【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空设备，具体涉及一种evtol飞机机翼蒙皮结构。
技术介绍
1、evtol(electric vertical takeoffand landing)电动垂直起降飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业以及学术界的广泛关注。依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的友好飞机。此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。在设计上也有很多优势:总体布局灵活，可采用最佳布局和非常规/创新布局；可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。
2、evtol飞机的机翼相比传统固定翼飞机，机翼上连接由电机臂，电机产生的拉力也传递到机翼上，需要机翼除了承受自身的气动力外，也需要承受电机臂上螺旋桨产生的拉力。飞机机翼主要功用是提供升力，机翼主要承受的外载荷包括剪力、弯矩和扭矩，三种载荷都是由机翼本身的重量和气动力产生的。机翼蒙皮位置机翼表面的形状，保持飞机飞行时的升力特性，同时承受气动力产生的载荷，蒙皮为主要的受力部件之一。蒙皮主要采用碳纤维复合材料制造，减轻结构重量。然而蒙皮在两块区域交汇位置碳纤维复合材料容易形成架桥缺陷的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种evtol飞机机翼蒙皮结构，以解决
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目
2、优选地，所述前拼接件的一端设有搭接边，所述搭接边位于上蒙皮、下蒙皮拐角的位置。
3、优选地，所述后拼接件一端设有立边。
4、优选地，所述上蒙皮在机翼前缘处设有搭接下陷，所述搭接下陷胶接下蒙皮。
5、本技术的技术效果和优点：本结构产品质量好：在机翼外形与电机臂外形结合的部位，外形复杂，机翼外形区域搭接，电机臂外形区域对接成型，避免两个区域都做下陷及相互结合的部位易产生纤维架桥缺陷，提高产品的质量；
6、集成化程度高：把电机臂与机翼融合位置的蒙皮设计成一体，上蒙皮和下蒙皮在与电机臂融合的位置，采用一块结构，实现此区域的结构，零件数量少，集成化程度高；
7、成本低：机翼与电机臂融合区域采用整体成型，避免分件，减少模具数量和装配工作数量，成本低。
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1.一种eVTOL飞机机翼蒙皮结构，包括上蒙皮，其特征在于：所述上蒙皮下方连接下蒙皮，所述上蒙皮、下蒙皮与电机臂外形区域对接处的前后端分别连接有前拼接件和后拼接件。
2.根据权利要求1所述的一种eVTOL飞机机翼蒙皮结构，其特征在于：所述前拼接件的一端设有搭接边，所述搭接边位于上蒙皮、下蒙皮拐角的位置。
3.根据权利要求1所述的一种eVTOL飞机机翼蒙皮结构，其特征在于：所述后拼接件一端设有立边。
4.根据权利要求1所述的一种eVTOL飞机机翼蒙皮结构，其特征在于：所述上蒙皮在机翼前缘处设有搭接下陷，所述搭接下陷胶接下蒙皮。
【技术特征摘要】
1.一种evtol飞机机翼蒙皮结构，包括上蒙皮，其特征在于：所述上蒙皮下方连接下蒙皮，所述上蒙皮、下蒙皮与电机臂外形区域对接处的前后端分别连接有前拼接件和后拼接件。
2.根据权利要求1所述的一种evtol飞机机翼蒙皮结构，其特征在于：所述前拼接件的一端设有搭接边，所述搭接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈修贤，姚远，闫国华，张宝柱，栾健春，董明，
申请(专利权)人：上海沃兰特航空技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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