【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用方向手柄的构造。
技术介绍
1、提出了以残疾人为对象的驾驶装置。例如，在日本特开2014-52887中公开了代替方向盘、加速器、制动器而使用操纵杆的驾驶装置。另外，在日本特开2014-52887中公开了由操纵杆和接受驾驶员的操作的辅助方向盘构成的驾驶装置。
2、另外，在日本特开2022-135592中公开了用把持方向盘的驾驶员的拇指进行制动操作、用拇指以外的手指进行加速操作的驾驶装置。
技术实现思路
1、在日本特开2014-52887所记载的驾驶装置中，在加减速时需要使操纵杆沿前后方向移动，因此在进行长时间的驾驶的情况下驾驶员的手的负担有可能变大。另外，在日本特开2022-135592所记载的驾驶装置的情况下，由于用拇指进行制动操作，用拇指以外的手指进行加速操作，所以存在驾驶操作不直观、驾驶员难以操作的情况。
2、因此，本公开的目的在于提供一种驾驶员的操作容易且驾驶员的负担少的车辆用方向手柄。
3、本公开的车辆用方向手柄的特征在于，具备：梯形的方向盘；加速杆，安装于其中一侧或两侧的腰部；及制动杆，安装于其中一侧或两侧的所述腰部。
4、根据该结构，通过驾驶员握住方向盘的腰部，能够进行车辆的转向和加速、减速，因此驾驶操作容易，能够减少驾驶员的驾驶操作的负担。
5、在本公开的车辆用方向手柄中，也可以是，所述方向盘是由上底部、比所述上底部长的下底部及左右的所述腰部构成的等腰梯形的环状体。
6、由此，
7、在本公开的车辆用方向手柄中，也可以是，左右的所述腰部相对于上下方向倾斜，倾斜的角度为10度至30度的范围。
8、由此，能够减小使方向盘旋转时的手腕的弯曲角度，能够减少驾驶员的驾驶操作的负担。
9、在本公开的车辆用方向手柄中，也可以是，所述加速杆以操作端处于所述方向盘的内周侧的方式安装成能够绕所述腰部旋转，根据旋转角度来调整加速器开度，所述制动杆以下端部相对于所述腰部接近远离并且所述下端部相对于驾驶员侧进退的方式将上端部安装成相对于所述腰部旋转自如，根据所述下端部的相对于所述腰部的行程来调整制动力。
10、由此，驾驶员在握住方向盘的腰部时，能够用拇指使加速杆转动来调整加速器开度，能够通过用拇指以外的手指握住制动杆来调整制动力。因此，驾驶操作变得容易，能够减少驾驶员的驾驶操作的负担。另外，由于驾驶操作变得直观，因此在这一点上驾驶操作也变得容易。
11、在本公开的车辆用方向手柄中，也可以是，其中一侧或两侧的所述腰部具备转向开关和雨刮器开关。
12、由此，通过驾驶员握住方向盘的腰部，除了车辆的转向和加速、减速之外，还能够进行转向开关和雨刮器开关的操作，因此驾驶操作容易，能够减少驾驶员的驾驶操作的负担。
13、本公开能够提供驾驶员的操作容易且驾驶员的负担少的车辆用方向手柄。
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1.一种车辆用方向手柄，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的车辆用方向手柄，其中，
3.根据权利要求2所述的车辆用方向手柄，其中，
4.根据权利要求2或3所述的车辆用方向手柄，其中，
5.根据权利要求4所述的车辆用方向手柄，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车辆用方向手柄，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的车辆用方向手柄，其中，
3.根据权利要求2所述的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：森津圭太，佐藤茉里，渡边义人，山本优太郎，三住龙太郎，白井一祯，大矢孝利，野原康平，福住泰彦，山田龙之介，小林圣，铃木章浩，田中刚，鸟生诚二，高山稔，冈留宏将，阿部一成，神谷优太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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