【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于锻造行业，具体涉及一种变速箱体的锻造工艺。
技术介绍
1、变速箱是汽车传动系统的重要组成之一，而变速箱体则是变速箱总成的基础件，用以保证变速箱中各零件的正确位置，承受着工作中载荷，故而对其质量和性能有着严格要求，一些细小的缺陷都有可能致其损坏，造成严重后果。
2、对于此类回旋体的锻件，通常采用的工艺路线为：下料--加热--镦粗--终锻--冲孔切边--热处理--抛丸--探伤--检验-入库，其锻造时，是将坯料放置在锻造模具中，参考图6，镦粗高度为160mm左右，然后对其进行挤压锻造，按此工艺执行后，发现锻件的图示位置处，参考图7，都会出现一道细长的夹印，肉眼可见，且如果夹印深度极深，完全无法返工修复，只得全部报废处理，造成巨大损失，公布号cn107470527a公开了一种变速箱箱体的锻造工艺，其解决了通过减轻车辆变速箱的重量以提高车辆性能的问题，但是其在锻造时，是将圆柱形锭坯放入所述锻造模具中，用冲头冲压锭坯，使坯料充满整个模具形成长方体状毛坯，其虽然解决了重量以及性能的问题，但是在锻造过程中仍然存在如上所说问题；经多次试验、各部门研究讨论后发现，此夹印是变速箱体本身的特殊结构造成的，当金属受挤压充满外变速箱体的外圈时，内壁仍有少部分未充满，导致金属回流，最终产生夹印。
3、因此，上述问题是在对变速箱体锻造过程中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
1、针对以上问题，本专利技术的目的在于提供一种变速箱体的锻造工艺，彻底解决变速箱体上的夹印问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是，一种变速箱体的锻造工艺，具体包括如下步骤：下料--加热--镦粗--终锻--冲孔切边--热处理--抛丸--探伤--检验入库，所述下料工序中，选用碳素结构钢坯作为原材料，钢坯原料为圆棒形，其直径为145~155mm，重量25~26kg；所述加热工序中，坯料温度控制在1170-1230℃；所述镦粗工序中，将得到的钢坯放置于锻造模具上方并用冲头对其进行冲压拉伸，使坯料充满整个模具形成毛坯件，镦粗的高度为60-65mm；所述终锻工序中，锻后温度控制在800℃以上，前四机打击能量控制在30%；所述热处理工序中，rm：650-800n/mm²，硬度hb205-245，金相等级1-4级。
3、本专利技术的进一步改进在于：所述加热工序中，将得到的下料件加入中频感应加热炉进行加热。
4、本专利技术的进一步改进在于：所述热处理工序中，对锻件先加热至300℃～400℃预热3h，再加热至570℃保温2h，放入油中冷却至50℃～70℃出油空冷，再快速进行150℃低温回火处理。
5、本专利技术的进一步改进在于：在热处理工序后对锻件进行渗硫处理，将锻件投放至盐浴中，进行电解渗硫处理，提高锻件表面的耐磨性能。
6、本专利技术的进一步改进在于：在下料工序之前还包括预处理步骤，将钢坯表面的杂质通过打磨装置进行打磨，去除钢坯表面的杂质和缺陷，然后将打磨后的钢坯进行多次清洗，烘干后，备用。
7、本专利技术的进一步改进在于：所述抛丸步骤中，将锻件依次进行打磨和喷丸，所述打磨包括圆磨和倒角打磨，抛丸则是将锻件放入抛丸机内去除毛刺和氧化皮，再进行表面磷皂化处理，得到精确锻造的锻件产品工件后进入下一道工序。
8、本专利技术的进一步改进在于：所述探伤工序中，先喷淋磁悬液，然后通过探伤机进行磁探，并重复两次，最后退磁得到成品后并进行检验。
9、本专利技术的进一步改进在于：所述探伤工序中，要求锻件各面100%无裂纹折叠，若有裂缝，用粉笔作出标记，放置待品区，打磨后再次探伤，探伤合格的工件对相应规格参数进行检验，将符合标准的发出入库。与现有技术相比，
10、本专利技术可以获得包括以下技术效果：该锻造工艺将变速箱体的成型过程由挤压变为拉伸，彻底解决了变速箱体上的夹印问题，大幅降低了产品报废率，降低了生产成本，有效提高了产品的质量和合格率，避免后期返修；且该方法得到的变速箱箱体重量轻，提高车辆的性能，结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能。
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1.一种变速箱体的锻造工艺，具体包括如下步骤：下料--加热--镦粗--终锻--冲孔切边--热处理--抛丸--探伤--检验入库，其特征在于：所述下料工序中，选用碳素结构钢坯作为原材料，钢坯原料为圆棒形，其直径为145~155mm，重量25~26kg；所述加热工序中，坯料温度控制在1170-1230℃；所述镦粗工序中，将得到的钢坯放置于锻造模具上方并用冲头对其进行冲压拉伸，使坯料充满整个模具形成毛坯件，镦粗的高度为60-65mm；所述终锻工序中，锻后温度控制在800℃以上，前四机打击能量控制在30%；所述热处理工序中，Rm：650-800N/mm²，硬度HB205-245，金相等级1-4级。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述加热工序中，将得到的下料件加入中频感应加热炉进行加热。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述热处理工序中，对锻件先加热至300℃～400℃预热3h，再加热至570℃保温2h，放入油中冷却至50℃～70℃出油空冷，再快速进行150℃低温回火处理。
4.根据权利要求3所述的
5.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：在下料工序之前还包括预处理步骤，将钢坯表面的杂质通过打磨装置进行打磨，去除钢坯表面的杂质和缺陷，然后将打磨后的钢坯进行多次清洗，烘干后，备用。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述抛丸步骤中，将锻件依次进行打磨和喷丸，所述打磨包括圆磨和倒角打磨，抛丸则是将锻件放入抛丸机内去除毛刺和氧化皮，再进行表面磷皂化处理，得到精确锻造的锻件产品工件后进入下一道工序。
7.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述探伤工序中，先喷淋磁悬液，然后通过探伤机进行磁探，并重复两次，最后退磁得到成品后并进行检验。
8.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述探伤工序中，要求锻件各面100%无裂纹折叠，若有裂缝，用粉笔作出标记，放置待品区，打磨后再次探伤，探伤合格的工件对相应规格参数进行检验，将符合标准的发出入库。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱体的锻造工艺，具体包括如下步骤：下料--加热--镦粗--终锻--冲孔切边--热处理--抛丸--探伤--检验入库，其特征在于：所述下料工序中，选用碳素结构钢坯作为原材料，钢坯原料为圆棒形，其直径为145~155mm，重量25~26kg；所述加热工序中，坯料温度控制在1170-1230℃；所述镦粗工序中，将得到的钢坯放置于锻造模具上方并用冲头对其进行冲压拉伸，使坯料充满整个模具形成毛坯件，镦粗的高度为60-65mm；所述终锻工序中，锻后温度控制在800℃以上，前四机打击能量控制在30%；所述热处理工序中，rm：650-800n/mm²，硬度hb205-245，金相等级1-4级。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述加热工序中，将得到的下料件加入中频感应加热炉进行加热。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱体的锻造工艺，其特征在于：所述热处理工序中，对锻件先加热至300℃～400℃预热3h，再加热至570℃保温2h，放入油中冷却至50℃～70℃出油空冷，再快速进行150℃低温回火处理。
4.根据权利要求3所述的一种变速...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋波，顾金松，
申请(专利权)人：江苏利普机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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