【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种甲板安装结构，更具体地，涉及第一弹性板及第二弹性板的弹力作用在夹子构件的两侧方向上展开，在第一弹性板及第二弹性板上分别形成有可拆卸地连接到甲板上的可拆卸引导突起及中心翼，从而在甲板组装时由夹子构件提供弹性支撑，便于组装和拆卸，同时防止甲板脱离的使用用于安装甲板的夹子构件的甲板安装结构。
技术介绍
1、近年来，在建造田园住宅或山庄等的露台、公园内车道设置的山路或步行道等时，使用具有多种优点的合成木甲板进行安装和施工。
2、作为相关的现有技术，在韩国注册专利第10-1810954中提出了“用于固定甲板的夹子”。
3、图1是示出现有技术的用于固定甲板的夹子的立体图，图2是示出通过现有技术的用于固定甲板的夹子将甲板安装在基架上的状态的立体图，图3是示出将甲板安装在现有技术的用于固定甲板的夹子之间的状态的放大截面图。
4、上述现有技术的甲板固定夹1使用具有预定长度和厚度的钢板将底部10、第一垂直部20、第二垂直部30、卡止突起40及弹性按压部50形成为一体。
5、底部10在左右方向上具有预定的宽度，在表面中央部贯通形成有螺丝结合孔12，通过螺丝安置固定在基架2上。
6、第一垂直部20在垂直方向上弯曲形成在底部10的一侧，第二垂直部30在垂直方向上弯曲形成在底部10的另一侧，以与第一垂直部20相对应，卡止突起40弯曲形成在第二垂直部30的上部向外侧方向突出，弹性按压部50弯曲形成在卡止突起40的上部平行于底部10。
7、当将甲板3安装在沿横向布置的基架
8、此外，弹性按压部50在其端部形成与螺钉连接孔12同心圆的半球形容纳槽52，使得当甲板固定夹1固定在基架2上时，通过容纳槽52将公知的驱动器垂直放置，然后可以通过螺钉连接孔12连接螺钉。
9、如图2所示，当甲板3可连接和可分离地安装在基架2上时，这样构造的甲板固定夹1以预定间距放置在形成在基架2上部的凹槽2a中，然后通过插入形成底部10的水平面10a的螺钉连接孔12等连接装置固定连接到基架2。此后，甲板3可以通过甲板固定夹1连接并固定在基架2上。
10、即，如图3所示，在由操作者将一次设置在一侧的甲板固定夹1的弹性按压部50插入并卡在第一卡槽3a中的状态下，第一垂直部20与卡合槽3b接触。此后，通过将操作者放置在另一侧的甲板固定夹1的卡止突起40卡扣在第二卡槽3c中，甲板3可以安装在甲板固定夹1之间。此时，第二垂直部30在连接甲板3时由于操作者施加的外力在组装间隙s内沿第一垂直部20的方向弹性变形并恢复。
11、如图6所示，甲板固定夹1通过具有预定弹力的弹性按压部50的按压结构和卡止突起40的卡扣结构牢固地固定安装在基架2上，因此，可以防止甲板3在甲板固定夹1之间沿上侧方向任意分离。
12、另一方面，当由于甲板3的破损或损坏而要更换时，在图6的状态下将工具插入在甲板3之间形成的组装间隙s中后，甲板3的另一侧按照连接的相反顺序向上提升，设置在甲板3另一侧的甲板固定夹1在甲板3分离时由于操作者施加的外力而弹性变形。
13、即，设置在甲板3的另一侧的甲板固定夹1的卡止突起40在第一垂直部20的方向上弹性变形，以便从第二卡槽3c中释放卡扣。
14、此后，当甲板3完全向上提升时，设置在甲板3一侧的甲板固定夹1的弹性按压部50从第一卡槽3a脱离并解除卡合，这使得甲板3可以容易地与甲板固定夹1分离。
15、所述组装间隙s形成在甲板3之间。这是为了确保当甲板3与甲板固定夹1连接和分离时，甲板固定夹1可以通过组装间隙s进行弹性变形的空间。
16、即，当甲板3连接和分离时，甲板固定夹1通过组装间隙s平滑地弹性变形，从而可以容易地在甲板固定夹1之间连接或平滑地分离。
17、在上述现有技术中，由于弹性按压部50在安装和拆卸时在卡止突起40弹性变形的横向方向上一体形成并联动，因此存在限制卡止突起40弹性变形的结构问题。
18、即，当卡止突起40发生弹性变形时，在卡止突起40的端部横向延伸的弹性按压部50必须与卡止突起40的横向运动量成比例地横向移动，由于弹性按压部50的延伸端插入并固定在甲板3的第一卡槽3a中，因此在横向或纵向上的移动量必然受到限制，这限制了卡止突起40的弹性变形。
19、这样，在现有技术中，由于卡止突起40的弹性变形受到限制的结构，在安装操作中不可避免地会被强外力强行卡住，在此过程中，存在着甲板3损坏或由于夹紧产生的残余应力而使甲板3变形的问题。
20、此外，由于现有技术没有可用的间隙来容纳施工过程中可能出现的误差，因此存在必须精确施工甲板固定夹1的螺钉连接位置的困难，在位置不准确的情况下，在组装甲板3的过程中，必须一一修改甲板固定夹1的螺钉连接位置并进行重新作业，因此非常麻烦。
21、另一方面，在现有技术中，当组装甲板时，可以通过在甲板固定夹1之间拉开间隙来确保可用间隙，但在这种情况下，甲板3和甲板固定夹1之间不紧密且张开，因此施工后，存在在使用甲板3的过程中或由于如自然收缩及膨胀的变形而容易从甲板固定夹1上脱落的问题。
22、此外，在现有技术中，由于弹性按压部50的结构位置，甲板3的第一卡槽3a的位置只能形成为靠近甲板3的上面，这使得甲板3的上面到第一卡槽3a的厚度只能变薄，因此存在结构脆弱的问题，该区域的耐久性较差，并且在使用过程中容易损坏。
23、此外，由于现有技术必须在弹性按压部50中形成用于将甲板固定夹1螺钉连接的单独容纳槽52，因此随着甲板固定夹1的模具和工艺的增加，存在制造成本增加的问题。
技术实现思路
1、要解决的技术问题
2、本专利技术是鉴于所述诸多问题而提出的，其目的在于，提供一种第一弹性板及第二弹性板的弹力作用在夹子构件的两侧方向上展开，在第一弹性板及第二弹性板上分别形成有可拆卸地连接到甲板上的可拆卸引导突起及中心翼，从而在甲板组装时由夹子构件提供弹性支撑，便于组装和拆卸，同时防止甲板脱离。
3、本专利技术的另一目的在于，提供一种由于不必像现有形成用于螺钉连接的单独容纳槽，因此可以简化夹子结构，从而减少模具和制造工艺，从而降低生产成本。
4、本专利技术的另一个目的在于，提供一种通过使夹子构件和甲板之间的匹配位置位于基于甲板厚度的中点，提供稳定的结构以防止由于外力而损坏。
5、技术方案
6、为了实现所述目的，本专利技术的使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，包括：基架，所述基架彼此隔开预定间距，并在横向方向上平行安装；夹子构件，沿所述基架的长度方向以设定的间隔固定；以及甲板，纵向安装在所述基架上以由所述夹子构件连接和支撑，
7、作为甲板安装结构，所述夹子构件包括：
8、基板，通过螺钉连接到所述基架的上部；
9、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的使用夹子构件的甲板安装结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的使用夹子构件的...
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