【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件注塑，尤其涉及一种汽车配件注塑模具抽芯机构。
技术介绍
1、现有的侧抽芯结构大都只是对一个车灯壳的定位槽进行抽芯处理，若一次需要成型两个或更多的产品就需要设置与其相对应的多个抽芯结构，如此导致模具的生产成本较高。
2、现有公告号cn209365261u公开了一种汽车车灯壳的模具抽芯机构，其技术方案要点是一种汽车车灯壳的模具抽芯机构，用于一模两腔的注塑模具，包括分别用于成型两侧车灯壳安装槽的两成型镶件，两所述成型镶件靠近或远离安装槽均受控于一控制块，能够同时对一模两腔的注塑模具进行同时抽芯，无需使用两个单独的抽芯结构，降低了模具的生产成本。
3、但是，上述一种汽车车灯壳的模具抽芯机构在使用时，抽芯时通过震动将模芯与注塑件分离，容易将未完全定型的注塑件内部结构损坏，使加工成本增大。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车配件注塑模具抽芯机构，解决了汽车车灯壳的模具抽芯机构在使用时，抽芯时通过震动将模芯与注塑件分离，容易将未完全定型的注塑件内部结构损坏，使加工成本增大的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种汽车配件注塑模具抽芯机构，包括安装座、分割组件、抽芯组件、支撑组件和缓冲组件；所述分割组件包括分割电机、分割齿轮、分割齿条、分割座、分割刀组和分割导向杆，所述分割电机与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的右侧，所述分割齿轮与所述分割电机连接，并位于所述分割电机的正面，所述分割齿条与所述安装座滑动连接，并位于所述安装座
3、其中，所述抽芯组件包括抽芯电机、抽芯齿轮、抽芯齿条、抽芯座、安装杆和抽芯导向杆，所述抽芯电机与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的左侧，所述抽芯齿轮与所述抽芯电机连接，并位于所述抽芯电机的正面，所述抽芯齿条与所述安装座滑动连接，并位于所述安装座与所述抽芯齿轮之间，所述抽芯座与所述抽芯齿条固定连接，并位于所述抽芯座的底部，所述安装杆与所述抽芯座固定连接，并穿过所述安装座，所述抽芯导向杆的数量为两个，两个所述抽芯导向杆分别与所述抽芯座固定连接。
4、其中，所述安装座的背面设置有一个固定槽和一个固定孔。
5、其中，所述支撑组件包括固定条和支撑座，所述固定条与所述安装座滑动连接，并穿过所述安装座，所述支撑座与所述固定条固定连接，并位于所述固定条远离所述安装座的一端。
6、其中，所述缓冲组件包括缓冲弹簧和缓冲板，所述缓冲弹簧的数量为四个，四个所述缓冲弹簧分别与所述安装座固定连接，并分别位于所述安装座的内部，每个所述缓冲弹簧与所述安装座接触的另一端固定连接有一个所述缓冲板。
7、本技术的一种汽车配件注塑模具抽芯机构，所述分割电机为所述分割组件提供动力，所述分割导向杆为所述分割座的移动提供导向和限位作用，所述分割电机转动，带动所述分割齿轮转动，同时带动所述分割齿条和所述分割座上下移动，当注塑完成需要抽芯时，所述分割座通过所述分割电机的带动向下移动，使所述分割刀组将注塑件与模芯接触的部分切割，再通过所述抽芯组件将模芯抽出，减少了抽芯时对注塑件内部结构的损伤，解决了汽车车灯壳的模具抽芯机构在使用时，抽芯时通过震动将模芯与注塑件分离，容易将未完全定型的注塑件内部结构损坏，使加工成本增大的问题。
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1.一种汽车配件注塑模具抽芯机构，包括安装座，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具抽芯机构，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种汽车配件注塑模具抽芯机构，包括安装座，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具抽芯机构，其特征在于，
3.如权利要求1所述的一种汽车配件注...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉茂怀，
申请(专利权)人：重庆鑫海模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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