【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆监管，具体涉及一种车辆跳磅识别方法、装置、车辆监管设备及存储介质。
技术介绍
1、随着货车由计重收费改为按车型（轴数）收费，车辆超重不允许上高速，用户通过跳磅操作，干扰计重系统，使超重车辆显示为不超重，极大地影响按车型（轴数）收费的公平性，并且车辆跳磅操作危害整车传动系统安全，会造成相关零件损坏，导致意外停车，甚至威胁行车安全，造成较大的经济损失。
2、现有技术中对车辆跳磅进行识别的方式如cn102809413b和cn215448156u中所述，以现场称重台结合摄像头检测为主。其存在以下技术问题：1、摄像头的视野范围有限，车辆实际形式范围广，难以全面监控车辆是否存在跳磅情况。2、跳磅信息掌握在摄像、拍照设备安装者手中，例如：高速收费站，车辆厂商无法获取跳磅信息，导致其无法对不当的驾驶行为进行警示，进而车辆会因为跳磅导致传动系统故障导致的意外停车，经济损失较大。
3、因此，亟需提供一种车辆跳磅识别方法、装置、车辆监管设备及存储介质，用于实现车辆跳磅的全范围监控，并使车辆厂商获知跳磅信息，以降低厂商的经济损失。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种车辆跳磅识别方法、装置、车辆监管设备及存储介质，用以解决现有技术中存在的摄像头的视野范围有限导致跳磅识别的准确率较低以及车辆厂商无法获取跳磅信息，导致其无法对对不当的驾驶行为进行警示，进而造成厂商的经济损失的技术问题。
2、一方面，为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆跳磅识
3、基于预设采样间隔获取多组车辆运行数据；
4、构建跳磅识别过滤器；所述跳磅识别过滤器由多项符合跳磅工况的特征数据及所述特征数据的取值范围构成；
5、基于所述跳磅识别过滤器和所述车辆运行数据确定车辆在所述预设采样间隔内是否出现跳磅。
6、在一种可能的实现方式中，所述车辆运行数据包括发动机转速、车速和传动轴扭矩；则所述跳磅识别过滤器为：
7、所述发动机转速大于或等于转速阈值；
8、所述车速小于或等于车速阈值；
9、所述传动轴扭矩大于整车配置规定扭矩。
10、在一种可能的实现方式中，所述车辆运行数据还包括发动机最大扭矩、变速箱头档速比、驱动桥轴荷、轮胎滚动半径、轮胎与地面摩擦系数以及驱动桥速比；在所述基于所述跳磅识别过滤器和所述车辆运行数据确定车辆是否出现跳磅之前，还包括：
11、基于所述发动机最大扭矩和所述变速箱头档速比确定第一传动轴最大扭矩；
12、基于所述驱动桥轴荷、所述轮胎滚动半径、所述轮胎与地面摩擦系数和所述驱动桥速比确定第二传动轴最大扭矩；
13、将所述第一传动轴最大扭矩和所述第二传动轴最大扭矩中的较小值作为所述整车配置规定扭矩。
14、在一种可能的实现方式中，所述车辆运行数据包括发动机转速、车速、发动机输出扭矩百分比和变速箱档位；则所述跳磅识别过滤器为：
15、所述发动机转速大于或等于转速阈值；
16、所述车速小于或等于车速阈值；
17、所述发动机输出扭矩百分比大于或等于扭矩百分比阈值；
18、所述变速箱档位小于或等于预设档位。
19、在一种可能的实现方式中，所述车辆跳磅识别方法还包括：
20、当确定所述车辆在所述预设采样间隔内出现跳磅时，基于预设时间范围确定与所述车辆运行数据对应的关联车辆运行数据；
21、基于所述车辆运行数据和所述关联车辆运行数据确定跳磅发生的持续时间；
22、判断所述持续时间是否位于跳磅参考时间范围内，若是，则确认所述车辆在所述预设采样间隔内出现跳磅。
23、在一种可能的实现方式中，所述车辆运行数据包括道路坡度，则所述车辆跳磅识别方法还包括：
24、当确定所述车辆在所述预设采样间隔内出现跳磅时，判断所述道路坡度是否小于预设坡度；
25、当所述道路坡度小于所述预设坡度时，确认所述车辆在预设采样间隔内出现跳磅。
26、在一种可能的实现方式中，所述车辆跳磅识别方法还包括：
27、当确定所述车辆在所述预设采样间隔内出现跳磅时，确定所述车辆出现跳磅时的车辆运营位置；
28、判断所述车辆运营位置是否位于感兴趣区域，若是，则确认所述车辆在所述预设采样间隔内出现跳磅。
29、另一方面，本专利技术还提供了一种车辆跳磅识别装置，包括：
30、车辆运行数据获取单元，用于基于预设采样间隔获取多组车辆运行数据；
