小车架主梁船形焊接装置制造方法及图纸

技术编号:44730526 阅读:3 留言:0更新日期:2025-03-21 17:54
本技术提供一种小车架主梁船形焊接装置,包括:滚轮架,滚轮架上设置有滚轮;转盘机构,转盘机构包括至少一个圆盘,圆盘的外缘与滚轮外缘接触,圆盘与滚轮配合带动转盘机构转动;托辊机构,托辊机构与转盘机构固定连接,随转盘机构一同转动,待焊接的小车架主梁置于托辊机构上;锁紧机构,锁紧机构固定至托辊机构,锁紧机构上活动连接有锁紧块,锁紧块设置在锁紧机构的两侧,锁紧块从两侧固定小车架主梁。本技术可满足小车架主梁在焊接时多角度焊接变位的功能需求,能够更好地适应箱体梁的焊接需求,既提高了工人的劳动生产率,同时又保证焊缝焊接质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船形焊接,具体涉及小车架主梁船形焊接装置


技术介绍

1、小车架作为岸桥产品的主要组成部分,其主梁结构以箱体形式呈现,规格集中在6550mm*600mm*450mm。在以往的加工过程中,工人需要在普通胎架上将箱体梁进行平焊焊接,这种方式受到焊接位置和角度的限制,导致工作效率低下、焊接质量不稳定等问题。

2、有鉴于此,本申请的专利技术人设计了一种小车架主梁船形焊接装置,以期克服上述技术问题。


技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中小车架主梁的焊接作业受到焊接位置和角度的限制,导致工作效率低下、焊接质量不稳定的缺陷,提供一种小车架主梁船形焊接装置。

2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:

3、本技术提供一种小车架主梁船形焊接装置,其特点在于,所述船形焊接装置包括:滚轮架,所述滚轮架上设置有滚轮;转盘机构,所述转盘机构包括至少一个圆盘,所述圆盘的外缘与所述滚轮外缘接触,所述圆盘与所述滚轮配合带动转盘机构转动;托辊机构,所述托辊机构与所述转盘机构固定连接,随所述转盘机构一同转动,待焊接的小车架主梁置于所述托辊机构上;锁紧机构,所述锁紧机构固定至所述托辊机构,所述锁紧机构上活动连接有锁紧块,所述锁紧块设置在所述锁紧机构的两侧,所述锁紧块从两侧固定所述小车架主梁。

4、根据本技术的一个实施例,所述滚轮包括主动滚轮和从动滚轮,所述滚轮架包括:底座;主动滚轮架,所述主动滚轮架设置在所述底座上,所述主动滚轮安装在所述主动滚轮架上;控制机构,所述控制机构与所述主动滚轮连接,用于控制所述主动滚轮转动;从动滚轮架,所述从动滚轮架设置在所述底座上,所述从动滚轮安装在所述从动滚轮架上。

5、根据本技术的一个实施例,所述主动滚轮架上还设置有摆线针轮减速器,所述主动滚轮通过所述摆线针轮减速器传动实现旋转。

6、根据本技术的一个实施例,所述转盘机构包括连接横梁和至少两个圆盘,所述连接横梁的两端分别与对应的所述圆盘连接,且所述连接横梁的两端位于靠近所述圆盘的外边缘处。

7、根据本技术的一个实施例,所述滚轮架上还设置有制动机构,所述制动机构包括制动基座和制动头,所述制动基座的一端固定在所述底座上,所述制动头固定连接至所述制动基座的另一端;所述圆盘上还设置有圆弧形的制动槽,用于容纳所述制动头。

8、根据本技术的一个实施例,所述圆盘上设置有主梁限位孔,所述制动槽和所述主梁限位孔分别位于所述连接横梁的两侧。

9、根据本技术的一个实施例,所述托辊机构包括主框架和多个辊轮,所述辊轮转动连接在所述主框架内。

10、根据本技术的一个实施例,所述锁紧机构包括:支撑杆和螺杆,所述支撑杆和所述螺杆的两端固定连接至所述主框架;至少两个滑块组件,每个所述滑块组件的底部活动连接至所述支撑杆,所述螺杆与每个所述滑块组件的底部螺纹连接,两个所述滑块组件对称设置;至少两个锁紧块,每个所述锁紧块的一端活动连接至其中一个所述滑块组件,另一端向所述锁紧机构的中间延伸;两个所述锁紧块对称设置,两个所述锁紧块之间具有夹紧空间。

11、根据本技术的一个实施例,所述螺杆的两侧设置手轮,用于控制所述螺杆旋转。

12、根据本技术的一个实施例,每个所述锁紧块上设置摇杆,用于控制所述锁紧块朝向或背离所述夹紧空间的方向移动。

13、本技术的积极进步效果在于:

14、本技术小车架主梁船形焊接装置至少具备如下优势:

15、本技术小车架主梁船形焊接装置可满足小车架主梁在焊接时多角度焊接变位的功能需求,能够更好地适应箱体梁的焊接需求,既提高了工人的劳动生产率,同时又保证焊缝焊接质量。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述船形焊接装置包括:

2.如权利要求1所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述滚轮包括主动滚轮和从动滚轮,所述滚轮架包括:

3.如权利要求2所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述主动滚轮架上还设置有摆线针轮减速器,所述主动滚轮通过所述摆线针轮减速器传动实现旋转。

4.如权利要求2所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述转盘机构包括连接横梁和至少两个圆盘,所述连接横梁的两端分别与对应的所述圆盘连接,且所述连接横梁的两端位于靠近所述圆盘的外边缘处。

5.如权利要求4所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述滚轮架上还设置有制动机构,所述制动机构包括制动基座和制动头,所述制动基座的一端固定在所述底座上,所述制动头固定连接至所述制动基座的另一端;所述圆盘上还设置有圆弧形的制动槽,用于容纳所述制动头。

6.如权利要求5所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述圆盘上设置有主梁限位孔,所述制动槽和所述主梁限位孔分别位于所述连接横梁的两侧。

7.如权利要求1所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述托辊机构包括主框架和多个辊轮,所述辊轮转动连接在所述主框架内。

8.如权利要求7所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述锁紧机构包括:

9.如权利要求8所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述螺杆的两侧设置手轮,用于控制所述螺杆旋转。

10.如权利要求8所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,每个所述锁紧块上设置摇杆,用于控制所述锁紧块朝向或背离所述夹紧空间的方向移动。

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【技术特征摘要】

1.一种小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述船形焊接装置包括:

2.如权利要求1所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述滚轮包括主动滚轮和从动滚轮,所述滚轮架包括:

3.如权利要求2所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述主动滚轮架上还设置有摆线针轮减速器,所述主动滚轮通过所述摆线针轮减速器传动实现旋转。

4.如权利要求2所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述转盘机构包括连接横梁和至少两个圆盘,所述连接横梁的两端分别与对应的所述圆盘连接,且所述连接横梁的两端位于靠近所述圆盘的外边缘处。

5.如权利要求4所述的小车架主梁船形焊接装置,其特征在于,所述滚轮架上还设置有制动机构,所述制动机构包括制动基座和制动头,所述制动基座的一端固定在所述底座上,所述制动头固定...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁青云陆世华王伟樊文斌张文谈奇陈锋
申请(专利权)人:上海振华重工集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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