【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，尤其涉及具有双减震结构的电动滑板车。
技术介绍
1、滑板车，作为一种集代步、运动、娱乐于一体的交通工具，深受人们的喜爱。滑板车一般包括滚轮、踏板、与踏板连接的立杆、和安装在立杆顶端的横把。
2、申请号为cn201911146478.4的专利公开了一种电动滑板车，其后轮固定叉交汇部的前端通过转轴铰接，挡板与后轮固定叉的交汇部之间设有一个减震组件。
3、上述专利及现有技术中为了滑板车通过性，通过摆动架安装后轮，再在摆动架和踏板之间设置减震器进行减震，但由于后轮需要提供动力，摆动架和单减震器结构存在摆动幅度过大的问题，在每次摆动时导致减震器频繁大幅伸、缩，实用较短的时间就会出现减震能力大幅下降的问题。
技术实现思路
1、基于现有技术中摆动架和单减震器结构存在摆动幅度过大的问题，在每次摆动时导致减震器频繁大幅伸、缩，实用较短的时间就会出现减震能力大幅下降的不足，本技术提供了具有双减震结构的电动滑板车。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
3、具有双减震结构的电动滑板车，包括车架组件、设置于车架组件上的转向轮、设置于车架组件上的电源和设置于车架组件上的驱动轮，车架组件包括双管式的座椅安装架，座椅安装架上设置有座椅，座椅安装架上设有一组铰接座和一根横档，铰接座上转动连接有两个内摆动架，内摆动架与驱动轮的轮轴连接，驱动轮轮轴上还铰接有两个外摆动架且外摆动架间设有一根连接轴杆，连接轴杆上铰接有第一减震器和第二减震器，其中
4、具体的，轴杆上铰接有一个平底u形架，第二减震器的一端与平底u形架连接，另一端与横档铰接。平底u形架避开了第一减震器，可保证第一减震器和第二减震器位于同一作用面。具体的，平底u形架与转轴的两个铰接点关于轴杆中心左右对称，第一减震器的一端铰接于轴杆的中部；第二减震器的两端分别铰接于横档中部以及平底u形架底侧中部。对称结构可保证其受力位于中部，受力更加均匀。
5、具体的，车架组件还包括前座体、设置于前座体上的转向架和设置于前座体上的踏板架，前轮设置于转向架上；具体的，踏板架包括间隔并平行设置的两根架杆，两根架杆的尾端向上弯曲后再水平弯曲形成座椅安装架。
6、作为优选，架杆水平部分设有两个相对的插槽，电源两侧设有插入到插槽内凸条。该插槽用于电源的安装，插入式结构便于安装和拆卸。
7、作为优选，架杆顶部设有若干螺孔并通过紧固件固定有踏板。踏板用于提供脚踏区域，另外其可对下方的电源起到保护作用。
8、作为优选，踏板的尾端设有乡下弯折的折边板，折边板位于两根架杆之间且其在电源插入插槽后抵靠于电源的尾端对电源限位。
9、作为优选，转向架包括固定于前座体上的连接管、设置于连接管上的安装座、转动设置于安装座上的立杆、设置于立杆底部的轮架和设置于立杆顶部的转向把手，前轮安装于轮架上。
10、与现有技术相比，本技术的优点：本申请。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.具有双减震结构的电动滑板车，包括车架组件、设置于车架组件上的转向轮、设置于车架组件上的电源和设置于车架组件上的驱动轮，车架组件包括双管式的座椅安装架，座椅安装架上设置有座椅，其特征在于，座椅安装架上设有一组铰接座和一根横档，铰接座上转动连接有两个内摆动架，内摆动架与驱动轮的轮轴连接，驱动轮轮轴上还铰接有两个外摆动架且外摆动架间设有一根连接轴杆，连接轴杆上铰接有第一减震器和第二减震器，其中第一减震器的另一端铰接于座椅底部，第二减震器的另一端铰接于横档上。
2.根据权利要求1所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，轴杆上铰接有一个平底U形架，第二减震器的一端与平底U形架连接，另一端与横档铰接。
3.根据权利要求2所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，平底U形架与转轴的两个铰接点关于轴杆中心左右对称，第一减震器的一端铰接于轴杆的中部。
4.根据权利要求3所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，第二减震器的两端分别铰接于横档中部以及平底U形架底侧中部。
5.根据权利要求1所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，踏板架包括间隔并平行设置的两根架杆，两根架杆的尾端向上弯曲后再水平弯曲形成座椅安装架。
7.根据权利要求6所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，架杆水平部分设有两个相对的插槽，电源两侧设有插入到插槽内凸条。
8.根据权利要求7所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，架杆顶部设有若干螺孔并通过紧固件固定有踏板。
9.根据权利要求8所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，踏板的尾端设有乡下弯折的折边板，折边板位于两根架杆之间且其在电源插入插槽后抵靠于电源的尾端对电源限位。
10.根据权利要求5所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，转向架包括固定于前座体上的连接管、设置于连接管上的安装座、转动设置于安装座上的立杆、设置于立杆底部的轮架和设置于立杆顶部的转向把手，前轮安装于轮架上。
...【技术特征摘要】
1.具有双减震结构的电动滑板车，包括车架组件、设置于车架组件上的转向轮、设置于车架组件上的电源和设置于车架组件上的驱动轮，车架组件包括双管式的座椅安装架，座椅安装架上设置有座椅，其特征在于，座椅安装架上设有一组铰接座和一根横档，铰接座上转动连接有两个内摆动架，内摆动架与驱动轮的轮轴连接，驱动轮轮轴上还铰接有两个外摆动架且外摆动架间设有一根连接轴杆，连接轴杆上铰接有第一减震器和第二减震器，其中第一减震器的另一端铰接于座椅底部，第二减震器的另一端铰接于横档上。
2.根据权利要求1所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，轴杆上铰接有一个平底u形架，第二减震器的一端与平底u形架连接，另一端与横档铰接。
3.根据权利要求2所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，平底u形架与转轴的两个铰接点关于轴杆中心左右对称，第一减震器的一端铰接于轴杆的中部。
4.根据权利要求3所述的具有双减震结构的电动滑板车，其特征在于，第二减震器的两端分别铰接于横档中部以及平底u形架底侧中部。
5.根据权利要求1所述的具有双...
【专利技术属性】
技术研发人员：金俸奭，吴杰，陈旦暘，刘晓燕，宋建华，
申请(专利权)人：浙江都尔特轮车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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