【技术实现步骤摘要】
本申请涉及路面修补领域，尤其是一种市政用路面修补装置。
技术介绍
1、随着经济的发展，基础建设也越来越完善，公路作为基础建设中重要的一部分，起着不可替代的作用。在公路修建完成投入使用后，由于长期经车辆压，路面会出现大大小小的坑洼处，对交通造成影响。如果市政不及时对坑洼处进行修补，坑洼处会随着时间扩大，对路面造成巨大的危害。因此，路面初期出现坑槽，市政人员需要及时利用修补装置对路面进行修补，减少损失。
2、然而，在采用修补装置对路面进行修补时，需要先对修补坑内多余混凝石块进行清理。通常对多余混凝石块进行清理的几种方式，包括将混凝石块丢弃在路面或者运输到别处的方式，而这几种方式产生了建筑废弃物以及丢弃时占用土地，同时丢弃或者运输的方式会增加工作量，增大工作人员的劳动力。在对多余混凝石块清理完后，再使用新的石料与修补材料进行混合后，对修补坑进行修补，从而增大了路面修补的成本。
技术实现思路
1、本申请要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种市政用路面修补装置。
2、本申请所采用的技术方案是：一种市政用路面修补装置，其特征在于，包括：
3、支撑机构，具有支撑架，所述支撑架上设有加热槽与搅拌槽，所述加热槽与所述搅拌槽之间至少部分连通，所述搅拌槽的底部设有出料开口；
4、移动机构，具有x轴移动组件和y轴移动组件，所述y轴移动组件分别安装于所述支撑架两侧的内壁上，两侧的所述y轴移动组件之间连接有所述x轴移动组件，所述x轴移动组件上设有移动端
5、切割机构，设于所述移动机构的所述移动端上，能够经所述移动机构控制调节自身的切割位置，所述切割机构能够控制切割路面坑洼处的方向及深度；
6、制料机构，具有粉碎组件与搅拌组件，所述搅拌组件设于所述搅拌槽内，所述粉碎组件设于所述搅拌组件的上方，所述粉碎组件用于将所述切割机构切割的石块粉碎为石料，所述搅拌组件用于将石料与路面修补材料进行混合搅拌；
7、加热机构，设于所述加热槽内，用于对所述搅拌槽中搅拌的混合材料进行加热；
8、出料机构，滑动设于所述支撑架的底部，与所述出料开口相对应，用于控制排出所述混合材料。
9、通过上述技术手段，利用移动机构控制切割机构对路面坑洼处进行规则切割，将切割得到的石块经粉碎组件进行粉碎，利用搅拌组件对粉碎得到的石料与路面修补材料进行混合搅拌，利用加热机构对搅拌后的混合材料进行加热，再配合出料机构将加热后的混合材料投放至切割后的路面坑洼处，完成对坑洼路面的修补，将坑洼路面切割后多余的石块重新加工为修补所需的材料，通过重复利用避免将多余的废弃石块堆积在路边，无需将多余石块运离修补路面，节约了修补路面所需的石块用量，降低了运输成本与修补成本。
10、在一些实施例中，所述x轴移动组件具有移动板、吊架、纵向槽板、驱动模块与驱动链，所述支撑架两侧的所述y轴移动组件上均滑动连接有所述移动板，两个所述移动板之间连接有所述吊架，吊架底部连接有所述纵向槽板，所述纵向槽板上滑动连接有能够沿x轴方向往复运动的所述驱动模块，所述驱动模块即为所述移动端，所述驱动模块连接有所述驱动链与所述切割机构。
11、通过上述技术手段，x轴移动组件通过移动板在y轴移动组件上沿y轴方向运动，移动板之间的吊架对纵向槽板、驱动模块与驱动链提供支撑，驱动模块能够带动切割机构沿纵向槽板的轴向进行移动，以此调节切割机构的位置，驱动链用于控制驱动模块运动的行程。
12、在一些实施例中，所述y轴移动组件具有横向槽板、螺纹杆与驱动电机，所述支撑架的两侧内壁均设有所述横向槽板，所述横向槽板内转动设有所述螺纹杆，所述螺纹杆的端部连接有用于控制其转动的所述驱动电机，所述x轴移动组件的两端与两侧的所述螺纹杆分别对应螺纹连接，在所述驱动电机控制所述螺纹杆的转动下，所述x轴移动组件能够沿螺纹杆进行y轴方向的往复移动。
13、通过上述技术手段，利用驱动电机控制螺纹杆的转动，借助x轴移动组件与螺纹杆之间的螺纹连接，使得x轴移动组件沿螺纹杆进行y轴方向的移动，从而调节x轴移动组件上切割机构在y轴方向的位置。
14、在一些实施例中，所述切割机构包括第一伸缩气缸、转动组件与切割件，所述转动组件包括转动电机与转动柱，所述移动端连接有第一横板，所述第一横板顶部连接有所述转动电机，所述第一横板底部转动连接有所述转动柱，所述转动电机的输出端贯穿所述第一横板与所述转动柱相连接，所述第一伸缩气缸一端与所述转动柱相连接，所述第一伸缩气缸另一端与所述切割件相连接。
15、通过上述技术手段，利用第一伸缩气缸的伸缩状态能够控制切割件沿z轴方向运动，切割件沿z轴方向运动能够调节切割坑洼路面时的切割深度，利用转动电机能够控制转动柱进行转动，转动柱的转动会带动第一伸缩气缸上的切割件进行转动，使得在对坑洼路面的切割过程中能够灵活调节切割片的切割方向。
16、在一些实施例中，所述市政用路面修补装置还包括冲压机构，所述冲压机构包括升降组件、碾压组件、震动组件与导向组件，所述移动端连接有第二横板，所述升降组件一端与所述第二横板相连接，所述升降组件的另一端与所述震动组件、所述碾压组件均相连接，所述升降组件两侧连接有所述导向组件，所述震动组件与所述碾压组件之间传动连接；
