一种公路建设用裂缝修补压平装置制造方法及图纸

本技术公开了一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括底座，所述底座的顶部开设有开槽，所述开槽内壁的两侧均开设有移动槽，且所述底座的顶部并位于两个移动槽的上方均固定连接有移动框，两个所述移动框内壁的顶部与两个移动槽内壁的底部之间分别设置有螺纹杆和导向杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述导向杆的外表面套设有导向块。本技术通过移动槽、移动框、螺纹杆、导向杆和螺纹块等结构的设置，在不需要使用压辊时，只需转动旋钮带动螺纹杆转动，并带动压辊上移，使其远离地面，即可避免压辊与地面抵接而出现不必要的磨损和损坏，从而提高了压辊的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路建设，尤其涉及一种公路建设用裂缝修补压平装置。

技术介绍

1、公路建设工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，在公路长时间经过车辆碾压过后，公路的表面会产生裂缝，通常需要对其进行修复，防止裂缝过大造成公路的损坏。目前，传统的裂缝处理装置在对公路表面的裂缝进行修复时，主要通过管道将沥青灌入裂缝中进行处理，在沥青灌入过程中，首先需要手工对将路面裂缝处进行清理，由于较为不便，一些工程中采用相应的道路修补机械代替人工操作。

2、如申请号为202221892427.3的技术专利，公开了一种农村公路建设养护用裂缝修补压平装置，包括底板，底板顶部设有存储箱，存储箱内部设有防护板，防护板底部设有电机，电机的输出端连接有转轴，转轴上设有螺旋叶片，存储箱一侧设有出料管，底板底部设有两个耳板，两个耳板之间设有压辊一，耳板一侧设有滚轮，底板上设有通槽，通槽内部设有压辊二，压辊一与压辊二之间对称设有两个刮板，刮板与底板之间设有电动推杆，存储箱一侧设有电池箱，电池箱内设有蓄电池，底板顶部一侧设有两个推把，一个推把上设有控制按键。本技术设计合理，结构简单，使用方便，能够对沥青二次压平，提升了路面的修补质量，实用性强。

3、上述装置在将沥青填补进缝隙后，会通过压辊一和压辊二对缝隙处的沥青进行压平工作，但由于压辊一与压辊二固定安装在装置上，在推动装置移动至待压平位置的路程中，压辊一与压辊二会与路面之间直接接触并持续不断的产生摩擦，导致压辊一与压辊二表面出现不必要的磨损和损坏，降低了压辊的使用寿命。

4、因此，有必要提供一种公路建设用裂缝修补压平装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路建设用裂缝修补压平装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括底座，所述底座的顶部开设有开槽，所述开槽内壁的两侧均开设有移动槽，且所述底座的顶部并位于两个移动槽的上方均固定连接有移动框，两个所述移动框内壁的顶部与两个移动槽内壁的底部之间分别设置有螺纹杆和导向杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述导向杆的外表面套设有导向块，所述螺纹块与导向块相对的一侧均开设有活动槽，两个所述活动槽内壁相对的一侧之间活动连接有转杆一，所述转杆一的外表面套设有压辊，所述螺纹块与导向块的两侧均开设有卡接槽，两个活动槽的内部均设置有固定组件，所述底座的顶部还设置有填补组件。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述螺纹杆的一端贯穿移动框并固定连接有旋钮。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述固定组件包括活动连接在活动槽内部的固定块，所述固定块的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部与滑槽内壁的底部之间设置有弹簧，所述滑块的一侧开设有安装口，所述安装后的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的外表面套设有转杆二，所述转杆二的一侧固定连接有卡接块。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述卡接块活动连接在卡接槽的内部。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述填补组件包括固定连接在底座顶部的储料箱，所述储料箱的一侧固定连通有输料管，所述输料管的一端设置有喷头。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述输料管的外表面设置有输出泵。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述底座的顶部固定连接有推架，所述底座的底部设置有四个移动轮。

