【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于叉车设备，尤其涉及一种三向叉用内滑架及桥架结构组件。
技术介绍
1、现今社会，物流行业发展迅猛，叉车是物流行业里使用最多的一种搬运堆垛工具，而对于标准托盘的堆垛，特别是窄巷道叉车，即三向堆垛叉车，其中人下行三向堆垛叉车，效率高，成本低，性价比高。其中内滑架及桥架结构组件，是人下行叉车里至关重要的一个部件，他起着连接门架和货叉架等部件的桥梁作用，同时桥架要能在内货架上滑动从而实现三向叉的侧移动作，因此，对于内滑架及桥架结构组件，要求就相当的高，需要在重量上进行控制、装配工艺尽量简单、极高的强度、超长的疲劳寿命。因此，本专利技术提供了一种新型三向叉用内滑架及桥架结构组件，替代了常规的滑槽轨道等设计，相对于常规设计拥有更高的强度及耐用性，而内滑架结构受力均匀，结构简单，不会出现由于长时间的使用导致内滑架及桥架结构组件损坏而无法使用的情况，同时当滚轮极小概率损坏时，本专利技术提供的装配式滚轮可以便捷的拆卸损坏滚轮进行更换，更符合目前需求。
技术实现思路
1、本专利技术是为解决上述现有技术的全部或部分问题。本专利技术提供一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，提升整体结构负载能力、故障排除能力、运行稳定性以及整体结构强度。
2、本专利技术提供一种三向叉用内滑架结构组件，至少包括内滑架焊合和第一齿条；所述内滑架焊合至少包括齿条安装板，所述齿条安装板固定于所述内滑架焊合上，
3、所述第一齿条安装于所述齿条安装板上，所述第一齿条结构上分为齿条结构和主滚轮立板；其中所
4、所述齿条安装板有两组，于所述内滑架焊合上下两侧各设一组，上下所述齿条安装板各安装有第一齿条；其中所述齿条安装板能够更好的固定所述第一齿条，防止所述第一齿条在载重较大时脱落发生危险。
5、所述齿条安装板与所述第一齿条安装位置内侧设有卡槽，卡槽的高度等于或者略大于所述第一齿条卡入所述卡槽的结构部分的高度；其中，所述卡槽能够为所述齿条安装板以及齿条安装板上的第一齿条提供支撑，分散所述齿条安装板连接处的受力，延长所述齿条安装板与所述第一齿条的使用寿命，同时增加上述两者的最大承受能力。
6、所述第一齿条的剖面为“凸”字型；所述第一齿条与其上的主滚轮立板为同一整体强度更高。
7、所述主滚轮立板的宽度范围为25—40mm，所述主滚轮立板的厚度相较于传统设计更厚，稳定性更强，强度更高，有更长的使用寿命和更大的强度。
8、所述主滚轮立板纵向的剖面为长方形结构。
9、所述三向叉桥架结构组件至少包括桥架；所述桥架至少包括，第一主滚轮、第一副滚轮、传动轴、齿轮和桥架结构所述第一副滚轮、所述齿轮依次设置于所述传动轴一端所述第一主滚轮安装在所述桥架结构上，所述第一主滚轮与第一副滚轮之间留有容纳主滚轮立板的间隙；其中所述间隙给所述主滚轮立板留出缓冲空间，防止损坏。
10、所述第一主滚轮与所述第一副滚轮为平行滚轮；其中，所述第一主滚轮与所述第一副滚轮平行，将所述主滚轮立板夹持形成轨道，保证所述桥架在所述内滑架上的稳定运行。
11、所述第一主滚轮通过可拆卸方式安装于所述桥架上；其中，传统的焊接方式会导致叉车滚轮拆卸极为困难，所述第一主滚轮通过可拆卸的方式安装在所述桥架上保证了在出现故障时可以便捷的维修所述第一主滚轮以及相关部件。
12、所述可拆卸方式为：通过旋下螺母并将主滚轮装配件拆出的方式拆卸所述第一主滚轮。
13、所述桥架组件包括桥架，所述内滑架组件包括内滑架焊合，所述桥架与所述内滑架焊合滑动连接；
14、所述三向叉内滑架以及桥架结构组件包括，内滑架焊合、桥架；所述内滑架焊合包括，第一齿条、齿条安装板，所述第一齿条安装于第一齿条安装板一侧；第一结构突出部和卡槽，所述第一齿条设置在所述第一结构突出部之上与所述第一结构突出部相抵，所述第一齿条安装于所述第一齿条安装板一侧，所述第一齿条与所述第一齿条安装板卡接在所述卡槽内；所述第一齿条包括主滚轮立板和齿条结构，所述主滚轮立板处在所述齿条结构之上；所述桥架包括一主滚轮、第一副滚轮、传动轴、齿轮和桥架横梁结构，所述第一主滚轮与所述第一副滚轮设置在所述第一齿条两侧将所述第一齿条夹紧，所述齿轮设置在所述传动轴上并与所述第一齿条对应设置，所述齿轮与所述第一齿条啮合；所述第一副滚轮、第一主滚轮、所述齿轮组成第一滚轮组件。
15、所述第一主滚轮、第一副滚轮位于相同高度且第一主滚轮与第一副滚轮之间的间隙为所述导轨距离，所述第一齿轮正好和所述齿条匹配。将第一主滚轮集成于传动轴上，第一主滚轮、第一副滚轮之间仅间隔主滚轮立板，使得所述横梁长度大幅缩短，降低应力变形，同时更有利于设备的稳定。在优选方案情况下，上下所述横梁各设一组第一滚轮组件。
16、所述卡槽深度可以根据实际需要调整，由于齿条导轨组件需要承载桥架组件等其他物件的重力或其他力，当卡入卡槽安装后，卡槽底面与齿条导轨组件接触的部分提供了支撑，大大降低齿条导轨组件固定于齿条安装板的安装强度要求。此情况下，所述齿条和所述导轨组件的剖面为“凸”型。