17、所述升降组件用于调节所述震动组件与所述碾压组件的高度，所述导向组件用于对所述升降组件的运动进行导向，所述震动组件用于通过震动夯实修补路面并在动作时带动所述碾压组件，所述碾压组件用于铺平压实修补路面。
18、在一些实施例中，所述升降组件包括第二伸缩气缸，所述震动组件包括升降槽板、升降板、弹性件、震动板、旋转轴、旋转电机、凸轮，所述第二伸缩气缸的一端连接于所述第二横板上，所述第二伸缩气缸的另一端连接有连接架；
19、所述连接架的侧壁上连接有两个所述升降槽板，所述升降槽板内安装有所述弹性件，所述升降板一端与所述弹性件相连接并在所述升降槽板内弹性滑动，所述升降板另一端连接有所述震动板；
20、所述连接架上连接有连板，所述连板上贯穿安装有所述旋转轴，所述连板上安装有驱动所述旋转轴转动的所述旋转电机，所述旋转轴上套装有所述凸轮，所述凸轮与所述升降板的底部端面相抵接；
21、所述第二横板的底部连接有所述导向组件，所述连接架的两端与两侧的所述导向组件滑动连接，所述连接架的底部安装有所述碾压组件，所述碾压组件与所述旋转轴传动连接。
22、通过上述技术手段，利用移动机构能够使得震动组件及碾压组件的位置与路面修补位置相对应，再利用第二伸缩气缸的伸缩动作能够调节震动组件与碾压组件的高度位置，当旋转电机驱动旋转轴进行转动时，旋转轴上的凸轮随之转动，由于凸轮与升降板的底部抵接，并且凸轮表面不平整，从而升降板在升降槽板内能够弹性升降滑动，使得升降板连接的震动板能够进行沿竖直方向的反复震动调节，进而利用震动板对路面修补位置进行夯实，使其内部的空气能够进行外排。
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1.一种市政用路面修补装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述X轴移动组件具有移动板(204)、吊架(205)、纵向槽板(206)、驱动模块(207)与驱动链(208)，所述支撑架(101)两侧的所述Y轴移动组件上均滑动连接有所述移动板(204)，两个所述移动板(204)之间连接有所述吊架(205)，吊架(205)底部连接有所述纵向槽板(206)，所述纵向槽板(206)上滑动连接有能够沿X轴方向往复运动的所述驱动模块(207)，所述驱动模块(207)即为所述移动端，所述驱动模块(207)连接有所述驱动链(208)与所述切割机构。
3.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述Y轴移动组件具有横向槽板(201)、螺纹杆(202)与驱动电机(203)，所述支撑架(101)的两侧内壁均设有所述横向槽板(201)，所述横向槽板(201)内转动设有所述螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)的端部连接有用于控制其转动的所述驱动电机(203)，所述X轴移动组件的两端与两侧的所述螺纹杆(202)分别对应螺
4.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述切割机构包括第一伸缩气缸(212)、转动组件与切割件(213)，所述转动组件包括转动电机(210)与转动柱(211)，所述移动端连接有第一横板，所述第一横板顶部连接有所述转动电机(210)，所述第一横板底部转动连接有所述转动柱(211)，所述转动电机(210)的输出端贯穿所述第一横板与所述转动柱(211)相连接，所述第一伸缩气缸(212)一端与所述转动柱(211)相连接，所述第一伸缩气缸(212)另一端与所述切割件(213)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述市政用路面修补装置还包括冲压机构，所述冲压机构包括升降组件、碾压组件、震动组件与导向组件，所述移动端连接有第二横板，所述升降组件一端与所述第二横板相连接，所述升降组件的另一端与所述震动组件、所述碾压组件均相连接，所述升降组件两侧连接有所述导向组件，所述震动组件与所述碾压组件之间传动连接；
6.根据权利要求5所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述升降组件包括第二伸缩气缸(214)，所述震动组件包括升降槽板(223)、升降板(225)、弹性件(224)、震动板(226)、旋转轴(221)、旋转电机(227)、凸轮(222)，所述第二伸缩气缸(214)的一端连接于所述第二横板上，所述第二伸缩气缸(214)的另一端连接有连接架(217)；
7.根据权利要求6所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述导向组件包括导向槽板(215)、导向板(216)，所述碾压组件包括转动轴(218)、平铺轮(219)，所述第二横板的底部连接有两个所述导向槽板(215)，所述连接架(217)两端分别连接有所述导向板(216)，两端的所述导向板(216)滑动连接于两侧对应的所述导向槽板(215)内；
