转动螺杆使得形成对两端的固定块形成牵拉，从而装置反向给予裂缝两侧混凝土表面一定的牵拉力，然后再配合填充修补剂，从而能够实现对裂缝修补以及加固，提升了修补后的稳固度，延长修补后的使用寿命，同时第一加固杆、第二加固杆以及第三加固杆铰接
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述定位销包括销轴和端块，所述销轴的外端固定有螺栓柱，所述端块的一侧壁开设有螺纹槽，所述销轴活动贯穿第一加固杆和第二加固杆外壁开设有的贯穿孔且和端块上的螺纹槽啮合。
5、通过采用上述技术方案，使得利用销轴以及端块连接能够对第一加固杆和第二加固杆限位连接，并且保证第一加固杆和第二加固杆能够转动，同时使得定位销可拆卸，从而方便增减第一加固杆和第二加固杆，使得适应不同宽度的加固需求。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述销轴的一端面以及端块的一端面均开设有内六角凹槽。
7、通过采用上述技术方案，内六角凹槽的设置，使得方便借助六角扳手进行操作销轴以及端块，从而使得拆装方便。
8、作为本技术的一种优选实施方式，所述第一加固杆和第二加固杆的外壁开设有多个均布的圆孔。
9、通过采用上述技术方案，圆孔的设置，使得在填充修补剂后，能够增大装置和修补剂接触面积，从而能够提升粘结后的稳固度，进而进一步的提升修复加固效果。
10、作为本技术的一种优选实施方式，所述螺杆的外壁固定焊接有螺母，所述螺母的外壁开设有多个均布的孔洞。
11、通过采用上述技术方案，螺母以及孔洞的设置，使得方便借助相应的工具插入孔洞内后进行转动螺母，从而使得方便转动螺杆，提升了操作的便利性。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
13、本申请技术方案的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，通过在裂缝两侧开设有嵌装槽，将装置嵌装于嵌装槽内，利用稳固桩贯穿通孔插入路面，然后转动螺栓能够实现对两端进行牵拉，从而能够实现对裂缝两侧形成牵拉，从而实现加固，再配合修补剂进行修复能够显著的提升裂缝修补后的稳固度，进而延长了修补后的使用寿命；
14、通过第一加固杆和第二加固杆以及第三加固杆铰接，从而使得装置在对裂缝加固时能够进行一定程度的弯曲，从而能够适应桥梁支柱外壁出现裂缝，从而提升装置的适应性；
15、通过第一加固杆和第二加固杆外壁均开设有多个均布的圆孔，从而在填充修补剂时能够提升装置和修补剂的接触面积，从而能够提升了修补剂附着的稳固度，进而进一步的提升修补的稳固度；
16、通过第一加固杆和第二加固杆可拆卸式铰接，从而能够针对不同位置进行增减第一加固杆和第二加固杆，从而适应不同宽度的裂缝进行牵拉加固，进一步的提升了装置的适应性。
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1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括第一加固杆(1)，其特征在于：所述第一加固杆(1)的两端均通过定位销(2)铰接有第二加固杆(11)，所述第二加固杆(11)的外端通过定位销(2)铰接有第三加固杆(12)，所述第三加固杆(12)的外端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内插接有适配的螺杆(13)，所述螺杆(13)的外端转动连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部两侧均开设有通孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述定位销(2)包括销轴(21)和端块(22)，所述销轴(21)的外端固定有螺栓柱(23)，所述端块(22)的一侧壁开设有螺纹槽，所述销轴(21)活动贯穿第一加固杆(1)和第二加固杆(11)外壁开设有的贯穿孔且和端块(22)上的螺纹槽啮合。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述销轴(21)的一端面以及端块(22)的一端面均开设有内六角凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述第一加固杆(1)和第二加固杆(11)的外壁开设有多个均布的圆
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述螺杆(13)的外壁固定焊接有螺母(14)，所述螺母(14)的外壁开设有多个均布的孔洞(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括第一加固杆(1)，其特征在于：所述第一加固杆(1)的两端均通过定位销(2)铰接有第二加固杆(11)，所述第二加固杆(11)的外端通过定位销(2)铰接有第三加固杆(12)，所述第三加固杆(12)的外端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内插接有适配的螺杆(13)，所述螺杆(13)的外端转动连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部两侧均开设有通孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述定位销(2)包括销轴(21)和端块(22)，所述销轴(21)的外端固定有螺栓柱(23)，所述端块(22)的一侧壁开设有螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：隋有杞，李伟，张羽飞，张伟，任思飞，
申请(专利权)人：隋有杞，
类型：新型
国别省市：
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