【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及连接器，尤其涉及车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器及其装配方法。
技术介绍
1、在车域控制器中，线端与电路板的连接通常采用公端与母端对插的方式。具体而言，连接器的母端壳体外部与设备壳体通过卡扣连接，公端子的一端与电路板进行焊接，另一端则与插入母端壳体的公端壳体内的母端相连接。然而，这种连接方式存在如下问题：第一、连接器的每个零部件的位置需精确设计，由于装配精度要求高，使得装配难度相对较大；第二、连接器在使用过程中，多pin位的端子与电路板的连接容易出现诸如接触不良或端子损坏等问题，由于端子穿过母端壳体，维修人员难以直接对连接部位进行检查和维修；通常情况下，需要先将端子与电路板去焊，然后再拆卸母端壳体，再加上母端壳体是将端子包围住的，这可能涉及更多部件的拆卸，不仅增加了维修成本和维修时间，而且在拆卸和重新装配过程中还可能引发新的问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中车灯域控制器用连接器装配精度不高及检查和维修不方便的问题，本专利技术提供了如下技术方案。
2、本专利技术第一方面提供了一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，包括：两个公端壳体、设备壳体、支撑件、电路板、多个公端子及多个母端子；所述支撑件与所述设备壳体相抵接，所述设备壳体为车灯域控制器外壳的一部分，所述设备壳体的中部设置有两个分别用于容置两个所述公端壳体的矩形腔体，所述公端壳体与所述设备壳体卡扣连接，所述母端子通过所述公端壳体上的多个安装通道设置于所述公端壳体内，所述支撑件通过支撑脚
3、优选地，公端壳体呈长方体状，所述公端壳体上表面的一条长边上设置有第一捏取部，另一条长边上对应的设置有与所述第一捏取部相适配的第二捏取部。
4、优选地，第一捏取部和第二捏取部均呈“凵”形。
5、优选地，第一捏取部和其连接的所述公端壳体长边围成的空隙间设置有卡扣件，所述卡扣件的底部与所述公端壳体的侧壁外表面固定连接，所述矩形腔体的一侧边设置有卡扣部，所述卡扣件与所述卡扣部相适配。
6、优选地，所述第一捏取部和其连接的所述公端壳体长边围成的空隙间还设置有二次锁扣件，所述二次锁扣件与所述卡扣件并行设置，所述二次锁扣件设置于所述卡扣件与所述公端壳体长边之间，所述二次锁扣件与所述公端壳体活动连接。
7、优选地，所述支撑件包括相互独立的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部均包括支撑脚和基座，所述第一支撑部和第二支撑部均通过所述支撑脚安装于所述电路板上，所述基座上设置有多个与所述电路板上的公端子安装孔相对应的公端子插接孔。
8、优选地，所述公端子包括信号端子和电源端子，所述信号端子通过第一支撑部安装于所述电路板上，所述电源端子通过所述第二支撑部安装于所述电路板上。
9、优选地，第二支撑部基座的中部设置有用于与设备壳体相抵接的抵接部。
10、优选地，第一支撑部和第二支撑部的基座上均设置有多个镂空部。
11、本专利技术第二方面提供了一种用于装配第一方面所述的车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器的装配方法，包括：
12、s1、将所述支撑件通过支撑脚安装于所述电路板上；
13、s2、将所述公端子的一端穿过所述支撑件上的插装孔和所述电路板焊接；
14、s3、将焊接好的公端子和电路板放置于控制器相应位置并盖上设备壳体；
15、s4、将安装好母端子的公端壳体插入设备壳体与所述设备壳体卡扣连接，使得公端子与所述公端壳体内的母端子电性连接。
16、本专利技术提供的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，具有如下有益效果：
17、1)装配灵活性高：公端子通过支撑件与电路板连接，其设计相对简单，可以很容易地观察到公端子与电路板的焊接情况，使得装配更为灵活。
18、2)降低了维修成本和缩短维修时间：第一支撑部和第二支撑部相对独立，因此，维修人员能够较为容易地接近公端子与电路板的连接部位，以便工作人员进行检查、维修或更换部件。若需对电路进行升级，比如更换不同规格的端子或调整连接方式，也能相对便捷地操作，且不会对整个产品结构产生过大影响。
19、3)占用空间小：由于电路板上需设置较多电子零件，如电阻、电容等，采用支撑脚的固定方式能够有效减少壳体在电路板表面所占用的空间。
20、4)重量负担小：对支撑脚进行挖空，在保证强度的情况下，减轻自身重量，降低对电路板的负担。
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1.一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，包括：两个公端壳体(10)、设备壳体(20)、支撑件、电路板(40)、多个公端子及多个母端子；所述支撑件与所述设备壳体(20)相抵接，所述设备壳体(20)为车灯域控制器外壳的一部分，所述设备壳体(20)的中部设置有两个分别用于容置两个所述公端壳体(10)的矩形腔体，所述公端壳体(10)与所述设备壳体(20)卡扣连接，所述母端子通过所述公端壳体(10)上的多个安装通道设置于所述公端壳体(10)内，所述支撑件通过支撑脚设置于所述电路板(40)上，所述公端子的一端穿过所述支撑件与所述电路板(40)焊接，所述公端子的另一端穿过公端壳体(10)与公端壳体(10)内的母端子电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述公端壳体(10)呈长方体状，所述公端壳体(10)上表面的一条长边上设置有第一捏取部(13)，另一条长边上对应的设置有与所述第一捏取部(13)相适配的第二捏取部(14)。
