【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分段式保险杠，属于矿用自卸车。
技术介绍
1、保险杠是对车辆或驾驶员在冲撞受力的时候，吸收缓和外界冲击力，产生缓冲的装置，起到保护人与车的作用。
2、一般自卸车车架保险杠设计为整段式，无法平衡动力系统布置及覆盖件、驾驶室安装点设计。
技术实现思路
1、本技术提供了一种分段式保险杠，其中间段突出，两侧安装座靠后，既保证动力系统的布置空间，又保证车辆两侧覆盖件及驾驶室位于保险杠后方，避免发生事故时的直接冲撞。
2、本技术按以下技术方案实现：
3、第一方面，本技术提供了一种分段式保险杠，包括：
4、左安装座，固定在左纵梁前端的外侧面上，两者连接处构成l形结构；
5、右安装座，固定在右纵梁前端的外侧面上，两者连接处构成l形结构；
6、主保险杠，与左纵梁、右纵梁的前侧面相贴合后固定在一起，形成中间段的主保险杠向前凸出、左安装座和右安装座靠后的品字形结构，增加了左纵梁、右纵梁之间的动力系统安装空间。
7、在一些实施中，所述主保险杠包括：
8、立板，其后侧面与左纵梁、右纵梁的前侧面固定在一起；
9、c形板，固定在所述立板的前侧面上，两者形成一个箱形结构；
10、至少一个进气管，镶嵌在所述立板和c形板中，用于增加动力系统进气面积。
11、在一些实施中，所述立板的两端分别延伸至左安装座和右安装座上的前板，两者端面对接后焊接在一起；所述立板的两端后侧面还与左
12、在一些实施中，所述c形板的两端为渐变过渡结构，并延伸至左安装座、右安装座的前方，形成左安装座、右安装座的支撑筋板。
13、在一些实施中，所述c形板的两端与立板之间各固定有至少一个内筋板。
14、在一些实施中，所述左安装座和右安装座的整体均为一个箱型结构，左安装座和右安装座的顶面均固定有至少一个安装板结构，用于将覆盖件和驾驶室置于主保险杠后方的左安装座和右安装座上。
15、在一些实施中，所述左安装座和右安装座的前板与相应的纵梁的外侧面之间留有间隙，该间隙用于安装所述主保险杠。
16、在一些实施中，所述左安装座和右安装座在与纵梁外侧面相接触的内侧面设有用于增加焊接点的凸尖结构。
17、第二方面，本技术还提供了一种车架，包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁的前端安装有上述的分段式保险杠。
18、第三方面，本技术还提供了一种矿用自卸车，安装有上述的分段式保险杠；或者安装有上述的车架。
19、本技术有益效果：
20、1.本技术设计的保险杠为分段式设计，突出的中间主保险杠可以为动力系统布置提供更大的布置空间，同时两侧靠后的安装座可以将覆盖件、驾驶室置于前保险杠的保护平面后方。
21、2.本技术设计的保险杠在分段式设计的基础上，仍保持较强的连接一体性，通过主保险杠立板与左、右安装座前板的对接，使各个结构形成一个整体，并和两个纵梁形成三面连接，提高连接强度。
22、3.本技术设计的保险杠中c型板向左右端有渐变设计，可以作为左右安装座的水平面支撑，提高左右安装座的结构刚度，也可使主保险杠更好的保护两侧安装座。
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1.一种分段式保险杠，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种分段式保险杠，其特征在于，所述主保险杠包括：
3.根据权利要求2所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
9.一种车架，包括左纵梁和右纵梁，其特征在于：
10.一种矿用自卸车，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种分段式保险杠，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种分段式保险杠，其特征在于，所述主保险杠包括：
3.根据权利要求2所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种分段式保险杠，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的一种分段式保险杠，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴杰敏，戈超，詹康乐，石维冰，司翔宇，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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