31、跳磅识别过滤器构建单元，用于构建跳磅识别过滤器；所述跳磅识别过滤器由多项符合跳磅工况的特征数据及所述特征数据的取值范围构成；
32、跳磅识别单元，用于基于所述跳磅识别过滤器和所述车辆运行数据确定车辆在所述预设采样间隔内是否出现跳磅
33、另一方面，本专利技术还提供了一种车辆监管设备，包括存储器和处理器，其中，
34、所述存储器，用于存储程序；
35、所述处理器，与所述存储器耦合，用于执行所述存储器中存储的所述程序，以实现上述任意一种可能的实现方式中所述的车辆跳磅识别方法中的步骤。
36、另一方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时以实现上述任意一种可能的实现方式中所述的车辆跳磅识别方法中的步骤。
37、本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的车辆跳磅识别方法，通过构建由多项符合跳磅工况的特征数据及特征数据的取值范围构成的跳磅识别过滤器，实现了基于跳磅识别过滤器和车辆运行数据即可实现跳磅识别的目的，车辆运行数据可为车辆运行全范围的数据，提高了车辆跳磅识别的全面性，进而可提高车辆跳磅识别的准确率。并且，车辆厂商可获取跳磅识别结果，并将识别结果进行反馈，对不当的驾驶行为进行警示，避免车辆因为跳磅导致传动系统故障导致的意外停车，降低经济损失。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆跳磅识别方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据包括发动机转速、车速和传动轴扭矩；则所述跳磅识别过滤器为：
3.根据权利要求2所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据还包括发动机最大扭矩、变速箱头档速比、驱动桥轴荷、轮胎滚动半径、轮胎与地面摩擦系数以及驱动桥速比；在所述基于所述跳磅识别过滤器和所述车辆运行数据确定车辆是否出现跳磅之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据包括发动机转速、车速、发动机输出扭矩百分比和变速箱档位；则所述跳磅识别过滤器为：
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆跳磅识别方法还包括：
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据包括道路坡度，则所述车辆跳磅识别方法还包括：
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆跳磅识别方法还包括：
8.一
9.一种车辆监管设备，其特征在于，包括存储器和处理器，其中，
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现上述权利要求1至7中任意一项所述的车辆跳磅识别方法中的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆跳磅识别方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据包括发动机转速、车速和传动轴扭矩；则所述跳磅识别过滤器为：
3.根据权利要求2所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据还包括发动机最大扭矩、变速箱头档速比、驱动桥轴荷、轮胎滚动半径、轮胎与地面摩擦系数以及驱动桥速比；在所述基于所述跳磅识别过滤器和所述车辆运行数据确定车辆是否出现跳磅之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆跳磅识别方法，其特征在于，所述车辆运行数据包括发动机转速、车速、发动机输出扭矩百分比和变速箱档位；则所述跳磅识别过滤器为：
5.根据权利要求1-4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉睦，曾令贤，姚海楠，凌杰，石裕辉，鞠彤晖，朱正发，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。