【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖车架的，尤其涉及一种拖车架翻转锁止结构。
技术介绍
1、目前，人们户外旅行通常会携带行李、生活用品、自行车等物件，由于汽车的后备箱的空间有限，如自行车等较大的物件难以放入后备箱中，因此，汽车尾部安装有拖车架，用以装载自行车。
2、公开号为cn219564683u的中国技术专利中公开了一种拖车架翻转锁止结构，包括下支架、上支架、翻转结构和锁止结构，上支架的第一端通过翻转结构与下支架的第一端铰接；锁止结构包括插销和锁止件，插销穿设于上支架，锁止件设置于上支架的第二端处，锁止件贯通有锁止孔；插销设置有第一限位柱，上支架的第一端活动连接有驱动架，驱动架的顶部贯通有活动槽，驱动架的两侧均贯通有供第一限位柱活动连接的限位腰孔，驱动架的底部形成有驱动部，以联动第一限位柱驱使插销沿长度方向伸缩活动，插销和锁止孔配合以锁定或解锁上支架或下支架。
3、上述的技术方案中，因插销行程较长，导致拖车架自身占用空间较大，在实际应用环境中，为方便随时装载自行车，拖车架往往半永久地安装在汽车尾部，而在车位紧张的现状下，停车后，汽车周围空间较小，当用户开启后备箱时，存在因拖车架自身占用空间较大导致用户打开后备箱不便的缺陷。
4、此外，上述的技术方案的锁止结构安装在上支架上，插销裸露在外，而汽车实际行驶过程中，路面积水、石子等被碾压飞溅，撞击在锁止结构上易造成锁止结构损伤、磨损甚至失效。
技术实现思路
1、为了改善相关技术中，因车位紧张、停车后汽车周围空间较小，而拖车架
2、本申请提供一种拖车架翻转锁止结构，采用如下的技术方案：
3、一种拖车架翻转锁止结构，包括上支架、下支架、转动中心及安装于所述下支架内的锁止组件，所述下支架可拆卸安装于汽车尾部，所述上支架通过所述转动中心转动连接于所述下支架，所述拖车架具有闭合锁止姿态及翻转展开姿态，则所述锁止组件包括依次穿设所述上支架及所述下支架的锁止轴，所述上支架开设有供所述锁止轴滑入卡接的异形槽，所述下支架开设有供所述锁止轴沿所述异形槽滑移的滑移孔，所述锁止轴连接有插销，所述插销的一端连接有控制端，所述控制端安装于所述下支架远离所述汽车尾部的一端；
4、所述拖车架在所述闭合锁止姿态下，所述上支架包覆所述下支架，所述锁止轴位于所述滑移孔靠近所述汽车尾部的一端并卡接于所述异形槽；
5、所述拖车架由所述闭合锁止姿态切换至所述翻转展开姿态时，所述控制端驱动所述插销远离所述汽车尾部，所述锁止轴跟随所述插销滑移于滑移孔内直至异形槽的槽口处，所述上支架沿所述转动中心转动以远离所述下支架，所述插销脱离所述异形槽。
6、可选的，所述控制端包括转动板及脚踏，所述下支架远离所述上支架的一侧设置有与所述锁止轴同向设置的第一转轴，所述转动板转动连接于所述第一转轴，所述下支架开设有供所述转动板的一端伸入的让位孔，所述转动板的另一端连接所述插销，所述脚踏固定于所述转动板远离所述下支架的一端。
7、可选的，所述转动板伸入所述下支架的一端开设有竖直的腰型孔，所述插销远离所述锁止轴的一端设置有导向轴，所述导向轴穿设所述腰型孔。
8、可选的，所述下支架远离所述汽车尾部的一侧固定有挡板，所述挡板开设有供所述插销远离所述锁止轴的一端插接的安装孔，所述插销上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述挡板相抵，所述导向轴位于所述压缩弹簧靠近所述锁止轴的一侧。
9、可选的，所述脚踏具有供用户踩踏以控制所述转动板转动的踏面，所述踏面为水平面。
10、可选的，所述上支架远离所述下支架的一侧固定有预制支架，所述预制支架开设有供预先配置的安装座螺接固定的螺孔。
11、可选的，所述异形槽为构形槽，所述构形槽包括退位支槽及连通所述退位支槽的限位支槽，所述退位支槽具有供所述锁止轴划入的槽口，所述退位支槽竖直设置，且所述限位支槽的槽口处设置有让位面，所述限位支槽水平设置，所述拖车架在所述闭合锁止姿态下，所述限位支槽与所述退位支槽的连通部连通于所述滑移孔。
