【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路用预制板安装技术，更具体的说，尤其涉及一种的路用预制板吊装装置。
技术介绍
1、随着我国经济的快速发展，重载交通越来越多，装配式钢筋混凝土路面相较于沥青路面具有更好的承载能力，因此相应的适合重载交通的装配式钢筋混凝土路面也越来越多。装配式钢筋混凝土路面由路用预制板装配而成，路用预制板在工厂内预制完成后，运输到现场进行装配，其中路用预制板安装是路面质量的重要保证，通常是在路用预制板预埋吊环，用钢丝绳系在吊环上进行吊装，待路用预制板安装完毕后载割除吊环，吊环割除后的上端还需磨平防锈处理，这样涉及既不经济又影响安装进度。
2、目前，虽然有的路面预制板采用了螺杆吊杆安装，即将螺杆吊杆经螺纹配合的形式拧入预埋在路用预制板中的螺纹套筒中，但是吊车吊装时与螺杆吊杆相连接的钢丝绳是向中心点倾斜的，使得吊装时不能保证螺杆吊杆成竖直状态，容易导致螺杆吊杆变形，也影响安装进度与质量。
技术实现思路
1、本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种路用预制板吊装装置。
2、本技术的路用预制板吊装装置，包括从上至下设置的上钢丝绳、吊装架、下钢丝绳、螺纹吊杆和内螺纹套筒，下钢丝绳、螺纹吊杆和内螺纹套筒的数量均为4个，4个内螺纹套筒预埋在路用预制板四个角的内侧；其特征在于：吊装架为矩形，吊装架上固定有四个朝上的上吊环和四个朝下的下吊环，上钢丝绳的下端系在上吊环上，四个下钢丝绳的上端分别系在下吊环上，四个螺纹吊杆分别固定在四个下钢丝绳的下端；预制板吊装时，螺纹吊杆经螺纹连接
3、本技术的路用预制板吊装装置，所述吊装架由两根相互平行的横梁和四根相互平行的纵梁构成，两根横梁经四根纵梁相连接。
4、本技术的路用预制板吊装装置，所述上钢丝绳的下端经上u型卡扣与上吊环可拆卸连接，所述螺纹吊杆的上端固定有钢吊环，钢吊环经下u型卡扣与下钢丝绳的下端可拆卸连接。
5、本技术的路用预制板吊装装置，所述内螺纹套筒的外表面上均匀固定有四个下端为弯钩状的锚固钢筋。
6、本技术的路用预制板吊装装置，所述上钢丝绳为等长的两根，路用预制板吊装时，吊车的吊钩吊在两根上钢丝绳的中部。
7、本技术的路用预制板吊装装置，所述内螺纹套筒的上端面与路用预制板上表面之间的距离为0.1mm~30mm，内螺纹套筒的端口在路用预制板预制前用塞子密封。
8、本技术的路用预制板吊装装置，所述螺纹吊杆的直径为18mm~20mm，螺纹吊杆的长度不小于12cm，所述内螺纹套筒的内径为18mm~20mm，内螺纹套筒的长度不小于12cm；路用预制板吊装时，螺纹吊杆旋拧入内螺纹套筒内的长度不小于8cm。
9、本技术的路用预制板吊装装置，路用预制板吊装完毕后，内螺纹套筒内用环氧水泥树脂砂浆填平。
10、本技术的有益效果是：本技术的路用预制板吊装装置，由上至下设置有上钢丝绳、吊装架、下钢丝绳、螺纹吊杆和内螺纹套筒，上钢丝绳的上端和下钢丝绳的上端分别系在吊装架上的上、下吊环上，螺纹杆的上端固定在下钢丝绳的下端，内螺纹套筒预埋在路用预制板中，且四个下吊环为顶点构成的矩形与四个内螺纹套筒为顶点构成的矩形相等，这样，当路用预制板吊装时，螺纹吊杆拧入内螺纹套筒中，吊车的吊钩将上钢丝绳吊起后，使得四根下钢丝绳和四根螺纹吊杆均成与路用预制板垂直的竖直状态，螺纹吊杆只受到竖直方向的拉力，不会受到倾斜的拉力，避免了螺纹吊杆弯折变形现象的发生，实现了路用预制板的水平吊装，路用预制板吊装完毕后，将螺纹吊杆从内螺纹套筒中拧出，用环氧水泥树脂砂浆填平即可，加快了安装进度，避免了以往割除吊环及吊环割除部位的磨平和防锈处理，又能保证路面预制板的水平安装，保证了安装精度。
