【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子电路，特别涉及一种车辆启驻电池充电管控系统及方法。
技术介绍
1、目前，货车采用铅酸电池和小型发电机相结合的方式解决大货车启动、行驶和驻车用电需求。当大货车启动时，两组串联的铅酸电瓶给大货车供电；而行驶过程中，货车发电机通过汽车调节器调节发电机励磁线圈电流来实现整车稳压和给铅酸电瓶充电；当货车驻车持续用电导致铅酸电瓶亏电时，车载小型发电机会自动启动给铅酸电瓶充电和汽车驻车供电。
2、然而，铅酸电池存在重量大、容量小以及使用寿命短等缺陷。为此，现有提出使用锂电池代替原车铅酸电池的方案。但是，由于货车起驻电池是通过发电机进行充电的；在充电时，发电机给用电设备供电的同时给起驻电池充电；锂电池保护板的电池管理系统（bms）在检测到锂电池充满后，充电mos会瞬间关闭的，而放电mos是开启的。
3、此时，电路电压在发电机和电池的双向供电下瞬间升高；又由于放电moc使开启的锂电池继续对整车负载包括发电机励磁线圈供电，在锂电池的电量低于阈值后，充电mos再次开启。
4、于是，锂电池保护系统处于这种反复充电开启和关闭的过程，从而导致整车电压不稳定，容易引起电气系统的损坏，同时也导致锂电电池的过充风险增加。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种车辆启驻电池充电管控系统及方法，避免锂电池作为启驻电池时引起整车电压不稳定的现象发生，同时对锂电池起到保护作用。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：>
3、一种车辆启驻电池充电管控系统，包括控制器、旁路限流组件以及线路切换模块；
4、所述控制器与所述线路切换模块的控制端相连，所述旁路限流组件设置于所述线路切换模块上，所述线路切换模块同时与车辆启驻电池的两端相连；
5、所述控制器用于在预设充满预警条件达成时通过所述线路切换模块将所述旁路限流组件并联于车辆启驻电池的两端。
6、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一技术方案为：
7、请参照图，一种车辆启驻电池充电管控方法，应用于上述的一种车辆启驻电池充电管控系统，包括如下步骤：
8、s1、设置与车辆启驻电池的充电过程相对应的预设充满预警条件；
9、s2、在所述车辆启驻电池充电时，判断所述预设充满预警条件是否达成，若是，则向所述线路切换模块输出并联控制信号，使得所述线路切换模块将所述旁路限流组件并联于车辆启驻电池的两端。
10、本专利技术的有益效果在于：提供一种车辆启驻电池充电管控系统及方法，在车辆启驻电池上引入旁路限流组件和线路切换模块，当车辆启驻电池快充满时，通过在车辆启驻电池两端并联旁路限流组件的方式实现充电分流，降低充电电流大小，减缓车辆启驻电池充电速度，在其从快充满到充满的时间段，为汽车调节器减小对发电机励磁线圈的电流输出的调节过程留出反应时间，以此避免锂电池在充满时引起整车电压不稳定的现象发生，同时能够降低锂电池的过充风险，对车辆包括锂电池在内的电气系统起到保护作用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，包括控制器、旁路限流组件以及线路切换模块；
2.根据权利要求1所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，还包括用于分别连接车载发电机和车辆启驻电池的充电支路，所述线路切换模块包括串联旁路和第一切换开关；
3.根据权利要求1所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，所述线路切换模块还包括并联旁路的第二切换开关；
4.根据权利要求2所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，还包括限流保护组件，所述限流保护组件设置于所述充电支路上。
5.根据权利要求2所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，所述控制器上设有充电电流检测端，所述充电电流检测端与所述充电支路电连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，所述控制器上设有电池电量采样端，所述电池电量采样端用于连接电池组BMS。
7.根据权利要求1所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，所述旁路限流组件为预制旁路电阻。
8.一种车辆启驻电池充电管控方法，
9.根据权利要求8所述的一种车辆启驻电池充电管控方法，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求8所述的一种车辆启驻电池充电管控方法，其特征在于，所述预设充满预警条件为所述车辆启驻电池的实时SOC值是否达到预设限流阈值。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，包括控制器、旁路限流组件以及线路切换模块；
2.根据权利要求1所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，还包括用于分别连接车载发电机和车辆启驻电池的充电支路，所述线路切换模块包括串联旁路和第一切换开关；
3.根据权利要求1所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，所述线路切换模块还包括并联旁路的第二切换开关；
4.根据权利要求2所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，还包括限流保护组件，所述限流保护组件设置于所述充电支路上。
5.根据权利要求2所述的一种车辆启驻电池充电管控系统，其特征在于，所述控制器上设有充电电流检测端，所述充电电流检测端与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李河林，黄永鑫，
申请(专利权)人：福建臻格科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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