【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速铁路电气化交通领域，尤其涉及一种高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法。
技术介绍
1、随着铁路电气化建设的蓬勃推进，铁路系统迎来了前所未有的快速发展，电气化技术成为引领铁路牵引动力升级的核心趋势。展望未来数载，高速铁路的运营时速预计将从250公里跃升至350公里，乃至向400公里的最高时速迈进。这一速度的提升，对电力机车的安全稳定运行提出了更高要求，尤其是接触线的张力需相应增强，以确保列车在高速运行中的稳定供电。
2、在此背景下，棒式瓷绝缘子作为铁路电气系统中的关键部件，其性能标准也面临严峻挑战。为了满足高速铁路时速提升后的安全需求，棒式瓷绝缘子必须具备卓越的强度、韧性及抗弯能力，特别是抗弯强度需达到或超过16kn以上，以适应更高的机械应力。
3、然而，当前国内市场上多数铁路用棒式瓷绝缘子的抗弯强度仍停留在8kn至12kn区间，且主要集中在伞径为178mm和205mm的产品上。尽管许多企业在材料选择上已采用高强度瓷配方，但在绝缘子的上釉工艺上，仍普遍沿用传统方法，导致胶装强度不足，难以使产品的抗弯强度突破16kn大关，从而限制了这些绝缘子在高速电气化铁路中的广泛应用。
4、因此，亟需技术创新与工艺升级，以突破现有瓶颈，推动棒式瓷绝缘子性能跃升，满足高速铁路发展的新要求。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供了一种高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法。
2、本专利技术提供了一种高铁接触网用高强高
3、球磨中各原料占原料总量的重量百分数比重如下：煅烧高铝矾土30～35％；高岭土25～30％；锆英石10～15％；粘土14～16％；长石3～5％；煅烧堇青石10～15％；陶瓷短纤维13～18％；石英3～5％；细度≥250目。
4、进一步地，生产工艺包括精选配料、量化、球磨、除铁、过筛、抽桨、榨泥、练泥、高压真空、成形、干燥、上釉、入窑、焙烧、检验、高分子涂层、检侧、包装、入库。
5、进一步地，球磨中各原料占原料总量的重量百分数比重如下：煅烧高铝矾土30～35％；高岭土25～30％；锆英石10～15％；粘土14～16％；长石3～5％；煅烧堇青石10～15％；陶瓷短纤维13～18％；石英3～5％；细度≥250目。
6、进一步地，生料浆与回坯料按1:3～4的质量配比进行混合搅拌以得到混合泥浆。
7、进一步地，瓷件胶装前先在需要连接的连接钢帽内均匀涂刷一层沥青漆形成缓冲层；胶装时将瓷件直立，将连接钢帽置于瓷件下端，控制连接钢帽与瓷件的同轴度，将瓷件从上垂直插入盛有适量胶合剂的连接钢帽内，插入的同时进行振动，以排出瓷件、钢帽与胶合剂内的气体。
8、进一步地，瓷件与其两端的连接钢帽三者同轴度<1，瓷件与其一端的连接钢帽同轴度<0.5。
9、进一步地，胶合剂由石英砂、水泥、水进行混合、搅拌形成。
10、进一步地，高强高韧涂层新型棒式绝缘子检验合格后，用etv液态高温硅橡胶在伞裙上表自动化涂层。
11、进一步地，所述高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子的性质参数包括：抗弯曲强度25kn、抗压强度386kpa、冲击强度204mpa、爬距≧1600mm、伞裙直径小伞裙直径
12、本专利技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比至少具有如下优点：
13、本专利技术实施例提供了一种高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，主要包括瓷绝缘子主体和etv涂层与瓷绝缘子主体形成一个整体的金属法兰体，所述瓷绝缘子主体采煅烧高铝矾土、长石、高岭土、锆英石、石英、堇青石、陶瓷短纤维、粘土等混合加入球磨机中均匀混合形成泥浆，过筛除铁、榨泥、练泥、高压真空、机压成毛坯，切削加工，烘干，上釉，在高温1250℃烧制而成，经外观、检测良好，在伞裙上表用etv液相机涂层，法兰体与两端胶装面之间，用水泥胶合剂密封胶装，形成棒形瓷绝缘子整体。采用锆铝复合陶瓷基制备技术，具有晶粒细小，密度大、强度高、韧性好和分散性小的特性，它弯曲耐受负荷强度可达到25kn/cm2以上，扭矩负荷达到15kn·m以上可完全满足高速铁路高压输电电网中瓷绝缘子使用的技术要求。具体来说：
14、1、采用氧化铝纤维与氧化锆增强增韧复合结构陶瓷材组合具有高强度、高韧性之特性的技术路线；
15、2、抗弯曲耐受负荷强度≧25kn/cm2、冲击力2.5吨力、每4000牛吨可行速100公里/h，实现了电气化高铁提速400--450公里/h的需求；
16、3、多元化新颖材料的技术集成、材料级配、成型工艺和烧结制度上的创新；
17、4、材料颗粒级配的优化结构设计，单个重量原为48.5kg降低到30.2kg降38％、棒心原缩小为降23％确保棒式瓷绝缘子的轻质化
18、5、优化配值伞裙涂层后表面光滑、具有耐久性、防水性好、防污突出的效果。
