【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路防撞，具体是指一种公路桥梁防撞装置。
技术介绍
1、公路桥梁是公路交通网络中的重要组成部分，主要用于跨越河流、山谷、铁路或其他公路等障碍物，确保公路的连续性和畅通性，公路桥梁的类型多种多样，根据结构形式可分为梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、桁架桥、刚构桥等。
2、为了保证公路桥梁的正常使用，往往需要定期对桥梁进行维护保养，在维护的过程中，往往需要对维护路段进行防护作业，一般都只是简单的放置一些大型防撞筒或者防撞护栏，但是这类防撞设备一般都是简单的防撞功能，但是对于一些高速行驶的车辆，这类防撞护栏的防护作用就较低，容易使得高速的车辆冲撞进入维护现场，造成安全事故的同时，也容易对桥梁路段造成损坏。
技术实现思路
1、(一)、解决的技术问题
2、本技术要解决的技术问题是，针对上述
技术介绍
中提出防撞能力的不足缺点，提供一种能够充分承受撞击的一种公路桥梁防撞装置。
3、(二)、技术方案
4、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种公路桥梁防撞装置，它包括防撞主体，所述的防撞主体前侧上下分别转动折叠设有上支撑架体和下支撑架体，所述的上支撑架体和下支撑架体之间固定连接设有布袋，所述的上支撑架体、下支撑架体和布袋内侧设有沙土填充层；
5、所述的防撞主体后侧铰接设有防滑板，所述的防撞主体后侧两端设有凹槽，所述的凹槽内顶部铰接设有固定支撑柱，所述的固定支撑柱内底部套接设有伸缩支撑柱，所述的伸缩支撑柱底部连接设有可与防滑板连接
6、所述的防撞主体一端连接设有第一连接架，所述的防撞主体远离第一连接架一端转动连接设有转动柱，所述的转动柱外侧连接设有可插入第一连接架内侧的第二连接架，所述的第一连接架上和第二连接架上分别设有相互配合的第一栓孔和第二栓孔。
7、进一步的，所述的防滑板后侧连接设有带有多个防滑槽的防滑层，方便进一步保证防滑作业。
8、进一步的，所述的上支撑架体和下支撑架体均包括两侧板和前支撑板，所述的两侧板与防撞主体之间为转动设置，所述的两侧板和前支撑板之间为转动设置，方便进行不使用时进行折叠作业。
9、进一步的，所述的上支撑架体和下支撑架体之间固定连接设有多个支撑条，方便进行稳定支撑前侧防撞结构。
10、进一步的，所述的下支撑架体前侧连接设有排沙门盖，方便不使用时进行排沙作业。
11、进一步的，所述的防撞主体顶部两侧设有配合防滑板的第一螺纹孔，所述的防滑板顶部两侧设有配合第一螺纹孔的第二螺纹孔，所述的连接块上设有配合第二螺纹孔的第三螺纹孔，所述的第一螺纹孔和第二螺纹孔之间连接设有第一连接螺栓，所述的第二螺纹孔和第三螺纹孔之间连接设有第三连接螺栓，方便进行固定连接作业。
12、进一步的，所述的防撞主体两侧底部设有配合第三螺纹孔的通孔，所述的第三螺纹孔和通孔之间连接设有第二连接螺栓，方便进行不使用时进行稳定设备结构。
13、进一步的，所述的防撞主体顶部两端设有插槽，所述的插槽内插接设有支撑插柱，两端所述的支撑插柱顶部连接设有展示箱，所述的展示箱前侧连接设有显示警告屏，所述的展示箱顶部连接设有太阳能供电板，所述的展示箱内连接设有充电式蓄电池、控制器和转接器，方便进行户外充电和夜晚供电警示作业。
14、(三)、有益效果
15、1、本技术通过在防撞主体前侧设置可以折叠的布袋，配合设置的沙土填充层，可以进行压实增加设备整体重力和防冲击力；同时通过后侧铰接的防滑板，可以在收到冲击的时候进行增加防滑性能，从而可以进一步增加防冲击力。
16、2、本技术通过两端铰接设有可以与防滑板连接的支撑柱，从而可以进行进一步增加防冲击力；通过两端设置的连接架，从而可以进行多个防撞护栏进行连接，从而可以大大增加防冲击力。
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1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：它包括防撞主体(1)，所述的防撞主体(1)前侧上下分别转动折叠设有上支撑架体(4)和下支撑架体(5)，所述的上支撑架体(4)和下支撑架体(5)之间固定连接设有布袋(6)，所述的上支撑架体(4)、下支撑架体(5)和布袋(6)内侧设有沙土填充层(35)；
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的防滑板(2)后侧连接设有带有多个防滑槽的防滑层(3)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的上支撑架体(4)和下支撑架体(5)均包括两侧板(8)和前支撑板(9)，所述的两侧板(8)与防撞主体(1)之间为转动设置，所述的两侧板(8)和前支撑板(9)之间为转动设置。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的上支撑架体(4)和下支撑架体(5)之间固定连接设有多个支撑条(7)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的下支撑架体(5)前侧连接设有排沙门盖(10)。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装
7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的防撞主体(1)两侧底部设有配合第三螺纹孔(18)的通孔(19)，所述的第三螺纹孔(18)和通孔(19)之间连接设有第二连接螺栓(20)。
8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的防撞主体(1)顶部两端设有插槽(27)，所述的插槽(27)内插接设有支撑插柱(28)，两端所述的支撑插柱(28)顶部连接设有展示箱(29)，所述的展示箱(29)前侧连接设有显示警告屏(30)，所述的展示箱(29)顶部连接设有太阳能供电板(31)，所述的展示箱(29)内连接设有充电式蓄电池(32)、控制器(33)和转接器(34)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：它包括防撞主体(1)，所述的防撞主体(1)前侧上下分别转动折叠设有上支撑架体(4)和下支撑架体(5)，所述的上支撑架体(4)和下支撑架体(5)之间固定连接设有布袋(6)，所述的上支撑架体(4)、下支撑架体(5)和布袋(6)内侧设有沙土填充层(35)；
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的防滑板(2)后侧连接设有带有多个防滑槽的防滑层(3)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的上支撑架体(4)和下支撑架体(5)均包括两侧板(8)和前支撑板(9)，所述的两侧板(8)与防撞主体(1)之间为转动设置，所述的两侧板(8)和前支撑板(9)之间为转动设置。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的上支撑架体(4)和下支撑架体(5)之间固定连接设有多个支撑条(7)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的下支撑架体(5)前侧连接设有排沙门盖(10)。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立新，韩晓宇，李强，卢昕烨，杨继源，廖沛东，李蓉，尹嘉鑫，王慧强，张飞，姚钱茜，贾一非，郭木强，吕永斌，于家英，
申请(专利权)人：山西交物路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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