【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉紧器，具体为一种带有防松机构的航空拉紧器。
技术介绍
1、飞机在起飞升空、降落着陆以及在飞行空中遇到强气流颠簸情况的时候，装在飞机上的货物受到惯性影响，将不固定的向前、向后、向左和向右摇晃冲击，冲击力的大小取决于货物自身的重量大小，重量越大货物的冲击力也越大，对于飞机在飞行时的平衡影响也大，加上空中气流对飞机的影响，严重会影响飞机的平衡，有可能导致飞机侧翻发生事故，因此，飞机上装有重量比较大的货物时，必须对货物采取固定措施，用拉紧器将其固定在某一位置上，防止货物移动翻滚，影响飞行安全。
2、根据公告号cn216618411u的专利提出的一种带有防松装置的拉紧器，该带有防松装置的拉紧器，转动张紧套，能够带动螺纹杆进行运动，实现整个机构的长度变化，当张紧套不进行转动后，使两限位套趋向相互靠近的一侧进行运动，通过限位套对限位箍实现对螺纹杆的夹紧，在限位套对限位箍进行压紧的时候，限位箍上开设的多个形变槽，发生形变，使限位箍能够增加对螺纹杆的摩擦力，减少螺纹杆移动的几率，实现螺纹杆相对位置的固定，增加整体机构的稳定性。
3、但是该带有防松装置的拉紧器，通过张紧套进行长度的变化，且调节的范围是有限的，降低了拉紧器的实用性和适用性，故而提出一种带有防松机构的航空拉紧器来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有防松机构的航空拉紧器，具备提高拉紧器调节范围的优点，解决了该带有防松装置的拉紧器，通过张紧套进行长度的变化，且调节的范围
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防松机构的航空拉紧器，包括连接架，所述连接架的正面设置有防止松动的调节机构，所述调节机构的内部设置有固定牢固的防松机构；
3、所述调节机构包括有外壳，所述外壳的背面与连接架的正面固定连接，所述外壳的内部转动安装有两端贯穿并延伸至其外部的第一旋转杆，所述第一旋转杆的外表面固定安装有蜗轮，所述外壳的内部转动安装有两端贯穿并延伸至其外部的蜗杆，所述蜗杆的外表面与蜗轮的外表面相啮合，所述外壳的右侧固定安装有锁扣卡头。
4、进一步，所述防松机构包括有两个固定锁扣，两个所述固定锁扣的底部与第一旋转杆的顶部固定连接，两个所述固定锁扣的外表面滑动安装有第二旋转杆。
5、进一步，所述外壳和连接架的内部均开设有安装孔，两个所述安装孔的内表面与第一旋转杆的外表面转动连接。
6、进一步，所述连接架的内腔前后两侧壁之间固定安装有两个引导杆，所述连接架的内腔前后两侧壁之间固定安装有安装杆。
7、进一步，所述外壳的左右两侧均开设有活动孔，两个所述活动孔的内表面与蜗杆的外表面转动连接。
8、进一步，所述第一旋转杆和第二旋转杆从正面看均呈半圆形状，所述第一旋转杆和第二旋转杆从正面看呈上下两侧对称分布。
9、进一步，所述安装杆的外表面固定安装有第一织带，所述第一旋转杆的外表面和第二旋转杆的外表面固定安装有第二织带。
10、进一步，所述第一织带的一端和第二织带的一端均固定安装有双排钩，所述第一织带和第二织带均为涤纶织带。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该带有防松机构的航空拉紧器，通过设置有调节机构，达到了对拉紧器的松紧度进行调节的目的，增加了调节的范围，提高了拉紧器的实用性和适用性，通过设置有防松机构，起到对织带进行安装的作用，防止货物移动翻滚，影响飞行安全。
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1.一种带有防松机构的航空拉紧器，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的正面设置有防止松动的调节机构(2)，所述调节机构(2)的内部设置有固定牢固的防松机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述防松机构(3)包括有两个固定锁扣(301)，两个所述固定锁扣(301)的底部与第一旋转杆(202)的顶部固定连接，两个所述固定锁扣(301)的外表面滑动安装有第二旋转杆(302)。
3.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述外壳(201)和连接架(1)的内部均开设有安装孔，两个所述安装孔的内表面与第一旋转杆(202)的外表面转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述连接架(1)的内腔前后两侧壁之间固定安装有两个引导杆(206)，所述连接架(1)的内腔前后两侧壁之间固定安装有安装杆(207)。
5.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述外壳(201)的左右两侧均开设有活动孔，两个所述活动孔的内表面与
6.根据权利要求2所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述第一旋转杆(202)和第二旋转杆(302)从正面看均呈半圆形状，所述第一旋转杆(202)和第二旋转杆(302)从正面看呈上下两侧对称分布。
7.根据权利要求4所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述安装杆(207)的外表面固定安装有第一织带(303)，所述第一旋转杆(202)的外表面和第二旋转杆(302)的外表面固定安装有第二织带(304)。
8.根据权利要求7所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述第一织带(303)的一端和第二织带(304)的一端均固定安装有双排钩(305)，所述第一织带(303)和第二织带(304)均为涤纶织带。
...【技术特征摘要】
1.一种带有防松机构的航空拉紧器，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的正面设置有防止松动的调节机构(2)，所述调节机构(2)的内部设置有固定牢固的防松机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述防松机构(3)包括有两个固定锁扣(301)，两个所述固定锁扣(301)的底部与第一旋转杆(202)的顶部固定连接，两个所述固定锁扣(301)的外表面滑动安装有第二旋转杆(302)。
3.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述外壳(201)和连接架(1)的内部均开设有安装孔，两个所述安装孔的内表面与第一旋转杆(202)的外表面转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有防松机构的航空拉紧器，其特征在于：所述连接架(1)的内腔前后两侧壁之间固定安装有两个引导杆(206)，所述连接架(1)的内腔前后两侧壁之间固定安装有安装杆(207)。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，钱伟，
申请(专利权)人：昆山市美田精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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