【技术实现步骤摘要】
本技术属于自卸车配件，具体地说是一种分体式翻转支撑座结构。
技术介绍
1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
2、自卸车翻转座是自卸车举升时与翻转轴配合作用的翻转支撑装置。这种装置通常是焊接或铸造的一体式翻转座，不可拆卸，因此，如果需要拆装车箱，通常需要通过拆卸翻转轴来实现。
3、在复杂的工程路况下，自卸车的工作环境通常较为恶劣，且需要频繁进行自卸作业。因此，翻转座的性能和耐用性对于保障自卸车的正常运行和安全性至关重要。
4、目前矿用宽体自卸车市场上货箱后翻转座结构大部分是独立翻转座通过螺栓装配式结构，独立的左右翻转座结构需要单独焊接制造成型，耗费成本高；车辆实际生产中装配螺栓生产效率低；左右翻转座为独立结构，装配时存在左右高度误差容易造成货箱与车架单边受力不均，直接影响车架使用寿命。
5、货箱翻转机构多为左右独立装配结构，制造成本高；通过螺栓装配，耗费人工、效率低；在实际装配过程中还存在装配误差导致左右翻转座不同轴的较高几率；装配式存在螺栓松动，以及人工装配螺栓预紧力不足等等问题。
技术实现思路
1、为解决现有技术中的翻转座结构容易出现装配效率低、装配螺栓安装预紧力不足以及导致两侧的翻转座结构不同轴的问题，本技术提供一种分体式翻转支撑座结
2、本技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种分体式翻转支撑座结构，包括安装于货箱本体底面的翻转座外立板和翻转座内立板，所述翻转座外立板及翻转座内立板焊接在货箱本体上；所述翻转座外立板与翻转座内立板相背离的一面上分别设有连接货箱本体的加强筋。
4、翻转座外立板和翻转座内立板单独焊接在货箱本体的底面上，装配效率高、避免了会出现通过螺栓安装的繁琐以及操作疏忽导致的预紧力不足的情况；由于翻转板外立板及翻转座内立板均为板状结构，可在加工成型后直接焊接在货箱本体上，降低了出现不同轴的风险几率。
5、本技术的进一步改进还有，上述翻转座外立板和翻转座内立板上均开设有与货箱本体底面上的货箱横梁相配合的避让空间。该避让空间与货箱横梁的外形完全贴合，结构相互吻合起到对翻转支撑座前后限位与增加翻转支撑座的稳定性，同时减轻焊缝的受力，提高翻转的安全可靠性。
6、本技术的进一步改进还有，上述避让空间分别设置于翻转座外立板和翻转座内立板的一端，翻转座外立板和翻转座内立板分别呈整体缺一角的结构。
7、本技术的进一步改进还有，上述避让空间分别设置于翻转座外立板和翻转座内立板的一端部，翻转座外立板和翻转座内立板分别呈凵型结构。
8、本技术的进一步改进还有，上述翻转座外立板的长度大于翻转座内立板的长度；所述翻转座外立板的一端部上设有所述避让空间，翻转座外立板呈凵型结构；所述翻转座内立板的一端上设有所述避让空间，翻转座内立板呈整体缺一角的结构。
9、本技术的进一步改进还有，上述翻转座外立板和翻转座内立板上均设有垂直的翻转座垫板。增加与货箱本体接触面积的同时，便于板件在货箱本体上的安装便利。
10、本技术的进一步改进还有，上述翻转座垫板分别设置在翻转座外立板和翻转座内立板相背离的一面。
11、本技术的进一步改进还有，上述翻转座外立板及翻转座内立板的轴孔内设有与销轴本体相配合的轴套。翻转座外立板及翻转座内立板上均设有允许销轴本体轴穿过的轴孔，焊接时内外立板配合工装使的轴孔的轴线保持同轴，提高翻转可靠性；轴套焊接在立板轴孔上，与安装的翻转轴精密配合，货箱翻转顺畅。
12、本技术的进一步改进还有，上述翻转座外立板上限制销轴本体发生轴向滑动的销轴限位组件。销轴限位组件有效防止销轴本体的轴向蹿动。
13、本技术的进一步改进还有，上述销轴限位组件包括安装在翻转座外立板上的限位块，所述限位块上可拆卸安装有限位盖板，所述限位盖板与限位块之间锁紧有固定连接在销轴本体上的限位法兰。
14、从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：翻转座外立板和翻转座内立板单独焊接在货箱本体的底面上，装配效率高、避免了会出现通过螺栓安装的繁琐以及操作疏忽导致的预紧力不足的情况；由于翻转板外立板及翻转座内立板均为板状结构，可在加工成型后直接焊接在货箱本体上，降低了出现不同轴的风险几率。
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1.一种分体式翻转支撑座结构，包括安装于货箱本体(9)底面的翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)，其特征在于，所述翻转座外立板(1)及翻转座内立板(2)焊接在货箱本体(9)上；所述翻转座外立板(1)与翻转座内立板(2)相背离的一面上分别设有连接货箱本体(9)的加强筋(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)上均开设有与货箱本体(9)底面上的货箱横梁(91)相配合的避让空间。
3.根据权利要求2所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述避让空间分别设置于翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)的一端，翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)分别呈整体缺一角的结构。
4.根据权利要求2所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述避让空间分别设置于翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)的一端部，翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)分别呈凵型结构。
5.根据权利要求2所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)的长度大于翻转座内立板(2)
6.根据权利要求3至5任意一项所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)上均设有垂直的翻转座垫板(3)。
7.根据权利要求6所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座垫板(3)分别设置在翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)相背离的一面。
8.根据权利要求1所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)及翻转座内立板(2)的轴孔内设有与销轴本体(7)相配合的轴套(8)。
9.根据权利要求1所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)上限制销轴本体(7)发生轴向滑动的销轴限位组件。
10.根据权利要求9所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述销轴限位组件包括安装在翻转座外立板(1)上的限位块(5)，所述限位块(5)上可拆卸安装有限位盖板(6)，所述限位盖板(6)与限位块(5)之间锁紧有固定连接在销轴本体(7)上的限位法兰(71)。
...【技术特征摘要】
1.一种分体式翻转支撑座结构，包括安装于货箱本体(9)底面的翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)，其特征在于，所述翻转座外立板(1)及翻转座内立板(2)焊接在货箱本体(9)上；所述翻转座外立板(1)与翻转座内立板(2)相背离的一面上分别设有连接货箱本体(9)的加强筋(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)上均开设有与货箱本体(9)底面上的货箱横梁(91)相配合的避让空间。
3.根据权利要求2所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述避让空间分别设置于翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)的一端，翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)分别呈整体缺一角的结构。
4.根据权利要求2所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述避让空间分别设置于翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)的一端部，翻转座外立板(1)和翻转座内立板(2)分别呈凵型结构。
5.根据权利要求2所述的一种分体式翻转支撑座结构，其特征在于，所述翻转座外立板(1)的长度大于翻转座内立板(2)的长度；所述翻转座外立板(1)的一端部上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫利，王月伟，邱照强，林祥亮，
申请(专利权)人：临工重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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