【技术实现步骤摘要】
本技术涉及降温设备，尤其涉及行车冷风设备安全控制保护装置。
技术介绍
1、行车冷风设备是安装在车辆内部，用于降低车内温度、提供凉爽舒适环境的装置。它通过一系列的技术和部件协同工作来实现制冷效果。其核心原理通常是利用制冷剂的物理变化，即压缩、冷凝、膨胀和蒸发的循环过程来吸收车内的热量并将其排放到车外。具体来说，压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后在冷凝器中通过与外界空气的热交换，将高温高压的气体冷却为高温高压的液体。接着，制冷剂经过膨胀阀降压，变成低温低压的液体进入蒸发器。在蒸发器中，低温低压的制冷剂液体吸收车内的热量蒸发为低温低压的气体，从而实现车内降温。
2、行车冷风设备是专为车辆内部环境提供冷却功能的装置。它通常由以下几个主要部分组成：压缩机：是制冷循环的核心部件，负责压缩和输送制冷剂。冷凝器：将高温高压的制冷剂气体冷却并凝结为液体。蒸发器：低温液态制冷剂在这里蒸发吸热，降低车内空气温度。膨胀阀：控制制冷剂的流量和压力，使其进入蒸发器。行车冷风设备具有以下特点：适应车辆工况：能够承受车辆行驶中的振动、颠簸和温度变化等复杂条件。快速制冷：在短时间内降低车内温度，为驾乘人员提供舒适环境。节能高效：设计上注重降低能耗，以减少对车辆燃油或电能的消耗。体积小巧：安装在车内有限的空间内，不影响车辆的整体布局和使用。
3、现有的行车冷风设备在使用过程中，需要添加冷媒保障设备的运行，但是设备在运行过程中，环境的温度变化容易导致冷媒存储罐内部的冷媒在压力的变化下损坏冷媒存储罐，造成环境污染，且影响制冷
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了行车冷风设备安全控制保护装置，旨在改善了现有技术中冷风设备中的冷媒存储罐和管道在压力的变化下，容易导致存储罐和管道出现损坏的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：行车冷风设备安全控制保护装置，包括冷媒存储罐，所述冷媒存储罐外侧右端中部固定连接有冷媒传输管，所述冷媒传输管右端固定连接有保压罐，所述保压罐内侧滑动连接有保压活塞，所述保压活塞外侧中部开设有胶圈槽，所述胶圈槽内部设置有保压胶圈，所述保压罐内部右端中部固定连接有弹簧固定杆，所述弹簧固定杆外侧套入有保压弹簧，所述冷媒存储罐外侧左端中部固定连接有压力管，所述压力管左端固定连接有稳压座，所述稳压座顶端固定连接有稳压管，所述稳压管顶端设置有稳压盖，所述稳压管和稳压盖之间中部设置有稳压胶片。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述冷媒存储罐底端四角均固定连接有罐体支架。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述保压罐外圈底部左右两侧均固定连接有保压支架。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述稳压管底端左右两侧均固定连接有稳压支架。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述稳压管外侧顶部固定连接有稳压法兰，所述稳压盖外侧底部固定连接有稳压法兰。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述稳压法兰顶端外圈等距开设有螺栓孔，所述螺栓孔内侧中部设置有固定螺栓，所述固定螺栓外侧底部螺纹连接有固定螺母。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述保压罐右端外圈等距开设有泄压孔，所述稳压盖顶端中部开设有通孔。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述罐体支架、保压支架和稳压支架底端固定连接有底板。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，通过冷媒存储罐上的保压罐，在存储罐随着外部环境变化和冷媒添加时，存储罐容易随着压力的变化出现损坏，增容的冷媒溢流至保压罐。
19、2、本技术中，管道在运行过程中，为保障管道中压力的稳定运行，通过稳压器，将管道中的输送压力能够稳定输送至压缩器内。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.行车冷风设备安全控制保护装置，包括冷媒存储罐(1)，其特征在于：所述冷媒存储罐(1)外侧右端中部固定连接有冷媒传输管(2)，所述冷媒传输管(2)右端固定连接有保压罐(3)，所述保压罐(3)内侧滑动连接有保压活塞(5)，所述保压活塞(5)外侧中部开设有胶圈槽(7)，所述胶圈槽(7)内部设置有保压胶圈(6)，所述保压罐(3)内部右端中部固定连接有弹簧固定杆(8)，所述弹簧固定杆(8)外侧套入有保压弹簧(4)，所述冷媒存储罐(1)外侧左端中部固定连接有压力管(9)，所述压力管(9)左端固定连接有稳压座(10)，所述稳压座(10)顶端固定连接有稳压管(11)，所述稳压管(11)顶端设置有稳压盖(14)，所述稳压管(11)和稳压盖(14)之间中部设置有稳压胶片(13)。
2.根据权利要求1所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述冷媒存储罐(1)底端四角均固定连接有罐体支架(22)。
3.根据权利要求1所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述保压罐(3)外圈底部左右两侧均固定连接有保压支架(19)。
4.根据权利要求1所述的行车
5.根据权利要求1所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述稳压管(11)外侧顶部固定连接有稳压法兰(12)，所述稳压盖(14)外侧底部固定连接有稳压法兰(12)。
6.根据权利要求5所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述稳压法兰(12)顶端外圈等距开设有螺栓孔(18)，所述螺栓孔(18)内侧中部设置有固定螺栓(16)，所述固定螺栓(16)外侧底部螺纹连接有固定螺母(17)。
7.根据权利要求1所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述保压罐(3)右端外圈等距开设有泄压孔(23)，所述稳压盖(14)顶端中部开设有通孔(15)。
8.根据权利要求2所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述罐体支架(22)、保压支架(19)和稳压支架(20)底端固定连接有底板(21)。
...【技术特征摘要】
1.行车冷风设备安全控制保护装置，包括冷媒存储罐(1)，其特征在于：所述冷媒存储罐(1)外侧右端中部固定连接有冷媒传输管(2)，所述冷媒传输管(2)右端固定连接有保压罐(3)，所述保压罐(3)内侧滑动连接有保压活塞(5)，所述保压活塞(5)外侧中部开设有胶圈槽(7)，所述胶圈槽(7)内部设置有保压胶圈(6)，所述保压罐(3)内部右端中部固定连接有弹簧固定杆(8)，所述弹簧固定杆(8)外侧套入有保压弹簧(4)，所述冷媒存储罐(1)外侧左端中部固定连接有压力管(9)，所述压力管(9)左端固定连接有稳压座(10)，所述稳压座(10)顶端固定连接有稳压管(11)，所述稳压管(11)顶端设置有稳压盖(14)，所述稳压管(11)和稳压盖(14)之间中部设置有稳压胶片(13)。
2.根据权利要求1所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述冷媒存储罐(1)底端四角均固定连接有罐体支架(22)。
3.根据权利要求1所述的行车冷风设备安全控制保护装置，其特征在于：所述保压罐(3)外圈底部左右两侧均固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙宝，陈永法，
申请(专利权)人：常熟市特种冷冻机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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