17、所述第一滚轮组件、第一齿条、齿条安装板分别于桥架组件上下各有一套安装于所述桥梁横梁结构上。
18、所述齿条安装板与所述第一齿条安装位置内侧设有卡槽，卡槽的高度等于或者略大于所述第一齿条卡入所述卡槽的结构部分的高度。
19、所述主滚轮立板与所述齿条结构由同一毛坯切割成型，所述主滚轮立板与所述齿条结构为一个整体；其中，在常规技术手段中所述主滚轮立板与所述齿条结构为分离设计，通过装配方式安装在一起，上述方法存在所述主滚轮立板与所述齿条结构装配不牢、强度较低的问题，在本方案中所述主滚轮立板与所述齿条结构由一整块材料切割而成，不需要装配、强度较高，提高了所述齿条的稳定性和安全性。
20、所述桥架包括，主滚轮装配件和螺母，所述一主滚轮通过所述主滚轮装配件和所述螺母可拆卸地安装在桥架结构上。
21、上下各一套的所述第一齿条为同一胚体制造，装配前所述胚体分离为相互配套的两个所述第一齿条。
22、上下各一套的所述第一滚轮组件中的所述第一齿条其齿条结构在垂直方向上投影重合；保证所述桥架在所述内滑架上运行的稳定性，同时由于上述同一胚体成型齿条的设计，其运行稳定程度极高。
23、所述卡槽为所述第一齿条留有活动间隙，防止所述第一齿条损坏。
24、所述第一副滚轮与所述传动轴固定连接，所述副滚轮随所述传动轴转动。
25、所述第一齿条通过螺纹安装在所述内滑架焊合上，安装更为简便，结构更为简单。
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1.一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，至少包括内滑架焊合(200)和第一齿条(201、202)；所述内滑架焊合(200)至少包括齿条安装板(205)，所述齿条安装板(205)固定于所述内滑架焊合(200)上，所述第一齿条(201、202)安装于所述齿条安装板(205)上，所述第一齿条(201、202)结构上分为齿条结构和主滚轮立板。
2.根据权利要求1所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述齿条安装板(205)有两组，于所述内滑架焊合(200)上下侧各设一组，上下所述齿条安装板(205)各安装有第一齿条(201，202)。
3.根据权利要求2所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述齿条安装板(205)与所述第一齿条(202)安装位置内侧设有卡槽(204)，卡槽(204)的高度等于或者略大于所述第一齿条(202)卡入所述卡槽(204)的结构部分的高度。
4.根据权利要求3所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述第一齿条(201、202)的剖面为“凸”字型。
5.根据权利要求4所述的一种三向叉用内滑架
6.根据权利要求1所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述主滚轮立板纵向的剖面为长方形结构。
7.一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，至少包括桥架(100)；
8.根据权利要求7所述的一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，所述第一主滚轮(101、102)与所述第一副滚轮(105)为平行滚轮。
9.根据权利要求7所述的一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，所述第一主滚轮(101、102、103、104)通过可拆卸方式安装于所述桥架上。
10.根据权利要求9所述的一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，所述可拆卸方式为：通过旋下螺母并将主滚轮装配件(109)拆出的方式拆卸所述第一主滚轮(101、102、103、104)。
11.一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，包括：
12.根据权利要求11所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述第一滚轮组件、第一齿条(201、202)、齿条安装板(205)分别于桥架组件上下各有一套安装于所述桥梁横梁结构上。
13.根据权利要求12所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述齿条安装板(205)与所述第一齿条(201、202)安装位置内侧设有卡槽(204)，卡槽(204)的高度等于或者略大于所述第一齿条(202)卡入所述卡槽(204)的结构部分的高度。
