【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶领域，具体公开了一种船舶碰撞缓冲装置。
技术介绍
1、船舶碰撞缓冲设备是保护港口码头及船只的设备，能够有效保护船只和码头的安全，并减少冲击力。同时，缓冲设备还可以减少船只与码头摩擦的程度，保护码头和船只表面。
2、现有的船舶碰撞缓冲装置，缓冲装置是通过螺栓固定在码头停靠处的，并且是伸出在码头外侧的，在对设备进行维护、维修或者更换时，需要工作人员乘坐船只在水面对其进行维护、维修或者更换，工作效率较低。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于，提出一种船舶碰撞缓冲装置，以解决现有技术缓冲装置是通过螺栓固定在码头停靠处的，并且是伸出在码头外侧的，在对设备进行维护、维修或者更换时，需要工作人员乘坐船只在水面对其进行维护、维修或者更换，工作效率较低的问题。
2、为达到以上目的，本专利技术提供了一种船舶碰撞缓冲装置，包括主体框架，所述主体框架的前方设置有缓冲机构，所述主体框架固定安装在码头停靠处，所述缓冲机构凸出码头停靠处，所述主体框架的上方设置有翻转机构，所述翻转机构与所述缓冲机构相配合，所述主体框架的内部设置有操作仓，所述操作仓的内部设置有推送机构，所述推送机构用于对所述翻转机构的定位，所述推送机构的两侧滑动设置有主体柱，两个所述主体柱之间连接有第二横杆，所述主体柱的顶部开设有卡槽，所述卡槽与所述翻转机构配合，两个所述主体柱相邻的表面开设有竖立槽，所述竖立槽与所述推送机构配合，所述操作仓的后方设置有气缸槽，所述气缸槽的内部安装有气缸，所述
3、在上述技术方案中，优选的，所述主体框架的顶端对称开设有两个路径槽，两个所述路径槽相邻的内壁固定安装有侧板，所述侧板的表面开设有直线槽，所述翻转机构包括l形板，所述l形板设置在两个侧板之间，且所述l形板折弯处的两端安装有转动柱，所述转动柱的另一端转动安装在所述侧板的表面，且所述转动柱处于所述直线槽的上方，所述卡槽的内部固定卡接有活动柱，所述活动柱的表面滑动安装在所述路径槽中，且所述活动柱滑动设置在所述侧板的另一侧，所述l形板处于两个所述侧板之间一端开设有导向槽，所述导向槽的内部活动安装有光杆，所述光杆的端部固定安装有安装头，所述安装头的表面滑动安装在所述直线槽中，所述活动柱的顶部固定连接于所述安装头，所述l形板的另一端设置有定位板。
4、在上述技术方案中，优选的，所述缓冲机构包括碰垫，所述碰垫通过螺栓安装在所述定位板的外表面，所述碰垫的前端通过螺栓安装有缓冲板。
5、在上述技术方案中，优选的，所述推送机构包括齿轮，所述齿轮处于所述操作槽的中部，所述齿轮的两端设置有定位柱，所述齿轮两端设置有伸出柱，所述伸出柱活动贯穿所述定位柱，所述定位柱与所述齿轮均设置在两个所述主体柱之间，所述竖立槽的内部滑动设置有凸柱，所述凸柱的端部转动安装有摆动杆，所述摆动杆的另一端固定连接于所述伸出柱，所述齿轮的上方设置有平移板，所述平移板的底面设置有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合，所述主体框架的前端开设有配合孔，所述平移板活动贯穿所述配合孔，所述主体框架前端且处于所述配合孔的外侧固定设置有外罩筒，所述外罩筒的内部活动设置有定位筒，所述平移板凸出所述主体框架的一端设置有配合板，所述配合板通过螺栓连接于所述定位筒，所述定位板靠近所述主体框架的一端开设有定位槽，所述定位筒活动插接在所述定位槽中。
6、在上述技术方案中，优选的，两个所述活动柱底部连接有第一横杆，所述操作仓内部且处于所述第二横杆的上方设置有第一导向柱，所述第一横杆滑动套接在所述第一导向柱表面。
7、在上述技术方案中，优选的，所述操作仓内部且处于所述第二横杆与所述齿轮之间设置有第二导向柱，所述平移板套接在所述第二导向柱的表面，且所述平移板的端部设置有限位槽，所述配合孔的内壁设置有限位块，所述限位块滑动卡接在所述限位槽内。
8、在上述技术方案中，优选的，主体柱顶部的后方固定安装有矩形块，所述侧板的后方设置有定位销，所述定位销贯穿所述主体框架与所述矩形块配合。
9、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
10、缓冲机构能够有效吸收和分散碰撞能量，降低船舶在碰撞时的冲击力，从而有效减少船舶的损伤，通过气缸带动两个主体柱在操作仓内移动，两个主体柱会同时带动翻转机构与推送机构工作，翻转机构能够实现对缓冲机构位置的变更，使得在日常维护过程中，维护人员可以快速、高效地完成对装置的检查、维修和更换工作，大大降低了维护成本和时间，而推送机构能够加强定位板在工作过程中的稳定性，保证工作时缓冲机构的稳定性。
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1.一种船舶碰撞缓冲装置，包括主体框架（1），其特征在于，所述主体框架（1）的前方设置有缓冲机构（2），所述主体框架（1）固定安装在码头停靠处，所述缓冲机构（2）凸出码头停靠处，所述主体框架（1）的上方设置有翻转机构（5），所述翻转机构（5）与所述缓冲机构（2）相配合，所述主体框架（1）的内部设置有操作仓，所述操作仓的内部设置有推送机构（6），所述推送机构（6）用于对所述翻转机构（5）的定位，所述推送机构（6）的两侧滑动设置有主体柱（19），两个所述主体柱（19）之间连接有第二横杆（21），所述主体柱（19）的顶部开设有卡槽（20），所述卡槽（20）与所述翻转机构（5）配合，两个所述主体柱（19）相邻的表面开设有竖立槽（23），所述竖立槽（23）与所述推送机构（6）配合，所述操作仓的后方设置有气缸槽，所述气缸槽的内部安装有气缸（22），所述气缸（22）的输出端连接于所述第二横杆（21）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，所述主体框架（1）的顶端对称开设有两个路径槽（16），两个所述路径槽（16）相邻的内壁固定安装有侧板（12），所述侧板（12
