【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及根据权利要求1的前序所述的定位装置。本专利技术还涉及根据权利要求9的前序所述的车辆铰接结构和根据权利要求12的前序所述的方法。
技术介绍
1、在车辆制造过程中，车辆车身和车辆门通常在车辆门安装到车身上后，在单个过程步骤中一起涂装。优选地将车辆门暂时锁在打开的位置，以便进行特定的涂装工作，例如面漆饰面。
2、ep1561890a1描述了一种用于暂时连接到具有旋转轴线的铰接结构的定位装置，该定位装置包括分配给铰接结构的铰接件的保持器，该保持器包括弯曲的条形孔和与旋转轴线同心的孔眼，其中，该孔眼具有用于接收限定出旋转轴线的螺栓的周缘，所述保持器被配置成可从所述铰接结构上拆下且具有面向所述铰接件的第一侧的一体式部件，其中，所述保持器包括折叠部，该折叠部可以插入到相邻铰接件的凹部中，以便该耦接在所述定位装置和所述相邻铰接件之间产生防旋转的连接。
3、fr2916471a1描述了一种用于暂时连接到具有旋转轴线的铰接结构的定位装置，该定位装置包括分配给铰接结构的铰接件的保持器，该保持器包括弯曲的条形孔和与旋转轴线同心的孔眼，其中，该孔眼具有用于接收限定出旋转轴线的螺栓的内周缘，其中，所述保持器被配置成可从所述铰接结构上拆下并且具有面向所述铰接件的第一侧的一体式部件，并且其中，至少一个凸起从所述第一侧延伸出。
4、ep4008869a1示出一种用于暂时连接到具有旋转轴线的铰接结构的定位装置，该定位装置包括分配给铰接结构的铰接件的保持器，该保持器包括弯曲的条形孔和与旋转轴线同心的孔眼，其中，该孔眼
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种可靠、安全和具有成本效益的定位装置、车辆铰接结构和一种方法。
2、根据本专利技术，该对象是通过具有权利要求1特征的定位装置实现的，并相应地通过具有权利要求9特征的车辆铰接结构和通过具有权利要求12特征的方法实现。
3、根据本专利技术的一个方面，创造了一种定位装置，用于暂时连接到具有旋转轴线的铰接结构。所述定位装置包括分配给所述铰接结构的铰接件的保持器，所述定位装置包括弯曲的条形孔和与旋转轴线同心的孔眼，其中，所述孔眼具有用于接收限定出旋转轴线的螺栓的周缘，其中，所述保持器被配置成可从所述铰接结构上拆下并且具有面向所述铰接件的第一侧的一体式部件。所述定位装置的特征在于，至少一个凸起从第一侧延伸出，所述至少一个凸起布置成直接邻接孔眼的周缘。有利地，所述至少一个凸起增加了所述铰接件与所述保持器之间的摩擦力，使得所述保持器至少摩擦地布置在所述铰接件上，其中，所述保持器有利地包括集成的防扭保护结构。
4、至少一个凸起适宜地具有壁，该壁至少部分地在轴向延长了孔眼的周缘。有利地，可以插入孔眼中的螺栓与孔眼的周缘之间的接触表面增大，从而使保持器绕水平轴线的移位变得更加困难。
5、有利地，所述保持器具有多于两个的凸起，其中，所述凸起沿圆布置，其中，所述凸起彼此均匀地间隔开，其中，所述凸起和所述第一侧彼此垂直地布置，并且，每个凸起的平行于旋转轴线的高度为0.1mm至1.0mm、优选地0.2mm至0.6mm、特别优选地为0.5mm。有利地，所有凸起都具有相同的高度，以便保持器平放在铰接件或对应物上。此外，由于存在多个凸起，摩擦力会有利地增加，因此保持器无法执行任何不需要的移位。
6、具有至少一个凸起的第一侧优选地至少部分配置成用于使相对材料部的至少大部分闭合的环形表面变形的印模。有利地，这些凸起适合作为一种压花工具，用于将压痕压入配合部件中，该配合部件具有比保持器更软的材料，以便保持器以摩擦方式和形状配合地锁定在配合部件中。
7、所述条形孔具有至少一个横截面收缩部，其中，所述条形孔中限定了至少一个保持位置，并且，所述条形孔与所述孔眼之间布置有至少一个穿孔。有利地，通过收缩部限定至少一个停止位置，以便在涂装过程中将车门保持在打开的停止位置。此外，所述收缩部被有利地设计成通过穿孔具有弹性，使得收缩部在一定力以上被加宽，并且止动销可以在条形孔内进一步移动，从而可以关闭和再次打开车门。
8、根据优选实施例，所述保持器被配置成扁平体，其具有与第一侧相反的第二侧，所述第二侧背离所述铰接件，其中，所述第一侧和所述第二侧彼此平行地布置，并且所述第一侧和所述第二侧通过外周缘侧向区域至少部分地彼此连接。该保持器扁平紧凑，高度约为2mm至6mm，保持器重量较轻，并且保持器可堆叠。
9、该保持器优选地配置成由片材金属、特别是热处理钢制成的冲压件。为了获得保持器的一定硬度和耐用性，保持器优选地由热处理钢、例如c45e或58crv4制成，其中，保持器的硬度在56到62hrc之间。此外，使用冲压工艺可以轻松、经济地制造保持器，从而节省时间和成本。