8.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述搅拌组件具有搅拌杆(305)与传动电机(304)，所述粉碎组件具有固定板(307)、多个粉碎辊(309)与多个粉碎电机(308)，所述搅拌杆(305)转动设于所述搅拌槽(303)内，所述搅拌杆(305)上安装有若干个桨叶(306)，所述搅拌槽(303)的外侧壁上设有所述传动电机(304)，所述传动电机(304)的输出端贯穿所述搅拌槽(303)的侧壁与所述搅拌杆(305)相连接，所述搅拌槽(303)顶部两端均设有所述固定板(307)，所述固定板(307)之间转动连接有多个所述粉碎辊(309)，所述固定板(307)的侧壁上还设有多个所述粉碎电机(308)，所述粉碎电机(308)的输出端贯穿所述固定板(307)与对应的所述粉碎辊(309)相连接。
9.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述出料机构(400)具有连接板(405)、电动推杆(404)、滑动板(402)、出料板(403)与固定槽(401)，所述搅拌槽(303)底部两侧设有所述固定槽(401)，所述固定槽(401)中滑动连接有所述滑动板(402)，两个所述滑动板(402)之间连接有所述出料板(403)，所述出料板(403)与所述出料开口相对应，两个所述滑动板(402)各自经所述电动推杆(404)共同连接有所述连接板(405)，所述连接板(405)固定连接在所述支撑架(101)底部...
【技术特征摘要】
1.一种市政用路面修补装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述x轴移动组件具有移动板(204)、吊架(205)、纵向槽板(206)、驱动模块(207)与驱动链(208)，所述支撑架(101)两侧的所述y轴移动组件上均滑动连接有所述移动板(204)，两个所述移动板(204)之间连接有所述吊架(205)，吊架(205)底部连接有所述纵向槽板(206)，所述纵向槽板(206)上滑动连接有能够沿x轴方向往复运动的所述驱动模块(207)，所述驱动模块(207)即为所述移动端，所述驱动模块(207)连接有所述驱动链(208)与所述切割机构。
3.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述y轴移动组件具有横向槽板(201)、螺纹杆(202)与驱动电机(203)，所述支撑架(101)的两侧内壁均设有所述横向槽板(201)，所述横向槽板(201)内转动设有所述螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)的端部连接有用于控制其转动的所述驱动电机(203)，所述x轴移动组件的两端与两侧的所述螺纹杆(202)分别对应螺纹连接，在所述驱动电机(203)控制所述螺纹杆(202)的转动下，所述x轴移动组件能够沿螺纹杆(202)进行y轴方向的往复移动。
4.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述切割机构包括第一伸缩气缸(212)、转动组件与切割件(213)，所述转动组件包括转动电机(210)与转动柱(211)，所述移动端连接有第一横板，所述第一横板顶部连接有所述转动电机(210)，所述第一横板底部转动连接有所述转动柱(211)，所述转动电机(210)的输出端贯穿所述第一横板与所述转动柱(211)相连接，所述第一伸缩气缸(212)一端与所述转动柱(211)相连接，所述第一伸缩气缸(212)另一端与所述切割件(213)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述市政用路面修补装置还包括冲压机构，所述冲压机构包括升降组件、碾压组件、震动组件与导向组件，所述移动端连接有第二横板，所述升降组件一端与所述第二横板相连接，所述升降组件的另一端与所述震动组件、所述碾压组件均相连接，所述升降组件两侧连接有所述导向组件，所述震动组件与所述碾压组件之间传动连接；
6.根据权利要求5所述的一种市政用路面修补装置，其特征在于：所述升降组件包括第二伸缩气缸(214)，所述震动组件包括升降槽板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张野，王青峰，高岩堂，周琪，胡义焕，王珍，张斌斌，黄佳祺，侯彦鸣，刘龙，童锋，邹丽萍，蔡燕飞，
申请(专利权)人：浙江华东工程建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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