3.根据权利要求2所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构（2）包括碰垫（4），所述碰垫（4）通过螺栓安装在所述定位板（8）的外表面，所述碰垫（4）的前端通过螺栓安装有缓冲板（3）。
4.根据权利要求3所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，所述推送机构（6）包括齿轮（27），所述齿轮（27）处于所述操作仓的中部，所述齿轮（27）的两端设置有定位柱（26），所述齿轮（27）两端设置有伸出柱，所述伸出柱活动贯穿所述定位柱（26），所述定位柱（26）与所述齿轮（27）均设置在两个所述主体柱（19）之间，所述竖立槽（23）的内部滑动设置有凸柱（24），所述凸柱（24）的端部转动安装有摆动杆（25），所述摆动杆（25）的另一端固定连接于所述伸出柱，所述齿轮（27）的上方设置有平移板（28），所述平移板（28）的底面设置有齿条（29），所述齿条（29）与所述齿轮（27）啮合，所述主体框架（1）的前端开设有配合孔，所述平移板（28）活动贯穿所述配合孔，所述主体框架（1）前端且处于所述配合孔的外侧固定设置有外罩筒（30），所述外罩筒（30）的内部活动设置有定位筒（31），所述平移板（28）凸出所述主体框架（1）的一端设置有配合板（32），所述配合板（32）通过螺栓连接于所述定位筒（31），所述定位板（8）靠近所述主体框架（1）的一端开设有定位槽（33），所述定位筒（31）活动插接在所述定位槽（33）中。
5.根据权利要求4所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，两个所述活动柱（15）底部连接有第一横杆（17），所述操作仓内部且处于所述第二横杆（21）的上方设置有第一导向柱（18），所述第一横杆（17）滑动套接在所述第一导向柱（18）表面。
6.根据权利要求5所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，所述操作仓内部且处于所述第二横杆（21）与所述齿轮（27）之间设置有第二导向柱，所述平移板（28）套接在所述第二导向柱的表面，且所述平移板（28）的端部设置有限位槽，所述配合孔的内壁设置有限位块，所述限位块滑动卡接在所述限位槽内。
7.根据权利要求6所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，主体柱（19）顶部的后方固定安装有矩形块（34），所述侧板（12）的后方设置有定位销（35），所述定位销（35）贯穿所述主体框架（1）与所述矩形块（34）配合。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶碰撞缓冲装置，包括主体框架（1），其特征在于，所述主体框架（1）的前方设置有缓冲机构（2），所述主体框架（1）固定安装在码头停靠处，所述缓冲机构（2）凸出码头停靠处，所述主体框架（1）的上方设置有翻转机构（5），所述翻转机构（5）与所述缓冲机构（2）相配合，所述主体框架（1）的内部设置有操作仓，所述操作仓的内部设置有推送机构（6），所述推送机构（6）用于对所述翻转机构（5）的定位，所述推送机构（6）的两侧滑动设置有主体柱（19），两个所述主体柱（19）之间连接有第二横杆（21），所述主体柱（19）的顶部开设有卡槽（20），所述卡槽（20）与所述翻转机构（5）配合，两个所述主体柱（19）相邻的表面开设有竖立槽（23），所述竖立槽（23）与所述推送机构（6）配合，所述操作仓的后方设置有气缸槽，所述气缸槽的内部安装有气缸（22），所述气缸（22）的输出端连接于所述第二横杆（21）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，所述主体框架（1）的顶端对称开设有两个路径槽（16），两个所述路径槽（16）相邻的内壁固定安装有侧板（12），所述侧板（12）的表面开设有直线槽（13），所述翻转机构（5）包括l形板（7），所述l形板（7）设置在两个侧板（12）之间，且所述l形板（7）折弯处的两端安装有转动柱（9），所述转动柱（9）的另一端转动安装在所述侧板（12）的表面，且所述转动柱（9）处于所述直线槽（13）的上方，所述卡槽（20）的内部固定卡接有活动柱（15），所述活动柱（15）的表面滑动安装在所述路径槽（16）中，且所述活动柱（15）滑动设置在所述侧板（12）的另一侧，所述l形板（7）处于两个所述侧板（12）之间一端开设有导向槽（10），所述导向槽（10）的内部活动安装有光杆（11），所述光杆（11）的端部固定安装有安装头（14），所述安装头（14）的表面滑动安装在所述直线槽（13）中，所述活动柱（15）的顶部固定连接于所述安装头（14），所述l形板（7）的另一端设置有定位板（8）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶碰撞缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构（2）包括碰垫（4），所述碰垫（4）通过螺栓安装在所述定位板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁天佑，张晓晓，车梦凡，李春晓，
申请(专利权)人：江苏悦海船舶服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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