【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车零部件，尤其涉及进气系统中的出气管路结构。
技术介绍
1、机动车发动机需要设置进气管路，进气管路上设置空气滤清器以过滤空气，空气滤清器的下游管路作为进气系统的出气管路，出气管路与涡轮增压器或发动机的进气歧管相连接。为了满足nvh要求，出气管路上设置有消音结构，消音结构的出口作为出气管路的出口与涡轮增压器或发动机的进气歧管相连接。
2、现有技术中，消音结构的出口是利用卡箍打紧橡胶管来连接对手件，但在一些车型上，周边零件距离比较近，没有将扳手伸入的空间，造成拆装困难，不便于后期修理和维护。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种进气系统快速拆装出气管路，出气管路的出口不需要扳手即可方便地连接对手件。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种进气系统快速拆装出气管路，包括消音器壳体，消音器壳体的进口连接有波纹管，消音器壳体内设有内插管并形成亥姆霍兹谐振腔，消音器壳体的出口设置为阴接口并用于插入下游对手件；
3、以气流方向为前向，消音器壳体出口的侧壁内表面后部设有台阶，台阶上嵌设有用于与下游对手件密封配合的密封圈，密封圈前方的消音器出口侧壁内表面设有塑料挡圈，塑料挡圈的截面呈前大后小的喇叭口状；
4、塑料挡圈前方的消音器出口侧壁设有若干径向通透的卡孔，消音器出口侧壁外卡设有卡簧，卡簧具有内凸部分，内凸部分用于卡入卡孔并嵌入下游对手件上相应的嵌槽从而固定下游对手件。
5、波纹管中部相邻设有两道凸环。
6、
7、本技术具有如下的优点：
8、本专利技术结构简单，不再需要扳手操作卡箍才能连接下游对手件（进气歧管的进口端），将下游对手件插入消音器壳体的出口后，操作卡簧使内凸部分卡入卡孔即可固定下游对手件，并在塑料挡圈和密封圈的作用下保证消音器出口与下游对手件之间确保密封良好。
9、中部两道凸环的结构使波纹管的上游端和下游端有效解耦，具有良好的解耦缓震技术效果。
10、蜗轮蜗杆卡箍结构简单，连接可靠，在装配空间足够时，可以牢固地实现连接作用。
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1.进气系统快速拆装出气管路，消音器壳体，消音器壳体的进口连接有波纹管，消音器壳体内设有内插管并形成亥姆霍兹谐振腔，其特征在于：消音器壳体的出口设置为阴接口并用于插入下游对手件；
2.根据权利要求1所述的进气系统快速拆装出气管路，其特征在于：波纹管中部相邻设有两道凸环。
3.根据权利要求1所述的进气系统快速拆装出气管路，其特征在于：波纹管的上游端上套设有蜗轮蜗杆卡箍，蜗轮蜗杆卡箍用于使波纹管的上游端与上游对手件紧密配合。
【技术特征摘要】
1.进气系统快速拆装出气管路，消音器壳体，消音器壳体的进口连接有波纹管，消音器壳体内设有内插管并形成亥姆霍兹谐振腔，其特征在于：消音器壳体的出口设置为阴接口并用于插入下游对手件；
2.根据权利要求1所述的进气系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，袁旭东，温泉，蒋健，史超，柴希波，贾砚鹏，于国界，郭浩然，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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