19、6、结构高度为790mm、爬距≧1600mm、大伞裙径小伞裙径单个重量降低38％确保轻质化。
20、弯曲耐受负荷强度≧25kn/cm2、扭矩负荷≧15kn·m、冲击力2.5吨力、每4000牛吨可行速100公里/h；断裂韧性：8.6mpa*m1/2、弹性模量：≥300mpa、抗压强度486mpa、硬度：8.4级、冲击强度204mpa。
21、实现了电气化高铁提速400--450公里/h的需求。伞裙涂层后表面光滑、具有耐久性、防水性好、防污突出的效果。
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1.一种高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，所述高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法包括瓷件加工工序和瓷件胶装工序；所述瓷件加工工序按顺序包括原料球磨形成泥浆、泥浆过筛得生料浆、生料浆与回坯料搅拌得混合泥浆、混合泥浆除铁、陈腐、机器修坯成形、上釉和焙烧，ETV涂层；
2.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，生产工艺包括精选配料、量化、球磨、除铁、过筛、抽桨、榨泥、练泥、高压真空、成形、干燥、上釉、入窑、焙烧、检验、高分子涂层、检侧、包装、入库。
3.根据权利要求1所述的高铁接触网高强高韧涂层棒型绝缘子制备方法，其特征在于，球磨中各原料占原料总量的重量百分数比重如下：煅烧高铝矾土30～35％；高岭土25～30％；锆英石10～15％；粘土14～16％；长石3～5％；煅烧堇青石10～15％；陶瓷短纤维13～18％；石英3～5％；细度≥250目。
4.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，生料浆与回坯料按1:3～4的质量配比进行混合搅拌以得到混合泥浆
5.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，瓷件胶装前先在需要连接的连接钢帽内均匀涂刷一层沥青漆形成缓冲层；胶装时将瓷件直立，将连接钢帽置于瓷件下端，控制连接钢帽与瓷件的同轴度，将瓷件从上垂直插入盛有适量胶合剂的连接钢帽内，插入的同时进行振动，以排出瓷件、钢帽与胶合剂内的气体。
6.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，瓷件与其两端的连接钢帽三者同轴度<1，瓷件与其一端的连接钢帽同轴度<0.5。
7.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，胶合剂由石英砂、水泥、水进行混合、搅拌形成。
8.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，高强高韧涂层新型棒型绝缘子检验合格后，用ETV液态高温硅橡胶在伞裙上表自动化涂层。
9.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，所述高铁接触网用高强高韧涂层棒型绝缘子的性质参数包括：抗弯曲耐受负荷强度25KN、抗压强度386KPa、冲击强度204MPa、爬距≧1600mm、伞裙直径小伞裙直径
...【技术特征摘要】
1.一种高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，所述高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法包括瓷件加工工序和瓷件胶装工序；所述瓷件加工工序按顺序包括原料球磨形成泥浆、泥浆过筛得生料浆、生料浆与回坯料搅拌得混合泥浆、混合泥浆除铁、陈腐、机器修坯成形、上釉和焙烧，etv涂层；
2.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，生产工艺包括精选配料、量化、球磨、除铁、过筛、抽桨、榨泥、练泥、高压真空、成形、干燥、上釉、入窑、焙烧、检验、高分子涂层、检侧、包装、入库。
3.根据权利要求1所述的高铁接触网高强高韧涂层棒型绝缘子制备方法，其特征在于，球磨中各原料占原料总量的重量百分数比重如下：煅烧高铝矾土30～35％；高岭土25～30％；锆英石10～15％；粘土14～16％；长石3～5％；煅烧堇青石10～15％；陶瓷短纤维13～18％；石英3～5％；细度≥250目。
4.根据权利要求1所述的高铁接触网用高强高韧涂层棒式绝缘子制备方法，其特征在于，生料浆与回坯料按1:3～4的质量配比进行混合搅拌以得到混合泥浆。
5.根据权利要求1所述的高铁接...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟礼，钟徐萍，钟竹，杜国萍，章爱生，易国富，杨志宏，李玉平，甘萍，胡斌，吴志福，周亚芳，
申请(专利权)人：江西新龙电瓷电器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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