【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通施工设备相关，特别涉及用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备。
技术介绍
1、传统的城市轨道交通工程地下车站采用现浇混凝土施工工艺。需要井下搭设模板、支架，浇筑混凝土。待混凝土强度满足要求后，拆除模板支架，在下一浇筑区再次搭设模板、支架，浇筑混凝土。地下车站大都采用预制构件，如预制侧墙、预制纵梁、预制顶板等，在工厂生产件后运输至现场，由设置在地面上的龙门吊，逐块吊运构件至井下后，现场人工配合安装施工。
2、而在操作过程中需要大量的模板、支架搭设作业，需要大量的劳动力，人工配合度高，操作度要求高，作业量大；需要高精度控制模板和支架搭设质量，对劳动力的操作和技术水平要求高，放线要求高；模板支架搭设及浇筑混凝土后需要养生方可拆模，工期比较长，需要多次往复吊运模板支架，施工效率低；井下存在多组横向钢管支撑，构件需要避免碰撞危险，吊装作业对吊装人员技术水平要求高，安全隐患大；井内存在横向支撑，仅在地面用吊装机械无法满足所有构件的吊装，无法标准化作业。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，能够完成城市轨道交通地下车站的预制构件的快速安装，提高安装效率以及安装精度。
2、为此，本专利技术采用的技术方案为：用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，包括底座，所述底座上设置有用于安装侧墙的侧墙安装组件、用于安装顶板的顶板安装组件和用于安装中纵梁的中纵梁安装组件，所述侧墙安装组件设置在底座的左侧，顶板安装组件设置在底座的前侧
3、所述侧墙安装组件包括与底座转动连接的侧墙翻板和设置在侧墙翻板上方的用于固定侧墙的升降式固定结构，所述底座上设置有用于侧墙翻板转动的翻转结构；
4、所述顶板安装组件包括第一支撑架和设置在第一支撑架上的顶升结构，所述顶升结构上方设置有用于安装顶板的旋转结构；
5、所述中纵梁安装组件包括第二支撑架，所述第二支撑架上方设置有用于调整中纵梁位置的调节结构，所述调节结构上设置有用于放置中纵梁的放置平台。
6、作为上述方案的优选，所述升降式固定结构包括横向设置在侧墙翻板顶部的至少一个固定柱，所述固定柱前端均设置有用于固定侧墙的吊索，所述侧墙翻板上部平行设置有通过滑轮在侧墙翻板右侧滑动的第一滑动板，所述第一滑动板顶端设置有用于支撑固定柱的至少一个三脚架，所述第一滑动板下端连接有用于驱动第一滑动板滑动的第一驱动件，所述第一驱动件固定设置在侧墙翻板的右侧。
7、进一步优选为，所述翻转结构包括设置在底座上的两组斜撑支架组，每个斜撑支架组均由两个间隔设置斜撑支架组成，斜撑支架由两个顶端连接在一起并与底座之间形成三角形的斜撑柱组成，所述斜撑支架组的顶部铰接有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端铰接在侧墙翻板右侧；所述侧墙翻板的两侧均设置有第三驱动件，所述第三驱动件的输出端均固定连接有用于固定侧墙位置的侧面挡板；所述翻转结构还包括设置在底座上的与侧墙翻板底部转动连接的至少一个转动座。
8、进一步优选为，所述侧墙翻板下端设置有用于放置侧墙的放置板。
9、进一步优选为，所述第一支撑架包括呈矩形布置的第一立柱和滑动连接在第一立柱上的滑动柱，所述滑动柱的顶端固定设置有平台板，所述平台板上方设置有第二滑动板，所述平台板中间向下凹陷安装有用于驱动第二滑动板滑动的第四驱动件，所述旋转结构设置在第二滑动板上，所述第一立柱中部设置有固定板，所述固定板上设置有第五驱动件，所述第五驱动件的输出端穿过滑动板连接在旋转结构上。
10、进一步优选为，所述旋转结构包括设置在第二滑动板上的旋转平台和设置在旋转平台上方的用于安装顶板的限位板，所述旋转平台下方设置有转动电机，所述转动电机的输出端穿过旋转平台连接在限位板上，所述第五驱动件的输出端连接在旋转平台上。
11、进一步优选为，所述限位板的左右两侧均前后间隔设置有第六驱动件，所述第六驱动件的输出端连接有顶部挡板，第六驱动件带动顶部挡板分别向前后两侧移动，实现顶板的固定。