15、本技术具有如下有益效果：

16、1、与现有技术相比，该公路建设用裂缝修补压平装置，通过移动槽、移动框、螺纹杆、导向杆和螺纹块等结构的设置，在不需要使用压辊时，只需转动旋钮带动螺纹杆转动，并带动压辊上移，使其远离地面，即可避免压辊与地面抵接而出现不必要的磨损和损坏，从而提高了压辊的使用寿命。

17、2、与现有技术相比，该公路建设用裂缝修补压平装置，通过固定组件的设置，在工作人员需要对压辊进行清理或更换工作时，只需下压两个固定块两侧的滑块，使得卡接块不在与卡接槽抵接，随后转动转杆二，进而将卡接块从卡接槽内部取出，并解除对固定块的固定，即可将固定块从活动槽内部取出，并解除对转杆一的固定，进而将转杆一连带压辊从开槽的内部取出，拆卸过程方便快捷，进而提高了压辊的更换效率。

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【技术保护点】

1.一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有开槽（2），所述开槽（2）内壁的两侧均开设有移动槽（3），且所述底座（1）的顶部并位于两个移动槽（3）的上方均固定连接有移动框（4），两个所述移动框（4）内壁的顶部与两个移动槽（3）内壁的底部之间分别设置有螺纹杆（5）和导向杆（6），所述螺纹杆（5）的外表面螺纹连接有螺纹块（7），所述导向杆（6）的外表面套设有导向块（8），所述螺纹块（7）与导向块（8）相对的一侧均开设有活动槽（9），两个所述活动槽（9）内壁相对的一侧之间活动连接有转杆一（10），所述转杆一（10）的外表面套设有压辊（11），所述螺纹块（7）与导向块（8）的两侧均开设有卡接槽（12），两个活动槽（9）的内部均设置有固定组件，所述底座（1）的顶部还设置有填补组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述螺纹杆（5）的一端贯穿移动框（4）并固定连接有旋钮（13）。

3.根据权利要求1所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述固定组件包括活动连接在活动槽（9）内部的固定块（14），所述固定块（14）的两侧均开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内部滑动连接有滑块（16），所述滑块（16）的底部与滑槽（15）内壁的底部之间设置有弹簧（17），所述滑块（16）的一侧开设有安装口（18），所述安装口的内部转动连接有连接杆（19），所述连接杆（19）的外表面套设有转杆二（20），所述转杆二（20）的一侧固定连接有卡接块（21）。

4.根据权利要求3所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述卡接块（21）活动连接在卡接槽（12）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述填补组件包括固定连接在底座（1）顶部的储料箱（22），所述储料箱（22）的一侧固定连通有输料管（23），所述输料管（23）的一端设置有喷头（24）。

6.根据权利要求5所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述输料管（23）的外表面设置有输出泵（25）。

7.根据权利要求1所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有推架（26），所述底座（1）的底部设置有四个移动轮（27）。

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【技术特征摘要】

1.一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有开槽（2），所述开槽（2）内壁的两侧均开设有移动槽（3），且所述底座（1）的顶部并位于两个移动槽（3）的上方均固定连接有移动框（4），两个所述移动框（4）内壁的顶部与两个移动槽（3）内壁的底部之间分别设置有螺纹杆（5）和导向杆（6），所述螺纹杆（5）的外表面螺纹连接有螺纹块（7），所述导向杆（6）的外表面套设有导向块（8），所述螺纹块（7）与导向块（8）相对的一侧均开设有活动槽（9），两个所述活动槽（9）内壁相对的一侧之间活动连接有转杆一（10），所述转杆一（10）的外表面套设有压辊（11），所述螺纹块（7）与导向块（8）的两侧均开设有卡接槽（12），两个活动槽（9）的内部均设置有固定组件，所述底座（1）的顶部还设置有填补组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述螺纹杆（5）的一端贯穿移动框（4）并固定连接有旋钮（13）。

3.根据权利要求1所述的一种公路建设用裂缝修补压平装置，其特征在于：所述固定组件包括活动连接在活动槽（9）内部的固定块（14），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨驰，叶玲萍，
申请(专利权)人：嘉兴市中垒建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：