12、可选的，所述转动中心包括第二转轴，则所述上支架通过所述第二转轴转动连接于所述下支架远离所述汽车尾部的一端。
13、可选的，所述第二转轴选用螺栓，则所述上支架通过所述螺栓转动连接于所述下支架远离所述汽车尾部的一端，所述上支架与所述下支架之间留有供所述上支架以所述螺栓为旋转中心旋动并沿所述螺栓的长度方向偏移的余量。
14、通过采用上述技术方案，拖车架在闭合锁止姿态下，上支架包覆于下支架，且锁止组件安装于下支架内，汽车行驶过程中，即使路况较差，有飞溅的积水或石子，也不会影响锁止组件，起到保护锁止组件，减缓锁止组件磨损，进而提高锁止组件耐用性的作用。
15、通过锁止轴将上支架锁定于下支架上，插销则用于驱动锁止轴脱离或卡接于上支架，使插销无需横跨上支架，减小了插销的长度，且下支架为单臂结构，使锁止组件的结构更加紧凑，减小拖车架安装在汽车尾部时占用的空间，从而为后备箱门的开启提供空间。
16、当用户需要将闭合锁止姿态下的拖车架切换至翻转展开姿态时，无需借助工具，只需要通过控制端拉动插销，随后翻转上支架即可，操作简单；当用户需要将翻转展开姿态的拖车架切换至闭合锁止姿态时，反向转动上支架，并通过控制端驱动插销，由插销推动锁止轴移动至滑移孔远离汽车尾部的一端，使上支架包覆下支架后，锁止轴滑入异形槽内，压缩弹簧驱动插销朝向汽车尾部移动，进而推动锁止轴卡接于异形槽的底部，实现拖车架自动锁定，即使路途颠簸，上支架与下支架之间仍能保持可靠的锁定。
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1.一种拖车架翻转锁止结构，其特征在于：包括上支架(1)、下支架(2)、转动中心(3)及安装于所述下支架(2)内的锁止组件，所述下支架(2)可拆卸安装于汽车尾部，所述上支架(1)通过所述转动中心(3)转动连接于所述下支架(2)，所述拖车架具有闭合锁止姿态及翻转展开姿态，则所述锁止组件包括依次穿设所述上支架(1)及所述下支架(2)的锁止轴(4)，所述上支架(1)开设有供所述锁止轴(4)滑入卡接的异形槽(5)，所述下支架(2)开设有供所述锁止轴(4)沿所述异形槽(5)滑移的滑移孔(6)，所述锁止轴(4)连接有插销(7)，所述插销(7)的一端连接有控制端(8)，所述控制端(8)安装于所述下支架(2)远离所述汽车尾部的一端；
2.根据权利要求1所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述控制端(8)包括转动板(81)及脚踏(82)，所述下支架(2)远离所述上支架(1)的一侧设置有与所述锁止轴(4)同向设置的第一转轴(11)，所述转动板(81)转动连接于所述第一转轴(11)，所述下支架(2)开设有供所述转动板(81)的一端伸入的让位孔(12)，所述转动板(81)的另一端连接所述插
3.根据权利要求2所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述转动板(81)伸入所述下支架(2)的一端开设有竖直的腰型孔(13)，所述插销(7)远离所述锁止轴(4)的一端设置有导向轴(14)，所述导向轴(14)穿设所述腰型孔(13)。
4.根据权利要求3所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述下支架(2)远离所述汽车尾部的一侧固定有挡板(15)，所述挡板(15)开设有供所述插销(7)远离所述锁止轴(4)的一端插接的安装孔(16)，所述插销(7)上套设有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)的一端与所述挡板(15)相抵，所述导向轴(14)位于所述压缩弹簧(17)靠近所述锁止轴(4)的一侧。
5.根据权利要求2所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述脚踏(82)具有供用户踩踏以控制所述转动板(81)转动的踏面(18)，所述踏面(18)为水平面。
