【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工程，具体涉及一种带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置。
技术介绍
1、在交通道路施工过程中需要使用碎石装置对石材原料进行破碎处理,通过破碎对固体尺寸和形状进行控制,有利于固体的高效利用,特别是交通道路施工的地基铺设阶段,对于路基的稳定支撑至关重要。
2、现有技术中公开，申请公布号为cn115364942a的中国专利申请,公开了一种公路施工用石料破碎装置及破碎方法，包括底座,底座上设置有连杆,连杆的顶部连接有支撑板,支撑板通过立板连接有破碎箱,破碎箱内设置有破碎组件,破碎箱的底部活动连接有移动外壳,破碎箱上设置有用于驱动移动外壳抖动的晃动组件,晃动组件与破碎组件相连,底座上设置有驱动移动外壳升降的升降组件,移动外壳远离破碎箱的一端设置有弹性连接斗,弹性连接斗的底部穿过支撑板并连接有两个排料管,两个排料管与支撑板滑动设置,保证了对碎石的出料效率,且避免了设备出现故障的问题。
3、上述现有技术在对石料进行破碎时，其虽然能够实现破碎的效果，但是无法实现石料的筛分工作，如果要实现筛分，需要通过筛分装置筛分后再次进行倒料后破碎，操作费时。
4、上述现有技术虽然能够对在对石料进行破碎，但是在破碎处理时,通常会将大量的石料盛装至装置的内部,通过粉碎机构对石料进行粉碎处理,由于大量的石料堆积会导致石料之间受到挤压使石料的流动性较差,从而对石料的粉碎造成影响。
5、传统的石料破碎装置往往存在破碎效率低下的问题,导致破碎时所需时间较长，在对石料进行破碎时,破碎的效果不好,影响石料的破碎
6、鉴于上述因素，提供一种带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，根据使用状态的不同能够在施工时破碎产出不同的石料，该专利技术结构采用集成式设置，便于在使用时能够进行转移吊装。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，包括前置预处理机构及与所述前置预处理机构拼接的细化筛选机构，所述细化筛选机构的纵向输出端与横向输出端均设置有破碎/研磨机构；
3、所述前置预处理机构采用集成设置且置于集成箱体内；
4、所述细化筛选机构与所述破碎/研磨机构采用集成设置且置于集成箱体内，所述破碎/研磨机构所在位置的集成箱体处横向位置与纵向位置固定开设有水平的倒料槽，所述倒料槽延伸至集成箱体外侧。
5、进一步地，所述前置预处理机构包括预处理仓，所述预处理仓的进口位置设置有导向平台，所述预处理仓的进口位置设置有第一导向传输带，所述第一导向传输带延伸至所述预处理仓的出口位置；
6、所述预处理仓的出料位置设置有倒料槽口，所述倒料槽口的下方设置倒料端；
7、所述预处理仓上还设置有除尘箱体，所述倒料槽口的一侧与所述预处理仓的底部连接，另一端与所述除尘箱体连接。
8、进一步地，所述倒料槽口呈八字状，且所述倒料槽口设置有两组，所述倒料槽口的内壁上通过可拆卸方式设置有衬板；
9、所述前置预处理机构通过钢结构桁架固定于所述集成箱体内。
10、进一步地，所述预处理仓的前端位置设置有延伸段，所述延伸段延伸至所述预处理仓的进口位置，所述延伸段上以可拆卸方式安装有导向杆，所述预处理仓上还设置有阻挡架，所述阻挡架的截面呈l状，所述阻挡架的高度延伸至所述导向杆长度二分之一处；
11、所述预处理仓的上端设置有平行导板，所述平行导板与所述除尘箱体固定连接，所述平行导板与所述预处理仓之间形成粉尘通道；
12、所述导向杆沿着所述第一导向传输带的纵向/横向宽度方向间隔布设，所述导向杆的底端与所述第一导向传输带不接触。
13、进一步地，所述细化筛选机构包括振动筛组，振动筛组的下方固定设置有承接斗槽，所述承接斗槽的底部呈锥形结构设置，沿着所述承接斗槽的两侧开设有出口，所述承接斗槽两侧的出口位置设置有第二导向传输带和第三导向传输带；
14、所述第二导向传输带和第三导向传输带的末端与所述破碎/研磨机构连接。
15、进一步地，所述振动筛组设置两组，且所述振动筛组的进口位置与所述预处理仓的出料位置设置有倒料槽口下方的倒料端相对设置，所述振动筛组倾斜设置，所述振动筛组为槽体结构，所述振动筛组内排列着筛分架；
16、所述振动筛组内的筛分架由进口位置至出口位置呈阶梯结构排列。
17、进一步地，所述筛分架单独设置，且每个单独设置的阶梯结构以可拆卸方式与所述振动筛组连接；
18、所述振动筛组内呈阶梯状排列有定位板，相邻所述筛分架通过螺栓连接在定位板上；
19、所述筛分架由若干个钢结构板体间隔拼接而成，所述筛分架的长度设置为15-25公分，所述筛分架的长度占据所述振动筛组截面高度的三分之一。
20、进一步地，所述破碎/研磨机构包括筒体结构及设置在所述筒体结构内的转动机构，所述转动机构通过螺装或是焊接方式连接着粗破碎头和精磨破碎头；
21、所述粗破碎头设置在转动机构的上端，且所述粗破碎头设置倾斜段与垂直段，倾斜段与垂直段间隔设置；
22、所述转动机构为包括转动轴及与所述转动轴连接的控制电机，所述控制电机的输出端与所述转动轴连接；
23、所述垂直段设置两组，且每一个所述垂直段上沿着所述转动机构的转动方向设置有导槽，所述导槽的宽度为所述垂直段宽度的三分之一。
24、进一步地，所述破碎/研磨机构内的精磨破碎头包括设置在所述破碎/研磨机构的内壁上通过螺装或是焊接方式连接的精磨板，所述精磨板间隔设置，相邻所述精磨板之间设置有精研磨头，所述精研磨头间隔设置，且所述精研磨头设置于所述粗破碎头的下方。
25、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
26、本专利技术根据使用状态的不同能够在施工时破碎产出不同的石料，该专利技术结构采用集成式设置，便于在使用时能够进行转移吊装。
27、本专利技术破碎/研磨机构内的精磨破碎头包括设置在所述破碎/研磨机构的内壁上通过螺装或是焊接方式连接的精磨板，精磨板间隔设置，相邻所述精磨板之间设置有精研磨头，精研磨头间隔设置，且所述精研磨头设置于所述粗破碎头的下方，为了保证在使用状态下能够通过精磨板与精研磨头的配合达到石料研磨的要求，在精磨板与精研磨头的相对面上开设有波纹槽或是锥形槽结构，精磨板与精研磨头上设置的波纹槽或是锥形槽结构反向设置，其中，最底部的精研磨头上未设置波纹槽或是锥形槽结构。
