【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热管理系统测试，具体涉及一种新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置。
技术介绍
1、汽车热管理系统是用于管理并优化车辆中各关键部件如电机、控制器等温度的控制系统，汽车热管理系统可以确保这些部件能够在适宜的温度环境下安全、高效的运行。汽车热管理系统对汽车节能减排和提高整车性能有重要作用。
2、热管理系统是通过冷却回路、散热器和水泵等来维持车辆中关键部件的温度，在整个热管理系统中，冷却回路、水泵、散热器的选型及功能优劣会直接影响热管理系统的运行效果，因此，对冷却回路、水泵、散热器等关键零部件的性能测试至关重要，故本方案提出了一种新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，以模拟测试热管理系统中的冷却回路、水泵、散热器等关键零部件的性能。
2、本技术所采用的技术方案如下：
3、一种新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，包括移动小车，移动小车上根据实车布置对应设置有待测试的冷却回路、散热器和水泵，冷却回路中设置有模拟组件和测试组件，模拟组件用于对冷却回路加热以模拟汽车实况中的热能损失，以及用于调节冷却回路的流量以模拟汽车实况中冷却回路所需的流量；测试组件用于测试在模拟组件的模拟下，冷却回路中的流量、压力和温度参数。
4、本技术的原理：
5、使用本装置测试，将待测试的冷却回路、散热器和水泵根据实车布置对应安装在
6、相比现有技术，本技术的有益效果：
7、本方案通过模拟测试出各项参数，可以评价待测冷却回路、散热器和水泵的性能，从而便于选择出性能更优的部件以运用于热管理系统中，进而提升热管理系统的运行效果，提高整车性能；本方案通过将冷却回路、散热器和水泵基于实车布置情况设置，通过设置模拟组件模拟汽车实况，可以使测试环境更加贴近车辆的实际状况，有助于提高测试结果的准确性；本方案通过将待测部件安装在移动小车上，移动小车的可移动性可以灵活更换测试场地，使用更方便。
8、作为本技术优选的实施方式，所述模拟组件包括热源模拟装置，热源模拟装置用于模拟实车电机、控制器的热能损失。车辆的电机、控制器等在工作中会发出热量，造成热能损失，本方案中热源模拟装置可以发出热量，以模拟车辆在工作中电机、控制器等产生的热量。
9、作为本技术优选的实施方式，所述热源模拟装置包括箱体，箱体内设置有内管和用于加热内管的加热器，内管的进水口和出水口伸出箱体并与冷却回路相接。本方案中内管与冷却回路相接，加热器在对内管加热时，可以模拟车辆运行时冷却回路对电机、控制器等进行温度调控。
10、作为本技术优选的实施方式，所述模拟组件还包括流量调节装置，流量调节装置用于模拟冷却回路所需的流量。冷却回路的流量会影响热管理系统的运行效果，为测得热管理系统的运行效果达到最佳时冷却回路所需的流量，可以通过控制本方案中的流量调节装置，调节冷却回路的流量，以此模拟冷却回路所需的流量，然后将测试组件测得的各项参数作为评价运行效果的指标，最终试验得出热管理系统的运行效果达到最佳时冷却回路所需的流量。因此，本方案通过设置流量调节装置，使得本装置还具备了对热管理系统模型试验验证的功能。
11、作为本技术优选的实施方式，所述测试组件包括流量传感器、压力传感器、温度传感器、以及转速传感器，流量传感器、压力传感器和温度传感器分别用于测试冷却回路的流量、压力和温度，转速传感器用于测试水泵的转速。
12、作为本技术优选的实施方式，所述移动小车上设置有控制箱和采集箱，流量传感器、压力传感器、温度传感器、以及转速传感器分别与采集箱电连接，模拟组件与控制箱电连接。本方案中采集箱可以采集流量传感器、压力传感器、温度传感器、以及转速传感器的流量、压力、温度和转速，控制箱可以控制模拟组件以模拟实车工况。
13、作为本技术优选的实施方式，还包括移动式测控柜，测控柜分别与采集箱和控制箱通信连接，测控柜用于采集测试组件测得的参数、以及用于控制模拟组件以模拟实车工况。本方案中测控柜可以远程获得采集的信息，同时可以远程控制模拟组件进行模拟操作。
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1.一种新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：包括移动小车，移动小车上根据实车布置对应设置有待测试的冷却回路、散热器和水泵，冷却回路中设置有模拟组件和测试组件，模拟组件用于对冷却回路加热以模拟汽车实况中的热能损失，以及用于调节冷却回路的流量以模拟汽车实况中冷却回路所需的流量；测试组件用于测试在模拟组件的模拟下，冷却回路中的流量、压力和温度参数。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所述模拟组件包括热源模拟装置，热源模拟装置用于模拟实车电机、控制器的热能损失。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所述热源模拟装置包括箱体，箱体内设置有内管和用于加热内管的加热器，内管的进水口和出水口伸出箱体并与冷却回路相接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所述模拟组件还包括流量调节装置，流量调节装置用于模拟冷却回路所需的流量。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所
6.根据权利要求5所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所述移动小车上设置有控制箱和采集箱，流量传感器、压力传感器、温度传感器、以及转速传感器分别与采集箱电连接，模拟组件与控制箱电连接。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：还包括移动式测控柜，测控柜分别与采集箱和控制箱通信连接，测控柜用于采集测试组件测得的参数、以及用于控制模拟组件以模拟实车工况。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：包括移动小车，移动小车上根据实车布置对应设置有待测试的冷却回路、散热器和水泵，冷却回路中设置有模拟组件和测试组件，模拟组件用于对冷却回路加热以模拟汽车实况中的热能损失，以及用于调节冷却回路的流量以模拟汽车实况中冷却回路所需的流量；测试组件用于测试在模拟组件的模拟下，冷却回路中的流量、压力和温度参数。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所述模拟组件包括热源模拟装置，热源模拟装置用于模拟实车电机、控制器的热能损失。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统的移动式模拟测试装置，其特征在于：所述热源模拟装置包括箱体，箱体内设置有内管和用于加热内管的加热器，内管的进水口和出水口伸出箱体并与冷却回路相接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车热管理系统的移动式...
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