6.根据权利要求1所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述上支架(1)远离所述下支架(2)的一侧固定有预制支架(19)，所述预制支架(19)开设有供预先配置的安装座(21)螺接固定的螺孔(20)。
7.根据权利要求4所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述异形槽(5)为构形槽，所述构形槽包括退位支槽(51)及连通所述退位支槽(51)的限位支槽(52)，所述退位支槽(51)具有供所述锁止轴(4)划入的槽口，所述退位支槽(51)竖直设置，且所述限位支槽(52)的槽口处设置有让位面(22)，所述限位支槽(52)水平设置，所述拖车架在所述闭合锁止姿态下，所述限位支槽(52)与所述退位支槽(51)的连通部连通于所述滑移孔(6)。
8.根据权利要求7所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述转动中心(3)包括第二转轴(23)，则所述上支架(1)通过所述第二转轴(23)转动连接于所述下支架(2)远离所述汽车尾部的一端。
9.根据权利要求8所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述第二转轴(23)选用螺栓，则所述上支架(1)通过所述螺栓转动连接于所述下支架(2)远离所述汽车尾部的一端，所述上支架(1)与所述下支架(2)之间留有供所述上支架(1)以所述螺栓为旋转中心旋动并沿所述螺栓的长度方向偏移的余量。
...【技术特征摘要】
1.一种拖车架翻转锁止结构，其特征在于：包括上支架(1)、下支架(2)、转动中心(3)及安装于所述下支架(2)内的锁止组件，所述下支架(2)可拆卸安装于汽车尾部，所述上支架(1)通过所述转动中心(3)转动连接于所述下支架(2)，所述拖车架具有闭合锁止姿态及翻转展开姿态，则所述锁止组件包括依次穿设所述上支架(1)及所述下支架(2)的锁止轴(4)，所述上支架(1)开设有供所述锁止轴(4)滑入卡接的异形槽(5)，所述下支架(2)开设有供所述锁止轴(4)沿所述异形槽(5)滑移的滑移孔(6)，所述锁止轴(4)连接有插销(7)，所述插销(7)的一端连接有控制端(8)，所述控制端(8)安装于所述下支架(2)远离所述汽车尾部的一端；
2.根据权利要求1所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述控制端(8)包括转动板(81)及脚踏(82)，所述下支架(2)远离所述上支架(1)的一侧设置有与所述锁止轴(4)同向设置的第一转轴(11)，所述转动板(81)转动连接于所述第一转轴(11)，所述下支架(2)开设有供所述转动板(81)的一端伸入的让位孔(12)，所述转动板(81)的另一端连接所述插销(7)，所述脚踏(82)固定于所述转动板(81)远离所述下支架(2)的一端。
3.根据权利要求2所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述转动板(81)伸入所述下支架(2)的一端开设有竖直的腰型孔(13)，所述插销(7)远离所述锁止轴(4)的一端设置有导向轴(14)，所述导向轴(14)穿设所述腰型孔(13)。
4.根据权利要求3所述的拖车架翻转锁止结构，其特征在于：所述下支架(2)远离所述汽车尾部的一侧固定有挡板(15)，所述挡板(15)开设有供所述插销(7)远离所述锁止轴(4)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉丰，刘宁，
申请(专利权)人：宁波逸路客科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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