10、优选地在涂装过程中提供定位装置，以将车辆的门固定在至少一个优选的打开位置。有利地，该保持器用于车辆的白车身的涂装过程，以将翻板保持在所需的打开位置，以便可以完全涂装白车身。此外，该保持器可以有利地重新用于其它车辆车身的进一步涂装过程，从而节省成本。
11、根据本专利技术的一个方面，创建了一种车辆铰接结构。所述车辆铰接结构包括可附接至车辆的车身和门中的一者的第一铰接件，以及可附接至所述车辆的车身和门中的另一者的第二铰接件，以及以不可相对旋转的方式连接到所述第一铰接件和所述第二铰接件中的一者的螺栓，其中，所述第一铰接件和所述第二铰接件中的另一者可相对于所述第一铰接件和所述第二铰接件中的所述一者绕螺栓的旋转轴线枢转，其中，所述第一铰接件和所述第二铰接件中的另一者包括布置有开口的至少一个悬臂，其中，所述悬臂的表面上布置有止动销。所述车辆铰接结构的特征在于，其包括根据上述特征之一所述的定位装置，所述至少一个凸起以不可相对旋转地方式连接到所述第一铰接件和所述第二铰接件中的一者，所述止动销可移动地容纳在所述条形孔内。有利地，通过这种布置，保持器始终保持在限定的位置，因此只有在车辆的门打开或关闭时，销才会在条形孔内移动。通过这种方式，销和保持器可用于为车辆的门提供限定的打开位置，这对于涂装过程是必需的。
12、所述第一铰接件和所述第二铰接件中的一者适宜地包括具有锥形外表面的轴向支承部，其中，所述开口被配置成锥形开口，该锥形开口与锥形外表面互配，并以铰接方式连接到锥形外表面。第一铰接件和第二铰接件有利地以铰接方式相互连接在一起。在此，两个铰接件都具有互配的锥形连接元件，有利地简化了车辆的门与车身的装配。
13、具有锥形外表面的轴向支承部优选地包括至少部分地具有内螺纹的钻孔，具有外螺纹的螺栓以使得所述螺栓的轴穿过保持器的孔眼的方式拧入其中，分配给所述螺栓的头部的在孔眼之外径向地延伸的区域以不可相对旋转的方式将轴向支承部和保持器耦接。在这种情况下，保持器通过螺栓借助于表面压力以本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种定位装置，用于暂时连接到具有旋转轴线(A)的铰接结构(10)，所述定位装置包括：
2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述至少一个凸起(45)具有壁(45a)，所述壁(45a)至少部分地在轴向延长所述孔眼(42)的周缘。
3.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述保持器(40)具有多于两个的凸起(45)，所述凸起(45)沿圆(46)布置，所述凸起(45)彼此均匀地间隔开，所述凸起(45)与所述第一侧(43)彼此垂直地布置，所述凸起(45)的平行于所述旋转轴线(A)的高度均为0.1mm至1.0mm、优选地为0.2mm至0.6mm、特别优选地为0.5mm。
4.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，具有所述至少一个凸起(45)的第一侧(43)至少部分地被配置成用于使相对的材料部(27)的至少大部分闭合的环形表面(27a)变形的印模。
5.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述条形孔(41)具有至少一个横截面收缩部(41a)，所述条形孔(41)中限定有至少一个保持位置，所述条形孔(41)与所述孔眼(4
6.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述保持器(40)配置成具有与所述第一侧(43)相反的第二侧(44)的扁平体，所述第二侧(44)背离所述铰接件(20、30)，所述第一侧(43)和所述第二侧(44)彼此平行地布置，所述第一侧(43)和所述第二侧(44)经由外周缘侧向区域(48)至少部分地彼此连接。
7.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述保持器(40)被配置成由片材金属制成的冲压件，特别是由热处理钢制成的冲压件。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的定位装置用于在涂装过程中将车辆的车门(T)固定在至少一个优选的打开位置的用途。
9.一种车辆铰接结构，包括：
10.根据权利要求9所述的车辆铰接结构，其特征在于，所述第一铰接件(20)和所述第二铰接件(30)中的所述一者包括具有锥形外表面(25)的轴向支承部(24)，所述开口(34)被配置成锥形开口(34a)，所述锥形开口(34a)与所述锥形外表面(25)互配并与所述锥形外表面(25)以铰接方式连接。
