【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，特别涉及一种空气弹簧上支座构造及空气弹簧。
技术介绍
1、空气弹簧是汽车悬挂系统中的一种悬挂元件，空气弹簧在汽车的悬挂系统中起到支撑、缓冲、调节和适应多种用途的作用，是现代汽车悬挂技术的重要组成部分之一。而空气弹簧的上支座作为空气弹簧的重要组成部分，对空气弹簧的整体性能具有重要的影响。现有技术中，空气弹簧上支座的上壳体一般注塑在骨架上，在使用时，上壳体会受到下部缓冲块的冲击，导致破裂漏气的发生，影响空气弹簧的使用寿命，同时由于上壳体对骨架的内外侧壁进行了包覆，导致只能使用无骨架衬套，使得径向刚度较低的同时，会影响气密性检测的结果。
2、因此，急需开发一种空气弹簧上支座构造及空气弹簧，相较于现有技术，在使用时不会受到缓冲块的冲击，可以避免上壳体受到冲击破裂现象的发生，延长空气弹簧的使用寿命，同时可以降低对气密性检测的影响。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种空气弹簧上支座构造及空气弹簧，相较于现有技术，在使用时不会受到缓冲块的冲击，从而可以避免上壳体受到冲击破裂现象的发生，延长空气弹簧的使用寿命，且可以降低对气密性检测的影响。
2、本技术的一种空气弹簧上支座构造，包括上壳体和骨架，所述上壳体在径向上包绕于所述骨架的外侧壁，所述骨架形成用于放置衬套的上腔室；上壳体成形于骨架的外侧壁，从而使得上壳体在使用时，不受下部的活塞运动的影响，避免受到冲击破裂现象的发生，延长空气弹簧的使用寿命。
3、进一步，还包括下壳体，所
4、进一步，所述上壳体设置有连接部，所述连接部向下延伸伸入所述下腔室并贴于所述骨架的靠下位置的周向侧壁；连接部贴于骨架的轴向侧壁，从而壁面上壳体受到活塞运动的影响。
5、进一步，所述骨架包括第一区段，所述第一区段的外壁为台阶状，所述台阶状的底面位于所述下腔室内，所述第一区段与所述连接部形成有间隙；将骨架设置为台阶状，可以对上腔室内部的零部件进行多方位限位。
6、进一步，还包括密封组件，所述密封组件设置于所述间隙内，包括在竖直方向上从上到下依次设置的密封圈ⅰ、密封圈挡圈和挡圈，所述密封圈挡圈和密封圈ⅰ设置于所述连接部的内侧，用于对骨架和上壳体的侧壁形成密封，所述挡圈设置于密封圈挡圈和下壳体之间，用于对骨架和下腔室之间形成密封；设置密封组件对上壳体、骨架和下壳体进行密封，可以避免泄漏，达到空气弹簧使用要求。
7、进一步，还包括密封盖体，所述密封盖体设置于所述上腔室的上方，用于对所述上腔室形成密封；设置密封盖体对上腔室进行密封，可以对上腔室内部的零部件进行限位，同时可以满足空气弹簧使用时的密封要求。
8、进一步，还包括密封圈ⅱ，所述密封盖体的外侧壁形成有密封槽，所述密封圈ⅱ设置于密封槽内并与所述上腔室的内侧壁抵接；设置密封圈ⅱ对上腔室进一步密封，可以满足空气弹簧使用时的密封要求。
9、进一步，还包括缓冲块，所述缓冲块与所述衬套同回转中心设置且位于所述下腔室内；设置缓冲块，可以起到缓冲减振的作用。
10、进一步，所述衬套外部设置有衬套骨架；在衬套外部设置有衬套骨架，相较于现有技术，可以避免衬套发生位移对密封圈ⅱ处的气密性检测造成影响。
11、本技术的一种空气弹簧，包括所述的空气弹簧上支座构造。
12、本技术的有益效果：本技术的空气弹簧上支座构造及空气弹簧，相较于现有技术，上壳体成形于骨架的外侧壁，从而可以避免在使用时受到缓冲块的冲击，降低上壳体发生破裂的概率，延长空气弹簧的使用寿命，同时衬套可以选用有骨架衬套，降低对气密性检测的影响。
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1.一种空气弹簧上支座构造，其特征在于：包括上壳体和骨架，所述上壳体在径向上包绕于所述骨架的外侧壁，所述骨架形成用于放置衬套的上腔室。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括下壳体，所述下壳体形成有下腔室，所述下壳体设置于所述骨架和上壳体的下部，所述下壳体与所述骨架和上壳体可拼合成一体。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：所述上壳体设置有连接部，所述连接部向下延伸伸入所述下腔室并贴于所述骨架的靠下位置的周向侧壁。
4.根据权利要求3所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：所述骨架包括第一区段，所述第一区段的外壁为台阶状，所述台阶状的底面位于所述下腔室内，所述第一区段与所述连接部形成有间隙。
5.根据权利要求4所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括密封组件，所述密封组件设置于所述间隙内，包括在竖直方向上从上到下依次设置的密封圈Ⅰ、密封圈挡圈和挡圈，所述密封圈挡圈和密封圈Ⅰ设置于所述连接部的内侧，用于对骨架和上壳体的侧壁形成密封，所述挡圈设置于密封圈挡圈和下壳体之间，用于对骨架和下腔室之
6.根据权利要求1所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括密封盖体，所述密封盖体设置于所述上腔室的上方，用于对所述上腔室形成密封。
7.根据权利要求6所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括密封圈Ⅱ，所述密封盖体的外侧壁形成有密封槽，所述密封圈Ⅱ设置于密封槽内并与所述上腔室的内侧壁抵接。
8.根据权利要求2所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括缓冲块，所述缓冲块与所述衬套同回转中心设置且位于所述下腔室内。
9.根据权利要求1所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：所述衬套外部设置有衬套骨架。
10.一种空气弹簧，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的空气弹簧上支座构造。
...【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧上支座构造，其特征在于：包括上壳体和骨架，所述上壳体在径向上包绕于所述骨架的外侧壁，所述骨架形成用于放置衬套的上腔室。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括下壳体，所述下壳体形成有下腔室，所述下壳体设置于所述骨架和上壳体的下部，所述下壳体与所述骨架和上壳体可拼合成一体。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：所述上壳体设置有连接部，所述连接部向下延伸伸入所述下腔室并贴于所述骨架的靠下位置的周向侧壁。
4.根据权利要求3所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：所述骨架包括第一区段，所述第一区段的外壁为台阶状，所述台阶状的底面位于所述下腔室内，所述第一区段与所述连接部形成有间隙。
5.根据权利要求4所述的空气弹簧上支座构造，其特征在于：还包括密封组件，所述密封组件设置于所述间隙内，包括在竖直方向上从上到下依次设置的密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：李方龙，吕麟华，赵海涛，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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