【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到汽车检测，尤其涉及到一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置。
技术介绍
1、在汽车试制过程中，为了实时检测车门的尺寸保证总成的质量，一般采用三坐标检测的方式测量零件的尺寸把控产品的质量，但目前在使用三坐标测量过程中，由于汽车白车身车门的尺寸、形状、孔的位置等不同，各个车型之间的三坐标检测支架并不能通用，由于前后车门、前机盖、后机盖的尺寸、形状存在较大的差异，因此在大多数情况下一个车型的车门一般需要三台三坐标测量支架，并且在汽车试制过程中，当一款车型试制完成之后，与其车型相对应的检测支架往往不能重复使用，新的车型需要重新设计新的检测支架，增加了汽车研发的成本，造成了大量的浪费。
2、专利技术专利cn202310228419.1提供了一种车门测量支架，由于固定支架采用的是销轴来进行定位和固定，这就导致只能对某一款车型的车门进行固定，对其他车型的车门不具有通用性。
3、专利技术专利cn202410498131.0提供了一种采用铰链安装的方式进行固定测量，但是由于不同的车型上使用的汽车的铰链存在差异，并且不同车型的车门的宽度不同，因此会导致该支架只能用在某一款车型上因此不具备通用性，并且该支架无法对前后盖进行固定测量。
4、专利技术专利cn202222821841.1提出了一种无框车门内板三坐标检测支架，但是该支架采用的是定位销的方式进行固定，并且定位装置采用的螺栓固定在支架上，因此该设计只能对某一款车型进行固定，并且在调节定位装置时比较的复杂。
5、专利技术专利cn20231
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，结构简单可靠，体积小、成本低，可以完成不同形状、不同大小汽车四门两盖固定测量。
2、为了实现以上目的，本专利技术技术方案为：
3、一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，包括竖直支撑部和水平支撑部，所述竖直支撑部上设有可以沿z向移动的第二横梁，所述第二横梁上设有沿x向进行移动的夹紧装置，用于夹紧车门，所述水平支撑部上设有沿y向移动的第五横梁，所述第五横梁的上表面上固定有沿着x向移动的支撑部，用以支撑车门。
4、进一步地，所述第二横梁与竖直支撑部、水平支撑部与第五横梁均通过l型滑台滑动连接，所述l型滑台上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
5、进一步地，所述支撑部包括x轴滑台和固定在x轴滑台上表面的v型支撑块，x轴滑台的底部通过燕尾结构嵌入到第五横梁中，使x轴滑台沿着第五横梁进行移动，x轴滑台的底部具有沉头孔，v型支撑块底部具有螺纹孔，x轴滑台的上表面与v型支撑块的下表面接触，通过螺钉进行拧紧，x轴滑台上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
6、进一步地，所述夹紧装置通过t型滑台安装在第二横梁上，所述t型滑台底部通过燕尾结构嵌入到第二横梁中，沿着第二横梁移动，t型滑台上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
7、进一步地，所述夹紧装置包括y向连接杆、周向连接杆和固定块；所述y向连接杆一端与t型滑台连接，另一端与周向连接杆转动连接，周向连接杆的端部与固定块连接。
8、进一步地，所述y向连接杆与周向连接杆开有槽型孔，通过y向连接杆上的槽型孔调节与t型滑台、周向连接杆的连接位置，实现前后移动，通过螺栓穿过y向连接杆与周向连接杆上的槽型孔，周向连接杆实现转动。
9、进一步地，所述固定块的上部设置有沉头孔，周向连接杆与固定块的连接端设有螺纹孔，通过螺钉进行连接。
10、进一步地，所述固定块的中部设有通孔，通孔内贯穿有固定杆，固定杆一端连接有夹紧块，另一端连接有t型杆，固定杆和通孔设有螺纹，通过螺纹进行定位杆的移动；所述固定块的底部设有螺纹孔，螺纹孔内贯穿有定位杆。
11、进一步地，所述固定杆与夹紧块接触的面上设有螺纹孔，夹紧块上设有沉孔，通过螺钉进行连接，固定杆的另一端设有螺纹，t型杆设有螺纹孔，在固定杆与t型杆的连接处，套有定位垫片，所述固定杆的中部设有键槽，在固定块的侧面设有通孔，定位销穿过固定块侧面的通孔放置于固定杆的键槽当中，实现固定杆的固定。
12、进一步地，所述水平支撑部底部设有调平支撑腿。
13、与现有的技术相比，本专利技术的有益效果为：
14、1、夹紧装置可以进行上下移动和水平移动，v型支撑块可以实现水平移动和前后移动，因此可以适应不同宽度、不同高度的车门，对不同车型的车门通用性比较的强。
15、2、该种结构简单可靠、成本低、占地少，只需要一人就可以完成装置的调节，降低人力成本。
16、3、当车门放置在测量装置上时，如果车门部分区域被支架遮挡会导致测量的不完全性；本专利技术中由于支撑部可以实现前后移动，因此增加了测量时的空间，避免车门被支架阻挡。
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1.一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，包括竖直支撑部(1)和水平支撑部(2)，所述竖直支撑部(1)上设有可以沿Z向移动的第二横梁(14)，所述第二横梁(14)上设有沿X向进行移动的夹紧装置(4)，用于夹紧车门，所述水平支撑部(2)上设有沿Y向移动的第五横梁(27)，所述第五横梁(27)的上表面上固定有沿着X向移动的支撑部(5)，用以支撑车门。
