【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本文描述的本主题总体上涉及一种用于车辆的电池组。更具体地，本公开涉及该电池组的热管理(thermal management)。
技术介绍
1、通常，锂离子电池组用作电动车辆和混合动力车辆的电源。电池组由多个圆柱形电芯组成，这些电芯以串联和并联布置互连，以满足电流、电压和容量要求。电芯的充电和放电受到电池管理系统(bms)监控和控制。多个电芯的这种串联和并联互连会产生各种问题。由于大电流充电和放电，可能存在过多热量产生的情况，引起部件熔化以及电芯之间的不平衡，从而导致电池组起火。由于锂是高反应性成分，锂离子的性质相对不稳定，这对安全构成挑战，需要专门的处理和操作要求。
2、一般而言，电池装置在运转期间产生大量热量，因此电池温度会显著升高。最终，温度会升高到电池组进入热失控的值。良好的电池组设计应当能够防止热失控。取决于空间、电流、电压、重量、成本等其他要求，该设计可以应用于袋式或棱形电芯。
3、常规地，使用导热垫以确保电池的热管理。导热垫是一种用于控制电池产生的热量的散热垫。它一般位于电池模块与电池组外部的散热器之间，它将内部产生的热量传递到外部。对于导热垫，单独提供有专门的基板以进行散热和绝缘。导热垫对圆柱形电芯是不利的，因为它无法在电芯之间提供适当的接触。进一步，导热垫在不同空间需要不同的层厚度。因此，电池组的可维护性和组装很麻烦。并且，导热垫的最大耐温能力较低。
4、电池热管理系统(btms)的作用是确保电池组的运行温度在正常的安全范围内。相变材料(pcm)可以用于吸收热量，无需使用任何外
技术实现思路
1、在本专利技术中，电池组包括电池模块、作为电池模块的部件的电池电芯组件以及多个电池电芯。多个电池电芯设置在电池电芯支架中。多个电芯端子连接器配置为电组装多个电池电芯。外壳体配置为保护电池模块免受外部损坏。阻燃片放置在多个电芯端子连接器与外壳体之间。多个电池电芯中的每个电池电芯用导管覆盖，并且灭火剂设置在导管内。
2、多个电池电芯在运行期间产生热量。由于阻燃片和灭火剂，防止了因电池组中温度和热量的增加而造成的损坏，由此提高了车辆的安全性和行驶里程。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池组(100)，所述电池组(100)包括：
2.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述阻燃片(201)放置在所述多个电池电芯(301)中的每个电池电芯的正极端子上方。
3.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述阻燃片(201)放置在所述多个电池电芯(301)中的每个电池电芯的负极端子上方。
4.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述灭火剂是清洁灭火剂或粉末基灭火剂中的一者。
5.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述阻燃片(201)的厚度在1mm至10mm的范围内。
6.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述阻燃片(201)由氧化硅、氧化钙和氧化铝中的一者构成。
7.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述导管(202)是围绕所述多个电池电芯(301)中的每个电池电芯螺旋缠绕的管状结构。
8.如权利要求6所述的电池组(100)，其中，所述管状结构的直径在1mm至5mm的范围内，所述管状结构由聚合物制成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电池组(100)，所述电池组(100)包括：
2.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述阻燃片(201)放置在所述多个电池电芯(301)中的每个电池电芯的正极端子上方。
3.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述阻燃片(201)放置在所述多个电池电芯(301)中的每个电池电芯的负极端子上方。
4.如权利要求1所述的电池组(100)，其中，所述灭火剂是清洁灭火剂或粉末基灭火剂中的一者。
5.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·艾斯厄驰，N·普拉米拉饶，R·S·达塔，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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