用于新能源汽车换电站的车辆托举机构制造技术

本技术公开了一种用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，包括便于车辆行驶的承载底座，所述承载底座设有托举组件，所述托举组件设有两组，且包括设于承载底座一侧的左托举组件和设于承载底座另一侧的右托举组件；所述左托举组件包括固定于所述承载底座的龙门架和通过线性移动模组连接于所述龙门架的承载板组件；所述承载底座设有供AGV行走的移动导轨，且所述移动导轨的一端位于所述承载板组件的下方，所述移动导轨的另一端位于右托举组件的一侧；所述承载板组件通过线性移动模组竖直向上运动时，所述AGV沿着移动导轨的长度方向移动并行驶至车辆下方，以便为车辆更换电池包，该机构和AGV相互配合，以能够快速的将车辆举升并更换电池包。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车换电站技术应用领域，具体涉及一种用于新能源汽车换电站的车辆托举机构。

技术介绍

1、换电站在给电动汽车进行换电时，需要由rgv小车配合举升机构对电池包进行举升，即在换电过程中，rgv小车运载电池包行驶到电动汽车的车底下，通过举升机构托举住电池进行换电。

2、然而，传统举升机构会存在外露的抬升立柱占据了部分空间尺寸，即影响美观也增加了换电站的整个宽度尺寸，对于整个换电站的落站选址和运输上都增加了额外的成本。

3、因此，亟需提供一种不需要在换电的地面向下挖地并具备一定美观性，且用于新能源汽车换电站的车辆托举机构。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，该机构和agv相互配合，以能够快速的将车辆举升并更换电池包。

2、本技术的技术方案是：一种用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，包括便于车辆行驶的承载底座，所述承载底座设有托举组件，所述托举组件设有两组，且包括设于承载底座一侧的左托举组件和设于承载底座另一侧的右托举组件；

3、所述左托举组件包括固定于所述承载底座的龙门架和通过线性移动模组连接于所述龙门架的承载板组件；

4、所述承载底座设有供agv行走的移动导轨，且所述移动导轨的一端位于所述承载板组件的下方，所述移动导轨的另一端位于右托举组件的一侧；所述承载板组件通过线性移动模组竖直向上运动时，所述agv沿着移动导轨的长度方向移动并行驶至车辆下方，以便为车辆更换电池包。

5、进一步的，所述左托举组件的结构和右托举组件的相同。

6、进一步的，所述承载板组件包括连接于线性移动模组的悬臂托架和装配于所述悬臂托架的承载支架的盖板，所述盖板的底部设有定位销，所述悬臂托架设有配合所述定位销使用的定位孔，所述定位销与定位孔卡接连接，以完成盖板的装配。

7、进一步的，所述盖板设有多个滚筒。

8、进一步的，所述盖板的底部设有多个限位支撑杆。

9、进一步的，所述移动导轨位于所述龙门架内侧。

10、进一步的，所述移动导轨的内侧设有齿条，所述agv设有配合所述齿条使用的齿轮，所述齿轮与齿条啮合，以便agv于移动导轨上线性移动。

11、进一步的，所述齿条靠近右托举组件的一端设有限位块。

12、进一步的，所述承载底座设有车道闸。

13、进一步的，所述左托举组件和右托举组件通过固定杆连接。

14、本技术的有益技术效果是：

15、1、承载板组件通过线性移动模组竖直向上运动，以能够将车辆举升，方便将车辆底部的电池包更换。

16、2、承载底座设有供agv行走的移动导轨，当承载板组件竖直向上运动并将车辆举升时，agv通过移动导轨移动至车辆的正下方，以便将车辆的电池包更换。

17、3、滚筒的设置保证了车辆行驶至承载底座上不会发生位置偏移。

18、4、限位支撑板的设置限定了盖板相对于承载底座的位置，保证了车辆的平稳性。

19、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

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【技术保护点】

1.一种用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，包括便于车辆行驶的承载底座(100)，所述承载底座(100)设有托举组件，所述托举组件设有两组，且包括设于承载底座(100)一侧的左托举组件(220)和设于承载底座(100)另一侧的右托举组件(210)；

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述左托举组件(220)的结构和右托举组件(210)的相同。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述承载板组件包括连接于线性移动模组的悬臂托架(217)和装配于所述悬臂托架(217)的承载支架的盖板(218)，所述盖板(218)的底部设有定位销，所述悬臂托架(217)设有配合所述定位销使用的定位孔，所述定位销与定位孔卡接连接，以完成盖板(218)的装配。

4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述盖板(218)设有多个滚筒(2181)。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述盖板(218)的底部设有多个限位支撑杆(2182)。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述移动导轨(110)位于所述龙门架(211)内侧。

7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述移动导轨(110)的内侧设有齿条(120)，所述AGV设有配合所述齿条(120)使用的齿轮，所述齿轮与齿条(120)啮合，以便AGV于移动导轨(110)上线性移动。

8.根据权利要求7所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述齿条(120)靠近右托举组件(210)的一端设有限位块(130)。

9.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述承载底座(100)设有车道闸(300)。

10.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述左托举组件(220)和右托举组件(210)通过固定杆连接。

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【技术特征摘要】

1.一种用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，包括便于车辆行驶的承载底座(100)，所述承载底座(100)设有托举组件，所述托举组件设有两组，且包括设于承载底座(100)一侧的左托举组件(220)和设于承载底座(100)另一侧的右托举组件(210)；

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述左托举组件(220)的结构和右托举组件(210)的相同。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述承载板组件包括连接于线性移动模组的悬臂托架(217)和装配于所述悬臂托架(217)的承载支架的盖板(218)，所述盖板(218)的底部设有定位销，所述悬臂托架(217)设有配合所述定位销使用的定位孔，所述定位销与定位孔卡接连接，以完成盖板(218)的装配。

4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车换电站的车辆托举机构，其特征在于，所述盖板(218)设有多个滚筒(2181)。

5.根据权利要求4所述的用于新...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈自立，刘基，孙涛，何强，
申请(专利权)人：安易行常州新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：