【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，更具体地涉及一种车灯除雾除霜结构。
技术介绍
1、已知车灯基本都会存在起雾与结霜的问题，这些问题会对行车安全及外观有较大影响。但是，由于液膜凝结是常见的物理现象，在源头上很难避免，因此只能通过各种方法加快雾气及霜层消散。
2、已知的解决起雾与结霜问题的手段包括加热、干燥剂、防水透气膜、防雾涂层等。但是，这些已知解决方案都对空间有较大需求，会额外增加多种结构与部件，其中，效果最好的加热存在较大的工艺风险，而其他手段对于解决问题的效果有限。对于加热手段而言，通常涉及在车灯内部布置加热丝或加热膜，给加热丝或加热膜通电以升高车灯内部的温度，促使雾气和霜层消散。显然，这种通电操作存在较大的工艺风险。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中的除雾除霜效果不好或存在风险等问题，本专利技术提供一种车灯除雾除霜结构。
2、根据本专利技术的车灯除雾除霜结构，其包括灯体、外灯罩、发光组件、第一滤波片和第二滤波片，其中，透明或半透明的外灯罩在外侧覆盖发光组件并固定安装在灯体上，第一滤波片和第二滤波片通过嵌入注塑直接成型在外灯罩的内外相对两侧，第一滤波片在内侧吸收发光组件的光线并转化为热能以驱散雾气，第二滤波片在外侧吸收发光组件的光线并转化为热能以消除霜层。
3、在优选的实施例中，第一滤波片和第二滤波片的厚度分别介于几微米到2毫米之间。
4、在优选的实施例中，第一滤波片和第二滤波片为用于对光线波长进行选择性透过或阻挡的光学滤波片，选择性透
5、在优选的实施例中，第一滤波片和第二滤波片分别为红外和/或紫外吸收滤光片。
6、在优选的实施例中，发光组件包括线路板和第一光源，其中，线路板固定安装在灯体上并与车身电气连接件连接，第一光源与线路板电气连接以提供正常光照功能。
7、在优选的实施例中，发光组件还包括第二光源，其与线路板电气连接以提供额外能量。
8、在优选的实施例中，车灯除雾除霜结构还包括固定安装在灯体上的支架，其具有反射面，第二光源发出的光线通过反射面照射到第一滤波片和第二滤波片。
9、在优选的实施例中，第二光源为红外和/或紫外线发射器。
10、在优选的实施例中，发光组件还包括反射镜，其固定安装在灯体上并设置在第一光源和外灯罩之间以将第一光源发出的光线反射出去提高车身的照明效率和光束质量。
11、在优选的实施例中，发光组件还包括匀光板，其固定安装在灯体上并设置在反射镜和外灯罩之间以使光线分布更加均匀。
12、根据本专利技术的车灯除雾除霜结构，通过第一滤波片和第二滤波片来改变外灯罩的两侧的材料属性，实现对特定光线的吸收，实现加热效果，在消除安全风险的同时，确保良好的除雾除霜效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车灯除雾除霜结构，其特征在于，该车灯除雾除霜结构包括灯体、外灯罩、发光组件、第一滤波片和第二滤波片，其中，透明或半透明的外灯罩在外侧覆盖发光组件并固定安装在灯体上，第一滤波片和第二滤波片通过嵌入注塑直接成型在外灯罩的内外相对两侧，第一滤波片在内侧吸收发光组件的光线并转化为热能以驱散雾气，第二滤波片在外侧吸收发光组件的光线并转化为热能以消除霜层。
2.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第一滤波片和第二滤波片的厚度分别介于几微米到2毫米之间。
3.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第一滤波片和第二滤波片为用于对光线波长进行选择性透过或阻挡的光学滤波片，选择性透过可见光波段，同时吸收不可见光波段。
4.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第一滤波片和第二滤波片分别为红外和/或紫外吸收滤光片。
5.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，发光组件包括线路板和第一光源，其中，线路板固定安装在灯体上并与车身电气连接件连接，第一光源与线路板电气连接以提供正常光照功能。
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7.根据权利要求6所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，车灯除雾除霜结构还包括固定安装在灯体上的支架，其具有反射面，第二光源发出的光线通过反射面照射到第一滤波片和第二滤波片。
8.根据权利要求6所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第二光源为红外和/或紫外线发射器。
9.根据权利要求5所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，发光组件还包括反射镜，其固定安装在灯体上并设置在第一光源和外灯罩之间以将第一光源发出的光线反射出去提高车身的照明效率和光束质量。
10.根据权利要求9所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，发光组件还包括匀光板，其固定安装在灯体上并设置在反射镜和外灯罩之间以使光线分布更加均匀。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯除雾除霜结构，其特征在于，该车灯除雾除霜结构包括灯体、外灯罩、发光组件、第一滤波片和第二滤波片，其中，透明或半透明的外灯罩在外侧覆盖发光组件并固定安装在灯体上，第一滤波片和第二滤波片通过嵌入注塑直接成型在外灯罩的内外相对两侧，第一滤波片在内侧吸收发光组件的光线并转化为热能以驱散雾气，第二滤波片在外侧吸收发光组件的光线并转化为热能以消除霜层。
2.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第一滤波片和第二滤波片的厚度分别介于几微米到2毫米之间。
3.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第一滤波片和第二滤波片为用于对光线波长进行选择性透过或阻挡的光学滤波片，选择性透过可见光波段，同时吸收不可见光波段。
4.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，第一滤波片和第二滤波片分别为红外和/或紫外吸收滤光片。
5.根据权利要求1所述的车灯除雾除霜结构，其特征在于，发光组件包括线路板和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，尹江洲，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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