【技术实现步骤摘要】
本申请属于粉粒物料专用车设备，具体涉及一种车辆的罐体结构及其车辆。
技术介绍
1、目前，现有的粉粒物料运输半挂车按照罐体结构及卸料方式可分为卧式粉粒物料运输半挂车、立式粉粒物料运输半挂车和举升式粉粒物料运输半挂车。在现有技术当中，立式粉粒物料运输半挂车大部分设置有五个料锥，可以选择在上部或者下部布置第一卸料管道道，但是，每个料锥都需要进行卸料就会导致管道布置复杂；同时，每个料锥分别卸料，操作复杂且时间长，且操作不当会导致罐内残留大。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车辆的罐体结构及其车辆，在实现多个料锥依次卸料的同时，不仅能够减少卸料管道的布置，还便于单独对堵塞的管道进行清理，避免影响整个罐体的卸料。
2、本申请第一方面公开了一种车辆的罐体结构，包括：罐体、多个第一卸料管道和第二卸料管道，所述罐体包括主罐部和与所述主罐部连通的多个相互隔离的料锥，多个所述料锥均设有卸料孔；各所述第一卸料管道均包括第一卸料管体和与所述第一卸料管体对应连接的阴端接口，各所述第一卸料管体远离所述阴端接口的一端与各所述卸料孔的孔壁一一对应连接，并通过所述卸料孔连通对应的所述料锥内；所述第二卸料管道均包括第二卸料管体和与所述第二卸料管体对应连接的阳端接口，所述阳端接口与各所述阴端接口均可拆卸连接。
3、在本申请的一种示例性实施例中，所述罐体结构还包括托架，所述托架与所述罐体连接，所述第二卸料管体与所述托架连接，并能沿着所述罐体的轴向相对所述托架伸缩。
4、在本申请
5、在本申请的一种示例性实施例中，所述第二卸料管体包括相互连通的伸缩管体部和连接管体部，所述伸缩管体部远离所述连接管体部的一端与所述阳端接口连接，所述伸缩管体部与各所述滚轮相接触，并相对所述架体部进行伸缩。
6、在本申请的一种示例性实施例中，所述伸缩管体部为柔性结构。
7、在本申请的一种示例性实施例中，所述罐体结构还包括驱动机构，所述驱动机构与所述阳端接口传动连接，以驱动所述阳端接口与所述第二卸料管体朝多个所述第一卸料管道中的任一所述阴端接口运动。
8、在本申请的一种示例性实施例中，所述阴端接口包括一体连接的连接阴端和顶压阀门，所述顶压阀门连接于所述第一卸料管体与所述连接阴端之间，所述连接阴端与所述阳端接口可拆卸连接；其中，所述顶压阀门包括阀体和阀瓣，所述阀瓣位于所述阀体内，并将所述阀体分隔为第一阀体部和第二阀体部，所述第一阀体部与所述第一卸料管体连接，所述第二阀体部与所述连接阴端连接。
9、在本申请的一种示例性实施例中，所述顶压阀门还包括压力感应装置，所述压力感应装置位于所述阀体外，并与所述第一阀体部连接，所述压力感应装置用于检测所述罐体内的压力。
10、在本申请的一种示例性实施例中，所述顶压阀门还包括连通管道和过滤网，所述连通管道的一端与所述压力感应装置连接，另一端与所述第一阀体部的内部连通，所述过滤网位于所述连通管道内，并与所述连通管道连接。
11、本申请第二方面公开了一种车辆，包括气源装置和所述的罐体结构，所述气源装置与所述罐体结构连接。
12、本申请方案具有以下有益效果：
13、在本申请实施例中，罐体包括多个相互隔离的料锥，多个料锥均设有卸料孔，各第一卸料管道的第一卸料管体与各卸料孔的孔壁一一对应连接，使得各料锥内的粉料可通过对应的第一卸料管道卸出，同时，第二卸料管道的阳端接口与各第一卸料管道的阴端接口均为可拆卸连接，使得第二卸料管道能够依次与各第一卸料管道进行连接，以实现多个料锥的依次卸料。此外，可拆卸式的卸料管道布置相较于整体式的卸料管道布置不仅能够减少卸料管道的布置；当第一卸料管道和\或第二卸料管道堵塞时，还便于单独对堵塞的管道进行清理，避免影响整个罐体的卸料。
14、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种车辆的罐体结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的罐体结构，其特征在于，所述罐体结构还包括托架，所述托架与所述罐体连接，所述第二卸料管体与所述托架连接，并能沿着所述罐体的轴向相对所述托架伸缩。
3.根据权利要求2所述的罐体结构，其特征在于，所述托架包括架体部和多个滚轮，多个所述滚轮转动连接于所述架体部；
4.根据权利要求3所述的罐体结构，其特征在于，所述第二卸料管体包括相互连通的伸缩管体部和连接管体部，所述伸缩管体部远离所述连接管体部的一端与所述阳端接口连接，所述伸缩管体部与各所述滚轮相接触，并相对所述架体部进行伸缩。
5.根据权利要求4所述的罐体结构，其特征在于，所述伸缩管体部为柔性结构。
6.根据权利要求1所述的罐体结构，其特征在于，所述罐体结构还包括驱动机构，所述驱动机构与所述阳端接口传动连接，以驱动所述阳端接口与所述第二卸料管体朝多个所述第一卸料管道中的任一所述阴端接口运动。
7.根据权利要求1所述的罐体结构，其特征在于，所述阴端接口包括一体连接的连接阴端和顶压阀门，所述顶压阀门连接
8.根据权利要求7所述的罐体结构，其特征在于，所述顶压阀门还包括压力感应装置，所述压力感应装置位于所述阀体外，并与所述第一阀体部连接，所述压力感应装置用于检测所述罐体内的压力。
9.根据权利要求8所述的罐体结构，其特征在于，所述顶压阀门还包括连通管道和过滤网，所述连通管道的一端与所述压力感应装置连接，另一端与所述第一阀体部的内部连通，所述过滤网位于所述连通管道内，并与所述连通管道连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括气源装置和权利要求1-9任一项所述的罐体结构，所述气源装置与所述罐体结构连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的罐体结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的罐体结构，其特征在于，所述罐体结构还包括托架，所述托架与所述罐体连接，所述第二卸料管体与所述托架连接，并能沿着所述罐体的轴向相对所述托架伸缩。
3.根据权利要求2所述的罐体结构，其特征在于，所述托架包括架体部和多个滚轮，多个所述滚轮转动连接于所述架体部；
4.根据权利要求3所述的罐体结构，其特征在于，所述第二卸料管体包括相互连通的伸缩管体部和连接管体部，所述伸缩管体部远离所述连接管体部的一端与所述阳端接口连接，所述伸缩管体部与各所述滚轮相接触，并相对所述架体部进行伸缩。
5.根据权利要求4所述的罐体结构，其特征在于，所述伸缩管体部为柔性结构。
6.根据权利要求1所述的罐体结构，其特征在于，所述罐体结构还包括驱动机构，所述驱动机构与所述阳端接口传动连接，以驱动所述阳端接口与...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪庆港，张传运，刘朋，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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