11.根据权利要求10所述的车辆铰接结构，其特征在于，具有锥形外表面(25)的轴向支承部(24)包括至少部分地具有内螺纹(26a)的钻孔(26)，具有外螺纹(51a)的螺栓(50)以所述螺栓(50)的轴(51)穿过所述保持器(40)的孔眼(42)的方式拧入所述钻孔中，在所述孔眼(42)之外径向延伸的分配给所述螺栓(50)的头部(53)的区域(52)以力锁定和/或形状锁定的方式将所述保持器(40)的至少一个凸起(45)与所述轴向支承部(24)不可相对旋转地耦接。
12.一种用于将定位装置暂时连接到车辆铰接结构的方法，包括以下步骤：
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述支承部(24)的钻孔(26)具有内螺纹(26a)，所述螺栓(50)具有与所述支承部(24)的钻孔(26)的内螺纹(26a)互配的外螺纹(51a)，通过向所述螺栓(50)施加在10Nm至40Nm之间、优选地在15Nm至35Nm之间、特别优选地为30Nm的扭矩，所述螺栓(50)能够被连接到所述铰接件(20、30)的支承部(24)。
14.根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于，所述保持器(40)包括至少一个凸起(45)，所述至少一个凸起(45)穿入所述铰接件(20、30)的支承部(24)的至少一个材料部(27)中，所述保持器(40)的至少一个凸起(45)使所述支承部(24)的至少一个材料部(27)塑性变形。
15.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述定位装置的保持器(40)根据权利要求1至7中的任一项进行配置。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述车辆铰接结构包括：
...【技术特征摘要】
1.一种定位装置，用于暂时连接到具有旋转轴线(a)的铰接结构(10)，所述定位装置包括：
2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述至少一个凸起(45)具有壁(45a)，所述壁(45a)至少部分地在轴向延长所述孔眼(42)的周缘。
3.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述保持器(40)具有多于两个的凸起(45)，所述凸起(45)沿圆(46)布置，所述凸起(45)彼此均匀地间隔开，所述凸起(45)与所述第一侧(43)彼此垂直地布置，所述凸起(45)的平行于所述旋转轴线(a)的高度均为0.1mm至1.0mm、优选地为0.2mm至0.6mm、特别优选地为0.5mm。
4.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，具有所述至少一个凸起(45)的第一侧(43)至少部分地被配置成用于使相对的材料部(27)的至少大部分闭合的环形表面(27a)变形的印模。
5.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述条形孔(41)具有至少一个横截面收缩部(41a)，所述条形孔(41)中限定有至少一个保持位置，所述条形孔(41)与所述孔眼(42)之间布置有至少一个穿孔(47)。
6.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述保持器(40)配置成具有与所述第一侧(43)相反的第二侧(44)的扁平体，所述第二侧(44)背离所述铰接件(20、30)，所述第一侧(43)和所述第二侧(44)彼此平行地布置，所述第一侧(43)和所述第二侧(44)经由外周缘侧向区域(48)至少部分地彼此连接。
7.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述保持器(40)被配置成由片材金属制成的冲压件，特别是由热处理钢制成的冲压件。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的定位装置用于在涂装过程中将车辆的车门(t)固定在至少一个优选的打开位置的用途。
9.一种车辆铰接结构，包括：
10.根据权利要求9所述的车辆铰接结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·洛佩斯，M·莫雷诺，C·本图拉，
申请(专利权)人：埃德沙工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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