12、进一步优选为，所述第二支撑架包括呈矩形布置的第二立柱和设置在第二立柱上方的安装板，所述调节结构包括设置安装板上的横滑板和设置在横滑板右侧的竖滑板，所述横滑板通过设置在安装板上表面的滑轨在安装板上滑动，所述安装板中间向下凹陷安装有用于驱动横滑板滑动的第七驱动件，所述横滑板右端铰接有支撑板，所述横滑板左端设置有用于微调支撑板倾斜角度的第八驱动件，所述支撑板上安装有用于驱动竖滑板在支撑板上滑动的第九驱动件，所述放置平台设置在竖滑板上方，所述竖滑板的右侧设置间隔有用于支撑放置平台的三脚架。
13、进一步优选为，所述放置平台的形状为“u”形，两侧的凸起部分向中间位置倾斜并与中纵梁匹配。
14、进一步优选为，所述安装板右侧设置有伸缩支腿，所述伸缩支腿包括滑动设置在安装板内部的横板和设置在横板右端的竖直支腿，所述支腿下方设置有转动轮。
15、本专利技术的有益效果：通过设置可移动的底座，并在底座上分别设置用于安装预制侧墙、预制纵梁、预制顶板的安装组件，能够实现预制构件的机械化运输，减少人力的消耗，且能够完成预制构件的机械化安装，安装精度更高，无需多次往复吊运模板支架，施工效率提高，实现标准化作业。
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1.用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有用于安装侧墙的侧墙安装组件、用于安装顶板的顶板安装组件和用于安装中纵梁的中纵梁安装组件，所述侧墙安装组件设置在底座(1)的左侧，顶板安装组件设置在底座(1)的前侧，中纵梁安装组件设置在底座(1)的右侧，所述底座(1)下方设置有行走轮(101)，所述底座(1)上配备有用于控制行走轮(101)行走的电机和刹车片；
2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述升降式固定结构包括横向设置在侧墙翻板(2)顶部的至少一个固定柱(201)，所述固定柱(201)前端均设置有用于固定侧墙的吊索(202)，所述侧墙翻板(2)上部平行设置有通过滑轮在侧墙翻板(2)右侧滑动的第一滑动板(203)，所述第一滑动板(203)顶端设置有用于支撑固定柱(201)的三脚架，所述第一滑动板(203)下端连接有用于驱动第一滑动板(203)滑动的第一驱动件(204)，所述第一驱动件(204)固定设置在侧墙翻板(2)的右侧。
3.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装
4.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述侧墙翻板(2)下端设置有用于放置侧墙的放置板(210)。
5.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述第一支撑架(3)包括呈矩形布置的第一立柱(301)和滑动连接在第一立柱(301)上的滑动柱(302)，所述滑动柱(302)的顶端固定设置有平台板(303)，所述平台板(303)上方设置有第二滑动板(304)，所述平台板(303)中间向下凹陷安装有用于驱动第二滑动板(304)滑动的第四驱动件，所述旋转结构设置在第二滑动板(304)上，所述第一立柱(301)中部设置有固定板(305)，所述固定板(305)上设置有第五驱动件(306)，所述第五驱动件(306)的输出端穿过滑动板连接在旋转结构上。
6.根据权利要求5所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述旋转结构包括设置在第二滑动板(304)上的旋转平台(307)和设置在旋转平台(307)上方的用于安装顶板的限位板(308)，所述旋转平台(307)下方设置有转动电机，所述转动电机的输出端穿过旋转平台(307)连接在限位板(308)上，所述第五驱动件(306)的输出端连接在旋转平台(307)上。
7.根据权利要求6所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述限位板(308)的左右两侧均前后间隔设置有第六驱动件，所述第六驱动件的输出端连接有顶部挡板(309)，第六驱动件带动顶部挡板(309)分别向前后两侧移动，实现顶板的固定。