14.根据权利要求11所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述主滚轮立板与所述齿条结构由同一毛坯切割成型，所述主滚轮立板与所述齿条结构为一个整体。
15.根据权利要求11所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述桥架(100)包括，主滚轮装配件(109)和螺母(110)，所述一主滚轮(101、102、103、104)通过所述主滚轮装配件(109)和所述螺母(110)可拆卸地安装在桥架结构(111)上。
16.根据权利要求12所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，上下各一套的所述第一滚轮组件中的所述第一齿条(201、202)其齿条结构在垂直方向上投影重合。
17.根据权利要求16所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，上下各一套的所述第一齿条(201、202)为同一胚体制造，装配前所述胚体分离为相互配套的两个所述第一齿条(201、202)。
18.根据权利要求14所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述卡槽(204)为所述第一齿条(202)留有活动间隙。
19.根据权利要求11所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述第一副滚轮与所述传动轴(107)固定连接，所述副滚轮随所述传动轴(107)转动。
20.根据权利要求11所述的一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于，所述第一齿条(201、202)通过螺纹安装在所述内滑架焊合(200)上。
...【技术特征摘要】
1.一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，至少包括内滑架焊合(200)和第一齿条(201、202)；所述内滑架焊合(200)至少包括齿条安装板(205)，所述齿条安装板(205)固定于所述内滑架焊合(200)上，所述第一齿条(201、202)安装于所述齿条安装板(205)上，所述第一齿条(201、202)结构上分为齿条结构和主滚轮立板。
2.根据权利要求1所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述齿条安装板(205)有两组，于所述内滑架焊合(200)上下侧各设一组，上下所述齿条安装板(205)各安装有第一齿条(201，202)。
3.根据权利要求2所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述齿条安装板(205)与所述第一齿条(202)安装位置内侧设有卡槽(204)，卡槽(204)的高度等于或者略大于所述第一齿条(202)卡入所述卡槽(204)的结构部分的高度。
4.根据权利要求3所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述第一齿条(201、202)的剖面为“凸”字型。
5.根据权利要求4所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述主滚轮立板的宽度范围为25—40mm。
6.根据权利要求1所述的一种三向叉用内滑架结构组件，其特征在于，所述主滚轮立板纵向的剖面为长方形结构。
7.一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，至少包括桥架(100)；
8.根据权利要求7所述的一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，所述第一主滚轮(101、102)与所述第一副滚轮(105)为平行滚轮。
9.根据权利要求7所述的一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，所述第一主滚轮(101、102、103、104)通过可拆卸方式安装于所述桥架上。
10.根据权利要求9所述的一种三向叉用桥架结构组件，其特征在于，所述可拆卸方式为：通过旋下螺母并将主滚轮装配件(109)拆出的方式拆卸所述第一主滚轮(101、102、103、104)。
11.一种三向叉用内滑架及桥架结构组件，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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