【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车配件，具体涉及一种机动车玻璃用换气装置。
技术介绍
1、机动车(例如汽车)在行驶过程中，一般都是通过打开顶窗或者车窗玻璃来换气。然而，当打开车窗时，车外的空气将会和车内形成急速的对流，将车内的温度迅速升高或降低至车厢内外相同，这将极大地消耗空调能量；其次，还有一些外部因素，诸如雨、雪、灰尘也会通过打开的窗口进入车辆；另外，打开车窗会导致车厢内极大的湍流，特别是在高速行驶时，产生很大的噪音，让车内乘员感到不适。
2、机动车在驻车过程中，一般也是打开车门、顶窗或者车窗玻璃换气，同样还有一些外部因素，诸如雨、雪、灰尘也会通过打开的窗口进入车辆；其次诸如车内隐私外泄，也存在安全隐患。
3、目前机动车在换气时，都会出现导致消耗空调能量，车外的杂物也会进入车内，并且存在噪音以及安全隐患的问题。因此亟需一种机动车玻璃用换气装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决在机动车在换气时，会出现导致消耗空调能量，车外的杂物进入车内，并且存在噪音以及安全隐患的技术问题，本技术提供了一种机动车玻璃用换气装置，可以安装在机动车的玻璃框和玻璃之间，机动车在换气时，不需要升降玻璃，可以通过主轮廓板上的通风结构进行换气，达到换气目的。
2、本技术提供一种机动车玻璃用换气装置，包括主轮廓板和设置在主轮廓板上的通风结构，所述主轮廓板可拆卸的设置在机动车的玻璃上；所述主轮廓板的下部的厚度大于玻璃上沿的厚度，所述主轮廓板的下部设置有插槽，所述主轮廓板的下部、插槽与
3、进一步地，所述通风结构包括百叶窗，所述主轮廓板上设置有第一开口，所述百叶窗设置在第一开口内；所述百叶窗包括安装框和多个叶片，所述第一开口内设置有凹槽，所述安装框设置在凹槽内，多个所述叶片均匀设置在安装框的框口处。机动车在换气时，不需要升降玻璃，可以通过主轮廓板上的百叶窗进行换气。
4、进一步地，所述通风结构包括新风调节阀，所述主轮廓板上设置有第二开口，所述新风调节阀设置在第二开口内。机动车在换气时，不需要升降玻璃，可以通过主轮廓板上的新风调节阀进行换气。
5、进一步地，所述通风结构包括电动风扇，所述主轮廓板上设置有第三开口，所述电动风扇设置在第三开口内；所述主轮廓板上还设置有与第三开口相连通的线孔，所述电动风扇的数据线穿过线孔至主轮廓板外。机动车在换气时，不需要升降玻璃，可以通过主轮廓板上的电动风扇进行换气，达到换气目的。
6、进一步地，所述主轮廓板为透明板，所述主轮廓板上还设置有遮光层。机动车内的人可以通过主轮廓板观察车外，遮光层则使人在观察时不受强光影响。
7、进一步地，所述机动车上还设置有收纳箱，所述收纳箱的内壁上设置有凸台，所述主轮廓板通过凸台卡至收纳箱内，所述收纳箱内还设置有柔性垫，所述柔性垫位于主轮廓板的下方并与其接触。当不再使用主轮廓板时，可以将主轮廓板放置在收纳箱内的凸台上，凸台对主轮廓板进行支撑，收纳箱内的柔性垫同时对柔性垫起到保护作用，避免主轮廓板随意放置，造成损坏。
8、进一步地，所述插槽内设置有衬板，所述玻璃上沿与衬板接触。设置衬板，以防止玻璃产生磨损。
9、进一步地，所述衬板上设置有缺口，所述缺口内设置有相对的主动磁块和从动磁块，所述玻璃与衬板接触并位于主动磁块和从动磁块之间。当玻璃上沿卡入插槽并与衬板接触时，主动磁块和从动磁块磁性相吸，使玻璃进一步保持稳定。
10、与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：
11、将机动车的玻璃下降，主轮廓板的下部的插槽卡到玻璃上沿，此时主轮廓板与玻璃固定连接在一起；之后将玻璃上升，主轮廓板的上部能卡入玻璃框内。机动车的玻璃框和玻璃之间固定安装好换气装置后，在机动车行驶过程或驻车中，机动车再在换气时，不需要升降玻璃，可以通过主轮廓板上的通风结构进行换气，达到换气目的。既不会消耗空调能量，同时防盗、防雨、隔离车内隐私，车外的杂物也不会进入车内，并且噪音以及安全隐患大大降低。最重要的是不损伤机动车的玻璃框、玻璃等原有装置，不需要时也可随时拆下。