28、本专利技术为了便于在使用状态下提高破碎/研磨机构的利用率，通过设置前置预处理机构降低细化筛选机构在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：包括前置预处理机构(1)及与所述前置预处理机构(1)拼接的细化筛选机构(2)，所述细化筛选机构(2)的纵向输出端与横向输出端均设置有破碎/研磨机构(3)；
2.根据权利要求1所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述前置预处理机构(1)包括预处理仓(11)，所述预处理仓(11)的进口位置设置有导向平台(12)，所述预处理仓(11)的进口位置设置有第一导向传输带(13)，所述第一导向传输带(13)延伸至所述预处理仓(11)的出口位置；
3.根据权利要求2所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述倒料槽口(15)呈八字状，且所述倒料槽口(15)设置有两组，所述倒料槽口(15)的内壁上通过可拆卸方式设置有衬板；
4.根据权利要求3所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述预处理仓(11)的前端位置设置有延伸段(14)，所述延伸段(14)延伸至所述预处理仓(11)的进口位置，所述延伸段(14)上以可拆卸方式安装有导向杆(18)，所述预
5.根据权利要求4所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述细化筛选机构(2)包括振动筛组(27)，振动筛组(27)的下方固定设置有承接斗槽(22)，所述承接斗槽(22)的底部呈锥形结构设置，沿着所述承接斗槽(22)的两侧开设有出口，所述承接斗槽(22)两侧的出口位置设置有第二导向传输带(23)和第三导向传输带(24)；
6.根据权利要求5所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述振动筛组(27)设置两组，且所述振动筛组(27)的进口位置与所述预处理仓(11)的出料位置设置有倒料槽口(15)下方的倒料端(16)相对设置，所述振动筛组(27)倾斜设置，所述振动筛组(27)为槽体结构，所述振动筛组(27)内排列着筛分架(25)；
7.根据权利要求6所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述筛分架(25)单独设置，且每个单独设置的阶梯结构以可拆卸方式与所述振动筛组(27)连接；
8.根据权利要求7所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述破碎/研磨机构(3)包括筒体结构(31)及设置在所述筒体结构(31)内的转动机构(32)，所述转动机构(32)通过螺装或是焊接方式连接着粗破碎头(33)和精磨破碎头(34)；所述粗破碎头(33)设置在转动机构(32)的上端，且所述粗破碎头(33)设置倾斜段(331)与垂直段(332)，倾斜段(331)与垂直段(332)间隔设置；
9.根据权利要求8所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述破碎/研磨机构(3)内的精磨破碎头(34)包括设置在所述破碎/研磨机构(3)的内壁上通过螺装或是焊接方式连接的精磨板(341)，所述精磨板(341)间隔设置，相邻所述精磨板(341)之间设置有精研磨头(342)，所述精研磨头(342)间隔设置，且所述精研磨头(342)设置于所述粗破碎头(33)的下方。
...【技术特征摘要】
1.一种带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：包括前置预处理机构(1)及与所述前置预处理机构(1)拼接的细化筛选机构(2)，所述细化筛选机构(2)的纵向输出端与横向输出端均设置有破碎/研磨机构(3)；
2.根据权利要求1所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述前置预处理机构(1)包括预处理仓(11)，所述预处理仓(11)的进口位置设置有导向平台(12)，所述预处理仓(11)的进口位置设置有第一导向传输带(13)，所述第一导向传输带(13)延伸至所述预处理仓(11)的出口位置；
3.根据权利要求2所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述倒料槽口(15)呈八字状，且所述倒料槽口(15)设置有两组，所述倒料槽口(15)的内壁上通过可拆卸方式设置有衬板；
4.根据权利要求3所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述预处理仓(11)的前端位置设置有延伸段(14)，所述延伸段(14)延伸至所述预处理仓(11)的进口位置，所述延伸段(14)上以可拆卸方式安装有导向杆(18)，所述预处理仓(11)上还设置有阻挡架(19)，所述阻挡架(19)的截面呈l状，所述阻挡架(19)的高度延伸至所述导向杆(18)长度二分之一处；
5.根据权利要求4所述的带有筛选结构的交通道路施工石料破碎装置，其特征在于：所述细化筛选机构(2)包括振动筛组(27)，振动筛组(27)的下方固定设置有承接斗槽(22)，所述承接斗槽(22)的底部呈锥形结构设置，沿着所述承接斗槽(22)的两侧开设有出口，所述承接斗槽(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌爱城，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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