2.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述第二横梁(14)与竖直支撑部(1)、水平支撑部(2)与第五横梁(27)均通过L型滑台(6)滑动连接，所述L型滑台(6)上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述支撑部(5)包括X轴滑台(52)和固定在X轴滑台(52)上表面的V型支撑块(51)，X轴滑台(52)的底部通过燕尾结构嵌入到第五横梁(27)中，使X轴滑台沿着第五横梁(27)进行移动，X轴滑台(52)的底部具有沉头孔，V型支撑块(51)底部具有螺纹孔，X轴滑台(52)的上表面与V型支
4.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述夹紧装置(4)通过T型滑台(3)安装在第二横梁(14)上，所述T型滑台(3)底部通过燕尾结构嵌入到第二横梁(14)中，沿着第二横梁(14)移动，T型滑台(3)上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述夹紧装置(4)包括Y向连接杆(41)、周向连接杆(42)和固定块(43)；所述Y向连接杆(41)一端与T型滑台(3)连接，另一端与周向连接杆(42)转动连接，周向连接杆(42)的端部与固定块(43)连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述Y向连接杆(41)与周向连接杆(42)开有槽型孔，通过Y向连接杆(41)上的槽型孔调节与T型滑台(3)、周向连接杆(42)的连接位置，实现前后移动，通过螺栓穿过Y向连接杆(41)与周向连接杆(42)上的槽型孔，周向连接杆(42)实现转动。
7.根据权利要求5所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述固定块(43)的上部设置有沉头孔，周向连接杆(42)与固定块(43)的连接端设有螺纹孔，通过螺钉进行连接。
8.根据权利要求5所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述固定块(43)的中部设有通孔，通孔内贯穿有固定杆(432)，固定杆一端连接有夹紧块(433)，另一端连接有T型杆(431)，固定杆(432)和通孔设有螺纹，通过螺纹进行定位杆(434)的移动；所述固定块(43)的底部设有螺纹孔，螺纹孔内贯穿有定位杆(434)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述固定杆(432)与夹紧块(433)接触的面上设有螺纹孔，夹紧块(433)上设有沉孔，通过螺钉进行连接，固定杆(432)的另一端设有螺纹，T型杆(431)设有螺纹孔，在固定杆(432)与T型杆(431)的连接处，套有定位垫片(435)，所述固定杆(432)的中部设有键槽，在固定块(43)的侧面设有通孔，定位销(436)穿过固定块(43)侧面的通孔放置于固定杆(432)的键槽当中，实现固定杆(432)的固定。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述水平支撑部(2)底部设有调平支撑腿(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，包括竖直支撑部(1)和水平支撑部(2)，所述竖直支撑部(1)上设有可以沿z向移动的第二横梁(14)，所述第二横梁(14)上设有沿x向进行移动的夹紧装置(4)，用于夹紧车门，所述水平支撑部(2)上设有沿y向移动的第五横梁(27)，所述第五横梁(27)的上表面上固定有沿着x向移动的支撑部(5)，用以支撑车门。
2.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述第二横梁(14)与竖直支撑部(1)、水平支撑部(2)与第五横梁(27)均通过l型滑台(6)滑动连接，所述l型滑台(6)上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述支撑部(5)包括x轴滑台(52)和固定在x轴滑台(52)上表面的v型支撑块(51)，x轴滑台(52)的底部通过燕尾结构嵌入到第五横梁(27)中，使x轴滑台沿着第五横梁(27)进行移动，x轴滑台(52)的底部具有沉头孔，v型支撑块(51)底部具有螺纹孔，x轴滑台(52)的上表面与v型支撑块(51)的下表面接触，通过螺钉进行拧紧，x轴滑台(52)上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述夹紧装置(4)通过t型滑台(3)安装在第二横梁(14)上，所述t型滑台(3)底部通过燕尾结构嵌入到第二横梁(14)中，沿着第二横梁(14)移动，t型滑台(3)上设有通孔，在不需要调节位置时，通过螺栓螺母进行固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车四门两盖三坐标柔性检测装置，其特征在于，所述夹紧装置(4)包括y向连接杆(41)、周向连接杆(42)和固定块(43)；所述y向连接杆(41)一端与t型滑台...
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