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1.一种机动车玻璃用换气装置，其特征在于，包括主轮廓板(1)和设置在主轮廓板(1)上的通风结构(2)，所述主轮廓板(1)可拆卸的设置在机动车的玻璃(5)上；所述主轮廓板(1)的下部的厚度大于玻璃(5)上沿的厚度，所述主轮廓板(1)的下部设置有插槽(11)，所述主轮廓板(1)的下部、插槽(11)与玻璃(5)上沿的弧度相同，所述玻璃(5)上沿能卡入插槽(11)，所述主轮廓板(1)的上部的厚度与玻璃(5)的厚度相同，所述主轮廓板(1)的上部与玻璃(5)上沿结构相同，所述主轮廓板(1)的上部能卡入机动车的玻璃框(6)内。
2.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述通风结构(2)包括百叶窗(21)，所述主轮廓板(1)上设置有第一开口，所述百叶窗(21)设置在第一开口内；所述百叶窗(21)包括安装框和多个叶片，所述第一开口内设置有凹槽，所述安装框设置在凹槽内，多个所述叶片均匀设置在安装框的框口处。
3.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述通风结构(2)包括新风调节阀(22)，所述主轮廓板(1)上设置有第二开口，所述新风调节阀(22)设置在第二开口内。
4.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述通风结构(2)包括电动风扇，所述主轮廓板(1)上设置有第三开口，所述电动风扇设置在第三开口内；所述主轮廓板(1)上还设置有与第三开口相连通的线孔，所述电动风扇的数据线穿过线孔至主轮廓板(1)外。
5.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述主轮廓板(1)为透明板，所述主轮廓板(1)上还设置有遮光层。
6.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述机动车上还设置有收纳箱(3)，所述收纳箱(3)的内壁上设置有凸台(31)，所述主轮廓板(1)通过凸台(31)卡至收纳箱(3)内，所述收纳箱(3)内还设置有柔性垫(32)，所述柔性垫(32)位于主轮廓板(1)的下方并与其接触。
7.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述插槽(11)内设置有衬板(4)，所述玻璃(5)上沿与衬板(4)接触。
8.根据权利要求7所述的换气装置，其特征在于，所述衬板(4)上设置有缺口，所述缺口内设置有相对的主动磁块(41)和从动磁块(42)，所述玻璃(5)与衬板(4)接触并位于主动磁块(41)和从动磁块(42)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种机动车玻璃用换气装置，其特征在于，包括主轮廓板(1)和设置在主轮廓板(1)上的通风结构(2)，所述主轮廓板(1)可拆卸的设置在机动车的玻璃(5)上；所述主轮廓板(1)的下部的厚度大于玻璃(5)上沿的厚度，所述主轮廓板(1)的下部设置有插槽(11)，所述主轮廓板(1)的下部、插槽(11)与玻璃(5)上沿的弧度相同，所述玻璃(5)上沿能卡入插槽(11)，所述主轮廓板(1)的上部的厚度与玻璃(5)的厚度相同，所述主轮廓板(1)的上部与玻璃(5)上沿结构相同，所述主轮廓板(1)的上部能卡入机动车的玻璃框(6)内。
2.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述通风结构(2)包括百叶窗(21)，所述主轮廓板(1)上设置有第一开口，所述百叶窗(21)设置在第一开口内；所述百叶窗(21)包括安装框和多个叶片，所述第一开口内设置有凹槽，所述安装框设置在凹槽内，多个所述叶片均匀设置在安装框的框口处。
3.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于，所述通风结构(2)包括新风调节阀(22)，所述主轮廓板(1)上设置有第二开口，所述新风调节阀(22)设置在第二开口内。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈红波，李彦宾，王宏珂，
申请(专利权)人：河南明泰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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