【技术实现步骤摘要】
本技术属于数控车床，具体涉及一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构。
技术介绍
1、轮船气缸套因为其直径比较大(800-1200mm)，长度比较长，一般的有4-5m，其在制作过程中，需要进行多种机加工，这个时候就需要用到大型的数控车床，而在使用数控车床进行加工的过程中，大型数控车床的尾座在车床上移动，到达预定位置之后，完成定位后再进行加工动作。而为了满足加工需求，大型的数控车床其整体长度都比较长，一般的要超过10m，这么长的车床，就需要配备相应长度的丝杆和导轨，以满足其需求，而总所周知，丝杆属于具高精度的元器件，而用于大型数控车床的丝杆，因为其比较长，其中部在其自身重力的作用下会向下弯曲这就会让丝杠在工作过程中有变形、震动的现象发生，会造成丝杆螺母传动不稳定，进而影响车床的加工精度。
技术实现思路
1、要解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其克服了现有技术的不足之处，能够对丝杆进行有效的支撑，避免其在工作中产生形变，进而保证整个车床的加工精度以及加工效率。
3、技术方案
4、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，包括和丝杆螺母固定连接的中拖钩、用于和所述中拖钩相配合的两个支撑部以及用于和所述支撑部相配合的中间拖钩停放支架，两个所述支撑部位于所述中拖钩的两侧，所述中间拖钩停放支架用来实现所述支撑部和所述
5、作为本技术的进一步优选技术方案，所述中拖钩包括竖向侧板、和所述竖向侧板固定连接的连接顶板以及和所述竖向侧板固定连接的拉钩。
6、作为本技术的进一步优选技术方案，所述拉钩的端部设有上拉钩倾斜面和下拉钩倾斜面。
7、作为本技术的进一步优选技术方案，所述支撑部包括支撑滑块、铰接在所述支撑滑块上的拖钩以及对所述拖钩进行支撑的平衡支撑柱。
8、作为本技术的进一步优选技术方案，所述拖钩包括拖钩本体、设在所述拖钩本体上的安装孔、设在所述拖钩本体端部的下卡勾以及设在所述下卡勾和所述拖钩本体端面之间的第一下导向倾斜面，所述下卡勾设有竖向挡面，所述拖钩本体设有和所述竖向挡面相交的下平面以及和所述下平面相交的第二导向倾斜面。
9、作为本技术的进一步优选技术方案，所述中间拖钩停放支架两端设有第一上脱钩斜面、和所述第一上脱钩斜面相交的脱钩过渡平面以及脱钩槽。
10、作为本技术的进一步优选技术方案，所述脱钩过渡平面低于所述中间拖钩停放支架上表面。
11、作为本技术的进一步优选技术方案，所述脱钩槽包括和所述脱钩过渡平面连接的脱钩外倾斜面、脱钩底面以及脱钩内倾斜面。
12、有益效果
13、与现有技术相比，本技术能够对丝杆进行有效的支撑，避免其在工作中产生形变，进而保证整个车床的加工精度以及加工效率。
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1.用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：包括和丝杆螺母固定连接的中拖钩(1)、用于和所述中拖钩(1)相配合的两个支撑部(2)以及用于和所述支撑部(2)相配合的中间拖钩停放支架(3)，两个所述支撑部(2)位于所述中拖钩(1)的两侧，所述中间拖钩停放支架(3)用来实现所述支撑部(2)和所述中拖钩(1)的脱钩。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述中拖钩(1)包括竖向侧板(101)、和所述竖向侧板(101)固定连接的连接顶板(102)以及和所述竖向侧板(101)固定连接的拉钩(103)。
3.根据权利要求2所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述拉钩(103)的端部设有上拉钩倾斜面和下拉钩倾斜面。
4.根据权利要求2所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述支撑部(2)包括支撑滑块(201)、铰接在所述支撑滑块(201)上的拖钩(202)以及对所述拖钩(202)进行支撑的平衡支撑柱(203)
5.根据权利要求4所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述拖钩(202)包括拖钩本体(2021)、设在所述拖钩本体(2021)上的安装孔(2022)、设在所述拖钩本体(2021)端部的下卡勾(2023)以及设在所述下卡勾(2023)和所述拖钩本体(2021)端面之间的第一下导向倾斜面(2024)，所述下卡勾(2023)设有竖向挡面(2025)，所述拖钩本体(2021)设有和所述竖向挡面(2025)相交的下平面以及和所述下平面相交的第二导向倾斜面(2026)。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述中间拖钩停放支架(3)两端设有第一上脱钩斜面(301)、和所述第一上脱钩斜面(301)相交的脱钩过渡平面(302)以及脱钩槽(303)。
7.根据权利要求6所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述脱钩过渡平面(302)低于所述中间拖钩停放支架(3)上表面。
8.根据权利要求7所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述脱钩槽(303)包括和所述脱钩过渡平面(302)连接的脱钩外倾斜面、脱钩底面以及脱钩内倾斜面。
...【技术特征摘要】
1.用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：包括和丝杆螺母固定连接的中拖钩(1)、用于和所述中拖钩(1)相配合的两个支撑部(2)以及用于和所述支撑部(2)相配合的中间拖钩停放支架(3)，两个所述支撑部(2)位于所述中拖钩(1)的两侧，所述中间拖钩停放支架(3)用来实现所述支撑部(2)和所述中拖钩(1)的脱钩。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述中拖钩(1)包括竖向侧板(101)、和所述竖向侧板(101)固定连接的连接顶板(102)以及和所述竖向侧板(101)固定连接的拉钩(103)。
3.根据权利要求2所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述拉钩(103)的端部设有上拉钩倾斜面和下拉钩倾斜面。
4.根据权利要求2所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床的丝杆支撑机构，其特征在于：所述支撑部(2)包括支撑滑块(201)、铰接在所述支撑滑块(201)上的拖钩(202)以及对所述拖钩(202)进行支撑的平衡支撑柱(203)。
5.根据权利要求4所述的一种用于大型轮船柴油机气缸套加工数控车床...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁伯祥，
申请(专利权)人：湖州精圆数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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