【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆安全，尤其涉及一种电池包分离装置和系统。
技术介绍
1、目前电动汽车的普及程度越来越大，智能化程度越来越高，而电动汽车的电池包提供的电量不仅为电动汽车的行驶提供动力，还为电动车辆的其他功能，如制冷等提供动力。不管是何种方式消耗的电量，在电量下降时，都会为驾驶汽车的用户造成里程焦虑。为解决里程焦虑问题，充电速度越来越快，动力电池技术突飞猛进，能量密度越来越高重量体积越来越小，电池电容量越来越大，极其容易出现电池包自燃、爆炸等危险。
2、目前防止电池过热自燃行业用最多是电池热管理系统bms通过制冷液循环来给电池调温，但在电动汽车发生自燃时，电池热管理系统bms无法发挥出较为明显的调温作用，即在电动汽车的动力电池包发生自燃时，用户的安全无法保证。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例提供一种电池包分离装置和系统，该一种电池包分离装置和系统，有效地解决了电动汽车在动力电池包发生自燃时，用户的安全无法保证的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种电池包分离装置，应用于车辆，所述车辆包括动力电池包，所述动力电池包具备多个电池包模组，所述电池包分离装置包括车机和电池包模组对应的多个电池包分离机构，所述电池包分离机构包括分离执行机构和bms模块；所述电池包分离机构的bms模块连接对应的电池包模组的检测端，所述bms模块的输出端连接车机的输入端，所述电池包分离机构的分离执行机构连接车机的输出端；
3、所述bms模块，用于检测电池包模组内的状态得
4、所述车机，用于基于接收的电池包状态信号，输出目标信号至目标电池包模组对应的目标电池包分离机构中的分离执行机构；
5、所述分离执行机构，用于接收车机发送的目标信号，并响应所述目标信号执行目标动作，以将目标电池包模组从动力电池包中分离。
6、在一些实施例中，所述分离执行机构包括加热组件、固定组件；
7、所述加热组件，用于在接收车机输出的目标信号，为固定组件加热；
8、所述固定组件，用于将所述目标电池包模组固定在动力电池包中，且受热后使目标电池包模组脱离动力电池包。
9、在一些实施例中，所述分离执行机构还包括弹出组件；
10、所述弹出组件，用于将脱离动力电池包的目标电池包模组向下弹出。
11、在一些实施例中，所述固定组件包括托盘、固定杆和卡扣，以使电池包模组固定在动力电池包上；
12、所述固定杆的上端固定连接在电池包模组所固定在的动力电池包的上盖上，所述固定杆的下端的承托部将电池包模组托住，且变形时承托部脱离电池包模组；
13、所述卡扣，用于将电池包模组的上端固定在所在动力电池包对应的上盖上；
14、所述托盘，用于承托住电池包模组。
15、在一些实施例中，所述固定杆包括两层贴合的金属片，两层金属片的热膨胀系数不同。
16、在一些实施例中，所述托盘、卡扣均采用聚甲醛材料。
17、在一些实施例中，所述车机基于接收的bms模块输出的多个电池包状态信号，输出目标信号至目标电池包模组对应的电池包分离机构中的分离执行机构，所述分离执行机构将目标电池包模组从动力电池包中分离；
18、或者，所述车机基于接收的bms模块输出的多个电池包状态信号，输出制冷信号至车辆的制冷器。
19、在一些实施例中，所述车机基于接收的bms模块输出的多个电池包状态信号，输出提醒信号至用户的移动终端上。
20、在一些实施例中，所述车机包括存储模块；
21、所述存储模块，用于接收bms模块输出的多个电池包状态信号、车机输出的目标信号。
22、第二方面，本申请实施例还提供一种电池包分离系统，所述系统包括任一项所述的电池包分离装置和服务器，所述电池包分离装置与服务器通讯连接；
23、所述服务器，用于将检测指令发送至所述电池包分离装置；
24、所述电池包分离装置，用于接收检测指令，并响应检测指令，调用分离执行机构使得电池包模组脱离电池包。
25、本申请的实施例具有如下有益效果：
26、本申请实施例提供的一种电池包分离装置，应用于车辆，所述车辆包括动力电池包，所述动力电池包具备多个电池包模组，所述电池包分离装置包括车机和电池包模组对应的多个电池包分离机构，所述电池包分离机构包括分离执行机构和bms模块；所述电池包分离机构的bms模块连接对应的电池包模组的检测端，所述bms模块的输出端连接车机的输入端，所述电池包分离机构的分离执行机构连接车机的输出端；所述bms模块，用于检测电池包模组内的状态得到多个电池包状态信号，并将所述多个电池包状态信号发送至车机；所述车机，用于基于接收的电池包状态信号，输出目标信号至目标电池包模组对应的目标电池包分离机构中的分离执行机构；所述分离执行机构，用于接收车机发送的目标信号，并响应所述目标信号执行目标动作，以将目标电池包模组从动力电池包中分离，从而实现将发生自燃的目标电池包模组弹出动力电池包，避免对未发生自燃的电池包模组造成影响，解决了电动汽车在动力电池包发生自燃时，用户的安全无法保证的问题，进而保证了用户的安全性。
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1.一种电池包分离装置，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括动力电池包，所述动力电池包具备多个电池包模组，所述电池包分离装置包括车机和电池包模组对应的多个电池包分离机构，所述电池包分离机构包括分离执行机构和BMS模块；所述电池包分离机构的BMS模块连接对应的电池包模组的检测端，所述BMS模块的输出端连接车机的输入端，所述电池包分离机构的分离执行机构连接车机的输出端；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述分离执行机构包括加热组件、固定组件；
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述分离执行机构还包括弹出组件；
4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述固定组件包括托盘、固定杆和卡扣，以使电池包模组固定在动力电池包上；
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述固定杆包括两层贴合的金属片，两层金属片的热膨胀系数不同。
6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述托盘、卡扣均采用聚甲醛材料。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车机基于接收的BMS模块输出的多个电池包状态信号，输
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述车机基于接收的BMS模块输出的多个电池包状态信号，输出提醒信号至用户的移动终端上。
9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车机包括存储模块；
10.一种电池包分离系统，其特征在于，所述系统包括权利要求1-9中任一项所述的电池包分离装置和服务器，所述电池包分离装置与服务器通讯连接；
...【技术特征摘要】
1.一种电池包分离装置，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括动力电池包，所述动力电池包具备多个电池包模组，所述电池包分离装置包括车机和电池包模组对应的多个电池包分离机构，所述电池包分离机构包括分离执行机构和bms模块；所述电池包分离机构的bms模块连接对应的电池包模组的检测端，所述bms模块的输出端连接车机的输入端，所述电池包分离机构的分离执行机构连接车机的输出端；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述分离执行机构包括加热组件、固定组件；
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述分离执行机构还包括弹出组件；
4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述固定组件包括托盘、固定杆和卡扣，以使电池包模组固定在动力电池包上；
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，陆宇哲，马文君，蔡红伟，
申请(专利权)人：无锡车联天下信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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