一种双油箱供油系统及发动机车辆技术方案

技术编号：44780114 阅读：9 留言：0更新日期：2025-03-26 12:59

本申请实施例提供一种双油箱供油系统及发动机车辆。该方法包括：发动机的进油口连接至所述主油箱的出油口，用于从所述主油箱吸油到所述发动机中；所述发动机的回油口、所述副油箱的出油口、所述主油箱的进油口均连接至所述吸油装置，所述吸油装置在所述发动机的回油的驱动作用下，将所述副油箱的油吸取到所述主油箱中。该方法解决了驾驶员手动操作换向阀时不方便，并且导致驾驶员的驾驶安全问题。

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【技术实现步骤摘要】

本申请涉及双油箱，尤其涉及一种双油箱供油系统及发动机车辆。

技术介绍

1、随着汽车工业的不断发展，消费者对汽车性能的要求也越来越高。特别是在长途行驶或越野行驶中，单一油箱的燃油储备往往无法满足长途行驶需求。因此，双油箱供油系统应运而生，通过增加副油箱来提高燃油储备量，从而延长车辆的行驶距离。

2、在正常情况下，发动机从主油箱中抽取燃油进行燃烧，当主油箱燃油即将耗尽时，发动机将切换至副油箱进行抽取燃油。现有技术中，可通过手动换向阀实现主油箱和副油箱之间的连接和切换。

3、然而，使用手动换向阀需要驾驶员手动操作来切换油箱，驾驶员使用不方便，且在行驶过程中进行切换可能会影响驾驶安全。

技术实现思路

1、本申请实施例提供的一种双油箱供油系统及发动机车辆，用以达到无需驾驶员手动切换油箱，即可以保证燃油的连续供应，进而保证驾驶员的驾驶安全的效果。

2、为了实现上述目的，本申请的技术方案如下：

3、第一方面，本申请提供的一种双油箱供油系统，发动机（1）、主油箱（2）、副油箱（3）和吸油装置（4）；

4、所述发动机的进油口（5）连接至所述主油箱的出油口（6），用于从所述主油箱（2）吸油到所述发动机（1）中；

5、所述发动机的回油口（7）、所述副油箱的出油口（8）、所述主油箱的进油口（9）均连接至所述吸油装置（4），所述吸油装置（4）在所述发动机（1）的回油的驱动作用下，将所述副油箱（3）的油吸取到所述主油箱（2）中。

<p>6、在一种可能的实现方式中，所述吸油装置（4）具有工作流体接口（10）、被吸流体接口（11）和输出接口（12），所述工作流体接口（10）连接至所述发动机的回油口（7），所述被吸流体接口（11）连接至所述副油箱的出油口（8），所述输出接口（12）连接至所述主油箱的进油口（9），所述吸油装置（4）用于在所述发动机（1）的回油的驱动下从所述副油箱（3）吸取油道所述主油箱（2）中。

7、在一种可能的实现方式中，所述主油箱（2）的换气管道上设置有单向阀（13），用于抑制空气流出所述主油箱，以控制所述主油箱（2）压力。

8、在一种可能的实现方式中，所述被吸流体接口（11）通过副油箱出油管（14）连接至所述副油箱的出油口（8），所述工作流体接口（10）通过发动机回油管（15）连接至所述发动机的回油口（7），所述副油箱出油管（14）的直径不小于所述发动机回油管（15）。

9、在一种可能的实现方式中，所述输出接口（12）通过主油箱进油管（16）连接至所述主油箱的进油口（9），所述主油箱进油管（16）的直径大于所述副油箱出油管（14）的直径。

10、在一种可能的实现方式中，所述发动机的进油口（5）通过发动机吸油管（17）连接至所述主油箱的出油口（6）。

11、在一种可能的实现方式中，所述副油箱（3）中还设置有副油箱油浮子（18），所述副油箱出油管（14）的副油箱的出油口（8）固定在所述副油箱油浮子（18）上。

12、在一种可能的实现方式中，所述主油箱（2）中还设置有主油箱油浮子（19），所述发动机吸油管（17）的所述主油箱的出油口（6）固定在所述主油箱油浮子（19）上，所述主油箱进油管（16）的所述主油箱的进油口（9）固定在所述主油箱油浮子（19）上。

13、在一种可能的实现方式中，所述吸油装置（4）为引射式吸油装置。

14、第二方面，本申请提供一种发动机车辆，包括本申请实施例第一方面所提供的双油箱供油系统。

15、本申请实施例提供的一种双油箱供油系统及发动机车辆，通过所述发动机的进油口（5）连接至所述主油箱的出油口（6），用于从所述主油箱（2）吸油到所述发动机（1）中；所述发动机的回油口（7）、所述副油箱的出油口（8）、所述主油箱的进油口（9）均连接至所述吸油装置（4），所述吸油装置（4）在所述发动机（1）的回油的驱动作用下，将所述副油箱（3）的油吸取到所述主油箱（2）中。相较于现有技术中，需要驾驶员手动操作换向阀来切换主油箱（2）和副油箱（3），来保证燃油的连续供应而言，本申请的吸油装置（4）利用发动机（1）的回油驱动，将副油箱（3）的燃油吸取至主油箱（2）中，从而无需手动切换换向阀使得发动机（1）吸取副油箱（3）中的燃油，因此保证了驾驶员的驾驶安全。

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【技术保护点】

1.一种双油箱供油系统，其特征在于，包括：发动机（1）、主油箱（2）、副油箱（3）和吸油装置（4）；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述吸油装置（4）具有工作流体接口（10）、被吸流体接口（11）和输出接口（12），所述工作流体接口（10）连接至所述发动机的回油口（7），所述被吸流体接口（11）连接至所述副油箱的出油口（8），所述输出接口（12）连接至所述主油箱的进油口（9），所述吸油装置（4）用于在所述发动机（1）的回油的驱动下从所述副油箱（3）吸取油道所述主油箱（2）中。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主油箱（2）的换气管道上设置有单向阀（13），用于抑制空气流出所述主油箱（2），以控制所述主油箱（2）压力。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述被吸流体接口（11）通过副油箱出油管（14）连接至所述副油箱的出油口（8），所述工作流体接口（10）通过发动机回油管（15）连接至所述发动机的回油口（7），所述副油箱出油管（14）的直径不小于所述发动机回油管（15）。

5.根据权利要求4所述的系统，

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述发动机的进油口（5）通过发动机吸油管（17）连接至所述主油箱的出油口（6）。

7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述副油箱（3）中还设置有副油箱油浮子（18），所述副油箱出油管（14）的副油箱的出油口（8）固定在所述副油箱油浮子（18）上。

8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述主油箱（2）中还设置有主油箱油浮子（19），所述发动机吸油管（17）的所述主油箱的出油口（6）固定在所述主油箱油浮子（19）上，所述主油箱进油管（16）的所述主油箱的进油口（9）固定在所述主油箱油浮子（19）上。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的系统，其特征在于，所述吸油装置（4）为引射式吸油装置。

10.一种发动机车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的双油箱供油系统。

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【技术特征摘要】

1.一种双油箱供油系统，其特征在于，包括：发动机（1）、主油箱（2）、副油箱（3）和吸油装置（4）；

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗阳，胡友瑞，郭畅悦，潘立挺，李洪广，闫善恒，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：

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