System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种三角形车顶露营睡舱入口门制造技术_技高网

一种三角形车顶露营睡舱入口门制造技术

技术编号:44766480 阅读:6 留言:0更新日期:2025-03-26 12:47
本发明专利技术属于车顶露营睡舱技术领域,具体的说是一种三角形车顶露营睡舱入口门,包括底板和顶板,底板的后端与顶板的后端通过金属铰链转动连接,底板和顶板的两侧设置有第一侧板、第二侧板和橡胶铰链,第一侧板上设置有第一窗板,底板和顶板的前面设置有橡胶铰链、第一门板、第二门板和气弹簧,第二门板上设置有第二窗板;第一门板和第二门板通过橡胶铰链转动连接,使门结构整体向内侧折叠上翻,减少门结构开合占用空间的同时操作更加便捷,提高门结构的实用效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车顶露营睡舱仪,具体的说是一种三角形车顶露营睡舱入口门


技术介绍

1、车顶露营睡舱的技术起源于汽车改装和露营设备的结合。随着自驾游和露营活动的普及,人们对汽车的使用需求不再仅仅局限于代步工具,而是更加注重其舒适性和功能性。车顶露营睡舱作为一种创新性的露营设备,应运而生并得到了快速发展。

2、目前市面上车顶露营睡舱的入口门存在结构笨重、操作困难的问题。一种常见的设计是入口门向内倒下,但此种设计要求使用者在打开门时,首先需要打开两侧三角形墙体,再从外部拉起门板,这种门板通常非常沉重,需要较大力量才能操作。另一种设计是门整体向上翻起,但由于整体门板的重量大,翻起时操作不便,且需要更大的力量,因此,现有设计未能提供一种既轻便又能满足通风与舒适需求的门结构。

3、因此,针对上述问题提出一种三角形车顶露营睡舱入口门。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种三角形车顶露营睡舱入口门,解决了现有技术中的车顶露营睡舱门结构整体门板的重量大,翻起时操作不便的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种三角形车顶露营睡舱入口门,包括底板和顶板,所述底板的后端与顶板的后端通过金属铰链转动连接,所述底板和顶板的两侧设置有第一侧板、第二侧板和橡胶铰链,所述第一侧板上设置有第一窗板,所述底板和顶板的前面设置有橡胶铰链、第一门板、第二门板和气弹簧,所述第二门板上设置有第二窗板。

5、优选的,所述第一侧板的下边与第二侧板的上边通过橡胶铰链转动连接,两个所述第一侧板的上边分别与顶板左右两侧金属框通过橡胶铰链转动连接,两个所述第二侧板的下边分别与底板左右两侧金属框通过橡胶铰链转动连接。

6、优选的,所述第一窗板与第一侧板的前侧嵌合连接,且第一窗板的上边与第一侧板通过金属铰链转动连接。

7、优选的,所述第一门板的上边与第二门板的下边通过橡胶铰链转动连接,所述第一门板和第二门板的材质采用高强度frp或碳纤维材料,所述第一门板的左右两侧和下边与第二侧板和底板的前侧金属框贴合连接,所述第二门板的上边与顶板的前侧金属框通过橡胶铰链转动连接,所述第二门板的左右两侧与第一侧板的前侧金属框贴合连接。

8、优选的,所述第二窗板与第二门板的中间嵌合连接,且第二窗板与第二门板通过金属铰链转动连接。

9、优选的,两个所述第一侧板的前侧金属框分别转动连接气弹簧的下端,两个所述气弹簧的上端与顶板的前侧金属框固定连接。

10、有益效果

11、与现有技术相比,本专利技术提供了一种三角形车顶露营睡舱入口门,具备以下有益效果:

12、1、该专利技术,第一门板和第二门板通过橡胶铰链转动连接,使门结构整体向内侧折叠上翻,减少门结构开合占用空间的同时操作更加便捷,提高门结构的实用效果。

13、2、该专利技术,通过露营睡舱整体呈三角形造型设置,使露营睡舱开口达到1.5米高度,保持露营睡舱整体结构稳定的情况下增加内部空间,使内部空间更加舒适。

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【技术保护点】

1.一种三角形车顶露营睡舱入口门,包括底板(1)和顶板(2),其特征在于:所述底板(1)的后端与顶板(2)的后端通过金属铰链转动连接,所述底板(1)和顶板(2)的两侧设置有第一侧板(3)、第二侧板(5)和橡胶铰链(6),所述第一侧板(3)上设置有第一窗板(4),所述底板(1)和顶板(2)的前面设置有橡胶铰链(6)、第一门板(7)、第二门板(8)和气弹簧(10),所述第二门板(8)上设置有第二窗板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:所述第一侧板(3)的下边与第二侧板(5)的上边通过橡胶铰链(6)转动连接,两个所述第一侧板(3)的上边分别与顶板(2)左右两侧金属框通过橡胶铰链(6)转动连接,两个所述第二侧板(5)的下边分别与底板(1)左右两侧金属框通过橡胶铰链(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:所述第一窗板(4)与第一侧板(3)的前侧嵌合连接,且第一窗板(4)的上边与第一侧板(3)通过金属铰链转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:所述第一门板(7)的上边与第二门板(8)的下边通过橡胶铰链(6)转动连接,所述第一门板(7)和第二门板(8)的材质采用高强度FRP或碳纤维材料,所述第一门板(7)的左右两侧和下边与第二侧板(5)和底板(1)的前侧金属框贴合连接,所述第二门板(8)的上边与顶板(2)的前侧金属框通过橡胶铰链(6)转动连接,所述第二门板(8)的左右两侧与第一侧板(3)的前侧金属框贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:所述第二窗板(9)与第二门板(8)的中间嵌合连接,且第二窗板(9)与第二门板(8)通过金属铰链转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:两个所述第一侧板(3)的前侧金属框分别转动连接气弹簧(10)的下端,两个所述气弹簧(10)的上端与顶板(2)的前侧金属框固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种三角形车顶露营睡舱入口门,包括底板(1)和顶板(2),其特征在于:所述底板(1)的后端与顶板(2)的后端通过金属铰链转动连接,所述底板(1)和顶板(2)的两侧设置有第一侧板(3)、第二侧板(5)和橡胶铰链(6),所述第一侧板(3)上设置有第一窗板(4),所述底板(1)和顶板(2)的前面设置有橡胶铰链(6)、第一门板(7)、第二门板(8)和气弹簧(10),所述第二门板(8)上设置有第二窗板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:所述第一侧板(3)的下边与第二侧板(5)的上边通过橡胶铰链(6)转动连接,两个所述第一侧板(3)的上边分别与顶板(2)左右两侧金属框通过橡胶铰链(6)转动连接,两个所述第二侧板(5)的下边分别与底板(1)左右两侧金属框通过橡胶铰链(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种三角形车顶露营睡舱入口门,其特征在于:所述第一窗板(4)与第一侧板(3)的前侧嵌合连接,且第一窗板(4)的上边...

【专利技术属性】
技术研发人员:李万文何乔恩
申请(专利权)人:上海志秀实业有限公司
类型:发明
国别省市:

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