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1.一种路用预制板吊装装置，包括从上至下设置的上钢丝绳（2）、吊装架（1）、下钢丝绳（3）、螺纹吊杆（4）和内螺纹套筒（5），下钢丝绳、螺纹吊杆和内螺纹套筒的数量均为4个，4个内螺纹套筒预埋在路用预制板（6）四个角的内侧；其特征在于：吊装架为矩形，吊装架上固定有四个朝上的上吊环（7）和四个朝下的下吊环（8），上钢丝绳的下端系在上吊环上，四个下钢丝绳的上端分别系在下吊环上，四个螺纹吊杆分别固定在四个下钢丝绳的下端；预制板吊装时，螺纹吊杆经螺纹连接的方式拧入内螺纹套筒中；以四个下吊环为顶点组成的矩形与以四个内螺纹套筒为顶点组成的矩形相等。
2.根据权利要求1所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述吊装架（1）由两根相互平行的横梁（9）和四根相互平行的纵梁（10）构成，两根横梁经四根纵梁相连接。
3.根据权利要求1或2所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述上钢丝绳（2）的下端经上U型卡扣（11）与上吊环（7）可拆卸连接，所述螺纹吊杆（4）的上端固定有钢吊环（13），钢吊环经下U型卡扣（12）与下钢丝绳（3）的下端可拆卸连接。
4.根据权利要求1
5.根据权利要求1或2所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述上钢丝绳（2）为等长的两根，路用预制板吊装时，吊车（15）的吊钩（16）吊在两根上钢丝绳的中部。
6.根据权利要求1或2所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述内螺纹套筒（5）的上端面与路用预制板（6）上表面之间的距离为0.1mm~30mm，内螺纹套筒的端口在路用预制板预制前用塞子密封。
7.根据权利要求1或2所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述螺纹吊杆（4）的直径为18mm~20mm，螺纹吊杆的长度不小于12cm，所述内螺纹套筒（5）的内径为18mm~20mm，内螺纹套筒的长度不小于12cm；路用预制板（6）吊装时，螺纹吊杆旋拧入内螺纹套筒内的长度不小于8cm。
8.根据权利要求1或2所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：路用预制板（6）吊装完毕后，内螺纹套筒（5）内用环氧水泥树脂砂浆填平。
...【技术特征摘要】
1.一种路用预制板吊装装置，包括从上至下设置的上钢丝绳（2）、吊装架（1）、下钢丝绳（3）、螺纹吊杆（4）和内螺纹套筒（5），下钢丝绳、螺纹吊杆和内螺纹套筒的数量均为4个，4个内螺纹套筒预埋在路用预制板（6）四个角的内侧；其特征在于：吊装架为矩形，吊装架上固定有四个朝上的上吊环（7）和四个朝下的下吊环（8），上钢丝绳的下端系在上吊环上，四个下钢丝绳的上端分别系在下吊环上，四个螺纹吊杆分别固定在四个下钢丝绳的下端；预制板吊装时，螺纹吊杆经螺纹连接的方式拧入内螺纹套筒中；以四个下吊环为顶点组成的矩形与以四个内螺纹套筒为顶点组成的矩形相等。
2.根据权利要求1所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述吊装架（1）由两根相互平行的横梁（9）和四根相互平行的纵梁（10）构成，两根横梁经四根纵梁相连接。
3.根据权利要求1或2所述的路用预制板吊装装置，其特征在于：所述上钢丝绳（2）的下端经上u型卡扣（11）与上吊环（7）可拆卸连接，所述螺纹吊杆（4）的上端固定有钢吊环（13），钢吊环经下u型卡扣（12）与下钢丝绳（3）的下端可拆卸连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝岭，甄景良，马志刚，戚云柱，黄君厚，张银仙，张姗姗，孙路，马雷，马守钰，
申请(专利权)人：德达交通建设发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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