8.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述第二支撑架(4)包括呈矩形布置的第二立柱(401)和设置在第二立柱(401)上方的安装板(402)，所述调节结构包括设置安装板(402)上的横滑板(403)和设置在横滑板(403)右侧的竖滑板(404)，所述横滑板(403)通过设置在安装板(402)上表面的滑轨在安装板(402)上滑动，所述安装板(402)中间向下凹陷安装有用于驱动横滑板(403)滑动的第七驱动件，所述横滑板(403)右端铰接有支撑板(405)，所述横滑板(403)左端设置有用于微调支撑板(405)倾斜角度的第八驱动件(406)，所述支撑板(405)上安装有用于驱动竖滑板(404)在支撑板(405)上滑动的第九驱动件，所述放置平台(5)设置在竖滑板(404)上方，所述竖滑板(404)的右侧设置间隔有用于支撑放置平台(5)的三脚架。
9.根据权利要求8所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述放置平台(5)的形状为“U”形，两侧的凸起部分向中间位置倾斜并与中纵梁匹配。
10.根据权利要求8所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述安装板(402)右侧...
【技术特征摘要】
1.用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有用于安装侧墙的侧墙安装组件、用于安装顶板的顶板安装组件和用于安装中纵梁的中纵梁安装组件，所述侧墙安装组件设置在底座(1)的左侧，顶板安装组件设置在底座(1)的前侧，中纵梁安装组件设置在底座(1)的右侧，所述底座(1)下方设置有行走轮(101)，所述底座(1)上配备有用于控制行走轮(101)行走的电机和刹车片；
2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述升降式固定结构包括横向设置在侧墙翻板(2)顶部的至少一个固定柱(201)，所述固定柱(201)前端均设置有用于固定侧墙的吊索(202)，所述侧墙翻板(2)上部平行设置有通过滑轮在侧墙翻板(2)右侧滑动的第一滑动板(203)，所述第一滑动板(203)顶端设置有用于支撑固定柱(201)的三脚架，所述第一滑动板(203)下端连接有用于驱动第一滑动板(203)滑动的第一驱动件(204)，所述第一驱动件(204)固定设置在侧墙翻板(2)的右侧。
3.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述翻转结构包括设置在底座(1)上的两组斜撑支架组，每个斜撑支架组均由两个间隔设置斜撑支架组成，斜撑支架由两个顶端连接在一起并与底座(1)之间形成三角形的斜撑柱(205)组成，所述斜撑支架组的顶部铰接有第二驱动件(206)，所述第二驱动件(206)的输出端铰接在侧墙翻板(2)右侧；所述侧墙翻板(2)的两侧均设置有第三驱动件(207)，所述第三驱动件(207)的输出端均固定连接有用于固定侧墙位置的侧面挡板(208)；所述翻转结构还包括设置在底座(1)上的与侧墙翻板(2)底部转动连接的至少一个转动座(209)。
4.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述侧墙翻板(2)下端设置有用于放置侧墙的放置板(210)。
5.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通工程的装配式拼装设备，其特征在于：所述第一支撑架(3)包括呈矩形布置的第一立柱(301)和滑动连接在第一立柱(301)上的滑动柱(302)，所述滑动柱(302)的顶端固定设置有平台板(303)，所述平台板(303)上方设置有第二滑动板(304)，所述平台板(303)中间向下凹陷安装有用于驱动第二滑动板(304)滑动的第四驱动件，所述旋转结...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘付平，肖方奇，魏钧辰，陈杰，王猛，
申请(专利权)人：江苏中车城市发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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