【技术实现步骤摘要】
本申请属于金属塑性成形，尤其涉及一种电机轴局部加热多向成形模架及加工方法。
技术介绍
1、新能源电动车已经成为汽车行业的主流，严刻的质量与成本要求影响电机轴的加工工艺。目前空心电机轴的主流精密成形技术主要为旋锻、径向锻造、旋压等，上述精密成形方式的设备主要是进口的，设备成本高，而成形工艺、模具技术受制于设备厂家。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的电机轴成形成本高的技术问题，本专利技术提供一种电机轴局部加热多向成形模架及加工方法。
2、为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种电机轴局部加热多向成形模架，包括
3、成形机构，所述成形机构包括左成形模具、右成形模具和用于支撑所述电机轴内腔的芯轴，所述左成形模具与芯轴之间的间隙以及右成形模具与芯轴之间的间隙形成所述电机轴局部成形型腔；
4、锁紧机构，所述锁紧机构设置于所述左成形模具和右成形模具之间，所述锁紧机构和所述芯轴之间的间隙形成电机轴的支撑腔。
5、在一些实施例中，所述的成形机构还包括相对设置的左模板和右模板，所述左成形模具安装在所述左模板上，所述右成形模具安装在所述右模板上。
6、在一些实施例中，所述的成形机构还包括左滑块和右滑块，所述的左模板滑动设置在所述左滑块上，所述的右模板滑动设置在所述右滑块上。
7、在一些实施例中，所述的成形机构还包括驱动机构，所述驱动机构与所述左滑块和右滑块固定连接，用于驱动所述左滑块和右滑块的移动，所述左滑块和右滑块
8、在一些实施例中，所述的左模板和所述右模板上设置有至少两组所述成形机构。
9、在一些实施例中，所述的芯轴的两端分别为连接部和插接部，所述芯轴通过连接部与所述右成形模具连接，所述左成形模具上设置有与所述插接部相匹配的定位孔。
10、在一些实施例中，所述的锁紧机构包括上锁紧模具和下锁紧模具，所述下锁紧模具固定设置在工作台上，所述上锁紧模具与升降机构连接，所述上锁紧模具和下锁紧模具上与所述电机轴外径相匹配的凹槽，所述上锁紧模具和下锁紧模具上的凹槽与所述芯轴之间的间隙形成所述支撑腔。
11、在一些实施例中，所述的上锁紧模具和下锁紧模具的两侧具有第一限位台阶，所述的左成形模具和所述右成形模具相对一侧具有与所述第一限位台阶相匹配的第二限位台阶。
12、本专利技术还提供一种电机轴局部加热多向成形加工方法，其利用上述的成形模架进行加工，将电机轴坯料经过端部局部加热后用锁紧机构进行锁紧，再向电机轴坯料的腔体内插入芯轴，再将左成形模具和右成形模具对电机轴坯料的端部进行挤压成形。
13、在一些实施例中，所述的挤压成形至少进行两次。
14、有益效果：本专利技术结构简单，成本低，在局部成形的同时能够对不需要成形的部分进行支撑，避免发生变形。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于：所述的成形机构还包括相对设置的左模板(3)和右模板(4)，所述左成形模具(1)安装在所述左模板(3)上，所述右成形模具(2)安装在所述右模板(4)上。
3.根据权利要求2所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的成形机构还包括左滑块和右滑块，所述的左模板(3)滑动设置在所述左滑块上，所述的右模板(4)滑动设置在所述右滑块上。
4.根据权利要求3所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的成形机构还包括驱动机构，所述驱动机构与所述左滑块和右滑块固定连接，用于驱动所述左滑块和右滑块的移动，所述左滑块和右滑块的移动方向与所述左模板(3)和右模板(4)的滑动方向垂直。
5.根据权利要求2～4任一项所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的左模板(3)和所述右模板(4)上设置有至少两组所述成形机构。
6.根据权利要求1所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的芯轴(9)的两端分
7.根据权利要求1所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的锁紧机构包括上锁紧模具(5)和下锁紧模具(6)，所述下锁紧模具(6)固定设置在工作台(7)上，所述上锁紧模具(5)与升降机构连接，所述上锁紧模具(5)和下锁紧模具(6)上与所述电机轴(100)外径相匹配的凹槽，所述上锁紧模具(5)和下锁紧模具(6)上的凹槽与所述芯轴(9)之间的间隙形成所述支撑腔。
8.根据权利要求7所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的上锁紧模具(5)和下锁紧模具(6)的两侧具有第一限位台阶(61)，所述的左成形模具(1)和所述右成形模具(2)相对一侧具有与所述第一限位台阶(61)相匹配的第二限位台阶(13)。
9.一种电机轴局部加热多向成形加工方法，其特征在于，利用权利要求1～8所述的成形模架进行加工，将电机轴坯料(200)经过端部局部加热后用锁紧机构进行锁紧，再向电机轴坯料(200)的腔体内插入芯轴(9)，再将左成形模具(1)和右成形模具(2)对电机轴坯料(200)的端部进行挤压成形。
10.根据权利要求9所述的电机轴局部加热多向成形加工方法，其特征在于，所述的挤压成形至少进行两次。
...【技术特征摘要】
1.一种电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于：所述的成形机构还包括相对设置的左模板(3)和右模板(4)，所述左成形模具(1)安装在所述左模板(3)上，所述右成形模具(2)安装在所述右模板(4)上。
3.根据权利要求2所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的成形机构还包括左滑块和右滑块，所述的左模板(3)滑动设置在所述左滑块上，所述的右模板(4)滑动设置在所述右滑块上。
4.根据权利要求3所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的成形机构还包括驱动机构，所述驱动机构与所述左滑块和右滑块固定连接，用于驱动所述左滑块和右滑块的移动，所述左滑块和右滑块的移动方向与所述左模板(3)和右模板(4)的滑动方向垂直。
5.根据权利要求2～4任一项所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的左模板(3)和所述右模板(4)上设置有至少两组所述成形机构。
6.根据权利要求1所述的电机轴局部加热多向成形模架，其特征在于，所述的芯轴(9)的两端分别为连接部(91)和插接部(92)，所述芯轴(9)通过连接部(91)与所述右成形模具(2)连接，所述左成形模具(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨向东，乔艳艳，张宇晖，高礼阳，徐骥，夏汉关，赵红军，
申请(专利权)人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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