3.根据权利要求2所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于
4.根据权利要求3所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述第一捏取部(13)和其连接的所述公端壳体(10)的长边围成的空隙间设置有卡扣件(11)，所述卡扣件(11)的底部与所述公端壳体(10)的侧壁外表面固定连接，所述矩形腔体的一侧边设置有卡扣部(21)，所述卡扣件(11)与所述卡扣部(21)相适配。
5.根据权利要求4所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述第一捏取部(13)和其连接的所述公端壳体(10)的长边围成的空隙间还设置有二次锁扣件(12)，所述二次锁扣件(12)与所述卡扣件(11)并行设置，所述二次锁扣件(12)设置于所述卡扣件(11)与所述公端壳体(10)的长边之间，所述二次锁扣件(12)与所述公端壳体(10)活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述支撑件包括相互独立的第一支撑部(30)和第二支撑部(31)，所述第一支撑部(30)和第二支撑部(31)均包括支撑脚和基座，所述第一支撑部(30)和第二支撑部(31)均通过所述支撑脚安装于所述电路板(40)上，所述基座上设置有多个与所述电路板(40)上的公端子安装孔相对应的公端子插接孔。
7.根据权利要求6所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述公端子包括信号端子(34)和电源端子(33)，所述信号端子(34)通过第一支撑部(30)安装于所述电路板(40)上，所述电源端子(33)通过所述第二支撑部(31)安装于所述电路板(40)上。
8.根据权利要求6所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述第二支撑部(31)基座的中部设置有用于与所述设备壳体(20)相抵接的抵接部(35)。
9.根据权利要求6所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述第一支撑部(30)和第二支撑部(31)的基座上均设置有多个镂空部(32)。
10.根据权利要求1-9任一项所述的车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器的装配方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，包括：两个公端壳体(10)、设备壳体(20)、支撑件、电路板(40)、多个公端子及多个母端子；所述支撑件与所述设备壳体(20)相抵接，所述设备壳体(20)为车灯域控制器外壳的一部分，所述设备壳体(20)的中部设置有两个分别用于容置两个所述公端壳体(10)的矩形腔体，所述公端壳体(10)与所述设备壳体(20)卡扣连接，所述母端子通过所述公端壳体(10)上的多个安装通道设置于所述公端壳体(10)内，所述支撑件通过支撑脚设置于所述电路板(40)上，所述公端子的一端穿过所述支撑件与所述电路板(40)焊接，所述公端子的另一端穿过公端壳体(10)与公端壳体(10)内的母端子电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述公端壳体(10)呈长方体状，所述公端壳体(10)上表面的一条长边上设置有第一捏取部(13)，另一条长边上对应的设置有与所述第一捏取部(13)相适配的第二捏取部(14)。
3.根据权利要求2所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述第一捏取部(13)和所述第二捏取部(14)均呈“凵”形。
4.根据权利要求3所述的一种车灯域控制器用多端子直插通孔回流连接器，其特征在于，所述第一捏取部(13)和其连接的所述公端壳体(10)的长边围成的空隙间设置有卡扣件(11)，所述卡扣件(11)的底部与所述公端壳体(10)的侧壁外表面固定连接，所述矩形腔体的一侧边设置有卡扣部(21)，所述卡扣件(11)与所述卡扣部(21)相适配。
5.根据权利要求4所述的一种车灯域控制器用多端子...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱锋，郑晓龙，唐旺，易小许，
申请(专利权)人：广东鸿儒技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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