【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发电供热领域，具体涉及一种高效低成本的热电联供发动机，用于高寒地带发电供热。
技术介绍
1、北方冬季寒冷，持续时间久，最低气温超过-30℃。受气候环境影响，车辆各总成和机件的工作状况变差，技术性能下降，突出表现在：发动机启动困难、机件磨损加剧，燃油消耗量增加等，必须采取相应的措施，并以此来在一定程度下，尽量提高车辆在寒区条件下的使用水平。
2、车辆在寒区条件下启动困难，尤其是气温低于-30℃的情况下，未装配冷启动装置的车辆不可能顺利启动。主要原因有以下几点：受润滑油粘度的影响，曲轴转动的阻力力距增大，发动机启动转速降低，汽油机燃油汽化程度变低，着火困难，进而导致了发动机难以启动。发动机在寒区启动时，往往需要相对较大的启动功率，而蓄电池的输出功率却降低，因此，车辆的启动性能变差。
3、据统计，在发动机使用寿命内，50％的磨损发生在车辆启动过程中，低温条件下启动磨损占60％-70％，在寒区环境中这个比例更高。车辆的发动机、底盘等总成的磨损也比较严重。
4、在高寒地带，车辆等设备由于油箱内的燃油及滑油温度低导致启动困难，一般的解决方式是通过长时间预热才能实现顺利启动。而航空发发动机出口气流温度高，但通常被白白排进大气，造成了能源的浪费。
5、综上所述，现有高寒地区车辆由于油箱内的燃油及滑油温度低其存在启动困难的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有高寒地区车辆由于油箱内的燃油及滑油温度低其存在启动困难的问题。
2、本专利技术的技术方案是：
3、一种高效低成本的热电联供发动机包括外壳，它还包括起发电机、连接器、压气机、燃烧室、涡轮和换热器，起发电机通过连接器与压气机连接，气流流经压气机后变成压力在0.15-0.2mpa的高压气体，压气机与燃烧室连接，所述高压气体进入燃烧室内，并在燃烧室内与燃料掺混形成高能气体并给与其连接的涡轮做功，所述高能气体为总温在850-1100k之间的高温高压气体，起发电机、连接器、压气机、燃烧室和涡轮安装在外壳内，换热器与外壳连接并位于涡轮的外侧；经过涡轮的高温高压气体与换热器换热，涡轮发出的功用于自持和通过连接器反向供给起发电机实现发电。
4、进一步地，它还包括多个连接管，外壳上安装有多个连接管。
5、优选地，连接器的柔性连接器。
6、优选地，压气机、燃烧室和涡轮组成燃气涡轮发动机。进一步地，涡轮的外侧通过法兰与换热器连接。
7、优选地，涡轮的叶片采用直叶片。
8、进一步地，燃气涡轮发动机的出口气流加工功率为60千瓦-120千瓦。
9、进一步地，起发电机的发电功率≥6千瓦。
10、更进一步地，外壳、起发电机、连接器、压气机、燃烧室、涡轮和换热器的总长度为800mm，总高度为400mm。
11、本专利技术与现有技术相比具有以下效果：
12、1、本专利技术的热电联供发动机能直接应用于高寒地带设备供能，其通过起发电机的输出轴传递扭矩，将动力传递给压气机，气流在压气机内变成高压气体，并在燃气涡轮发动机的作用下进一步高效的增压，燃气涡轮发动机产生的热量只有小部分用于自持和换热，大部分能量通过柔性连接器反作用给起发电机进行发电。也就是说，本专利技术仅采用非常小的能量即可启动燃气涡轮发动机做功，尤其适用于寒区冬季的设备供电。也为燃气轮机热电联供提供了新思路。
13、2、本专利技术的热电联供发动机设有换热器，能够有效利用发动机的热能对寒区需要预热或加热的介质进行换热，例如：寒区的冷水换热成热水，供用户使用。有效的避免了热能白白浪费掉。
14、3、本专利技术的能够在低温下启动，其原因在于：使用的燃料为航空煤油低温不易凝固。
15、4、本专利技术的整体体积小，质量轻，便于携带，也可手持式使用。为寒区的供电设备抢修提供了便利。
16、5、本专利技术能够进行间歇式工作和持续性工作，而且启动快。例如：在寒区为一辆汽车进行发电，帮助汽车启动车辆，也可连续对多台启车进行启动，更加节省能量。
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1.一种高效低成本的热电联供发动机，它包括外壳(1)，其特征在于：它还包括起发电机(2)、连接器(3)、压气机(4)、燃烧室(5)、涡轮(6)和换热器(7)，
2.根据权利要求1所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：它还包括多个连接管(8)，外壳(1)上安装有多个连接管(8)。
3.根据权利要求2所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：连接器(3)的柔性连接器。
4.根据权利要求3所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：压气机(4)、燃烧室(5)和涡轮(6)组成燃气涡轮发动机。
5.根据权利要求4所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：涡轮(6)的外侧通过法兰与换热器(7)连接。
6.根据权利要求5所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：涡轮(6)的叶片采用直叶片。
7.根据权利要求6所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：燃气涡轮发动机的出口气流加工功率为60千瓦-120千瓦。
8.根据权利要求1所述的一种高效低成本的热电联供发动机，
9.根据权利要求1所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：外壳(1)、起发电机(2)、连接器(3)、压气机(4)、燃烧室(5)、涡轮(6)和换热器(7)的总长度为800mm，总高度为400mm。
...【技术特征摘要】
1.一种高效低成本的热电联供发动机，它包括外壳(1)，其特征在于：它还包括起发电机(2)、连接器(3)、压气机(4)、燃烧室(5)、涡轮(6)和换热器(7)，
2.根据权利要求1所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：它还包括多个连接管(8)，外壳(1)上安装有多个连接管(8)。
3.根据权利要求2所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：连接器(3)的柔性连接器。
4.根据权利要求3所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于：压气机(4)、燃烧室(5)和涡轮(6)组成燃气涡轮发动机。
5.根据权利要求4所述的一种高效低成本的热电联供发动机，其特征在于...
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